Test Drive Chery Tiggo (T11) od 2005 -

Svi donji dio visine

Odlučili smo napraviti standardni krik Tiggo kineski SUV test samo besmislen. Naravno, vozili smo se na ovom automobilu, ali mnogo više zainteresirani za drugo pitanje dok se Tiggo ponaša u životu, s onim što će se kupci suočiti, a to je općenito ovaj Kinez. Razgovarali smo s mnogim vlasnicima Tiggoa, razgovarali s majstorima na nekoliko chery usluga i donijeli svoje zaključke. Bez lažne skromnosti, može se reći da je u ovom trenutku to najpotpuniji opis Ciery Tigga.
Za početak nekoliko riječi o Chery. Ova tvrtka je u Kini najveći neovisni proizvođač automobila. Pod riječju, neovisno je namijenjeno da nema stranih automobilskih tvrtki među osnivačima Chery.
Sada o Tiggu. Ovaj model izvana izgleda vrlo slično prethodnoj generaciji Toyota RAV4. Štoviše, to se odnosi ne samo na izgled i kabinu, već i šasiju prema vlasnicima Tigga, mnogi detalji privjera su pogodni od Rafika. Istina, sve dok gotovo nitko ne stavi japanske podatke na Tiggo, budući da su svi TIGGO prodani u Rusiji još uvijek pod jamstvom (to je 2 godine ili 60 tisuća kilometara. Kilometraža). Međutim, vlasnici automobila ne skrivaju se u slučaju popravka nakon jamstva, dat će se japanski rezervni dijelovi. Pogotovo jer bi trebali biti vrijedni toga, nije mnogo skuplje od kineskog originala, koji se prodaje na brand stotinu Chery (nije istina, vrlo čudan kineski izvorni zvukovi). Ali to je samo sada. Nema sumnje da će uskoro u velikim gradovima biti dijelovi rezervnih dijelova specijaliziranih za Kineze, gdje će trošak dijelova biti znatno niži nego na usluzi marke.
Pod haud Tiggo skriva motor ne iz Toyote, već iz Mitsubishija. Naše tržište dolazi s 4-cilindrični motor, koji daje 129 KS. Mehanička mjenjača. Pogon može biti i potpun (stražnja osovina se automatski priključuje kada su prednji kotači skliznuti) i sprijeda. Pa, o drugoj nijansi moram reći skupljati Chery Tiggo u Rusiji u poduzeću Avtotor u Kalinjingradu. Na mnogo načina, zahvaljujući tome, Cijene Tiggo su vrlo atraktivne. Sada u Rusiji postoje tri konfiguracije automobila. Tiggo s pogonom na prednjim kotačima, dva jastuka, abs, lijevi diskovi na 16, klima uređaj, električni krug, glazbeni sustav, protootootemani i konvencionalna kabina tkanina košta 437.000 rubalja. ili 17 dolara po trenutnoj stopi. Automobil s punim pogonom, ali bez kožnog salona - 487.000 rubalja. ili $ 19 100. i stroj s punim pogonom, kože i otvora koštat će 525.000 rubalja. ili $ 20.500. To jest, ispostavilo se da je Ciery Tiggo sada o čak 6-8-godišnjoj Toyoti Rav4.
Sada pogledajte automobil vani i iznutra. Dizajn automobila je vrlo dobar. Izvana, automobil izgleda bolje od starog Rafa, i nije ni vrlo inferiorna od modernih japanskih križanja. Montaža tijela elemenata nije izazvala pritužbe. I unutar Tiggo ne bi trebali razočarati dizajn lijepe, nema pritužbi o ergonomiji. Salon, naravno, ne pogodi bogatstvo završetka, ali na tim strojevima koje smo pregledali, velike pritužbe o kvaliteti Skupštine nisu nastali. Štoviše, ne samo u statistici, već u pokretu pri vožnji u lošim cestama, ništa u kabini nije škripalo, nema dodatnih vijaka ili čepova je pao.
Vožnja Ciery Tiggo nije lošiji od prethodne generacije RAV4. Japanci, naravno, posjeduju motor s kapacitetom od 150 KS, ali i 129 kineski konji nisu loši. Posebno zadovoljan niskim revolucijama, za koje je potrebno zahvaliti pristojnom momentu (maksimum u 198 nm. To se postiže na 3000 okr / min). Zahvaljujući vučnom motoru, kretanje na Tiggo je prikladan. Istina, postoji jedan minus u automobilu loša izolacija buke. Kao rezultat toga, buka motora s aktivnom vožnjom počinje vršiti pritisak na uši i ljutiti.
Ali Tiggo zadovoljava mekoću suspenzije. Što se tiče neaktivnosti, ne postoji ništa kriminalno u karakteru Tigga. Automobil nije loš za svoj razred, upravljač sluša. Općenito, na prvi pogled, Tiggo se ispada da je vrlo vrijedan automobil, koji nema očitih pukotina i ima dobru omjer cijene / kvalitete.
Pa, sada je vrijeme da pogledate nedostatke Chery Tiggo i shvatite što kupac plaća, stjecanje kineskog automobila dva puta jeftinije od njezina japanskog kolege. Možete početi, možda, možete s prijenosom pogona na sve kotače. Ispada da postoji neugodna vibracija na prilično pristojnoj količini automobila brzinom od 80 km / h, koji, kada postižete 100 km / h, nestaju. Prvo, chery prodavači sagriješili na lošim kotačima, ali sada su svi sigurni da problem leži u kardanskom vratilu. Prema predstavnicima trgovaca, Kinezi su informirani, ali sve dok ne učinili ništa što bi bilo što riješilo. Stoga, na ruskim službama, vrlo snažno vibrirajuće osovine mijenjaju nove ili pokušavaju uravnotežiti. Međutim, što će postati s prijenosom u 3-5 godina, ako je sve vrijeme za učitavanje iz vibracija, teško je reći. Stoga postoji mišljenje da kada kupujete Tiggo je bolje zaustaviti svoj izbor na modifikaciji pogona na prednjem dijelu. Pogotovo ovaj savjet vrijedi ako se Tiggo kupuje za jahanje u gradu. Treba napomenuti da nema pritužbi mehanike na motor i mjenjač.
Drugi problem je odvratna montaža ovog automobila. Mnogi trgovci se žale da im Tiggo dolazi iz Kaliningrada u ovom obliku da su trebali biti vrlo dugi i bolno donose na stanje. Morate uvrnuti gotovo sve stezaljke, isječke, orašaste plodove. Osim toga, stražnji prozori nisu bili slabo zalijepljeni (sada ga čarobnjak gleda s pripremom prije prodaje). Teško je reći, s kojim postoji sličan nezadovoljavajući sklop na auto. Prema glasinama, Chery u Kalinjingradu stvaraju stručnjake, prije kojih je zadatak prikupiti brže, a ne bolje. Istina, mnogi kupci Kaliningrad se ne tiču \u200b\u200bako trgovac radi kao što bi trebao biti, a zatim iz TIGGO automobila zastupništvo ide u dobrom stanju. Ali takav omjer cherya svojim proizvodima je jako alarmantno.
Osim toga, majstori izražavaju tvrdnje o tehničkim tekućinama koje se ulivaju u tvornici. Uostalom, Chery ne kaže koje je određeno ulje bolje ulijevanje u motor i prijenos. Marka također nije jasna i karakteristike maziva, koji su već ispunjeni ovim podacima jednostavno ne!
No, najviše od svega plaši rashladnog sredstva, koji ima vrlo neobičan žućkasto-muljevito boju i iz nekog razloga miris poput amonijaka. Možda, u Kini, davnina, to je bio naviknut na lije takav borde u spremniku za izjednačavanje, ali u Rusiji s takvim rashladne tekućine, suočene su po prvi put. Da, to nosi sa temperaturnog režima, hladi motor i ne zamrznuti na temperaturi minus. No, u isto vrijeme, njegova svojstva otpornosti na koroziju ostaju nepoznati. Osim toga, nedavno mehanika počeo reći da na strojevima sa takva tekućina nakon nekoliko mjeseci rada poteći brtve i radijatore. Kao rezultat toga, u ovom trenutku neki prodavači Chery počeo sipati normalan antifriz na vlastiti trošak. Drugi dosad samo Preporučujemo kupce za spajanje tvornički tekućinu i kupiti novu.
Treći Glavni problem je rezervni dijelovi. Potrošni i osnovni dijelovi su obično tamo. No, ako se nešto ne-standardne ili automobil pauze u nesreći, onda u tom slučaju moguće je čekati detalje za 2-3 mjeseci. Trgovci stalno žale predstavnici Chery na opskrbu rezervnih dijelova, ali Kinezi nisu mogli poboljšati situaciju radikalno poboljšanje situacije. Iako je nedavno sa rezervni dijelovi su postali malo bolji.
Ne smijemo zaboraviti koliko će Tiggo koštati nekoliko godina, kada su sadašnji vlasnici žele da ih proda. Najvjerojatnije, u postocima u odnosu, kineski automobili će izgubiti puno. Međutim, u dolar ekvivalent, vlasnik Tiggo je vjerojatno da će izgubiti više od vlasnika Toyota RAV4 na pet godina.
Postoje još neke male probleme koji su također u stanju poremetiti život vlasnika Tiggo. No, na sto Chery uvjeriti da su svi ovi nedostaci liječi. Popis najmanjih stvari dobio:
- Wkining kočione čeljusti. Tako da oni rade kako treba biti, oni moraju biti potrebno za čist i podmazati.
- Ponekad su prednja agresivan, ali to se tretira.
- S vremena na vrijeme pauze vrpcu na stupu upravljača, što dovodi do sigurnosnog jastuka. To jednostavno dionice, kao rezultat od kojih je vozač Aerbeg je isključen. I to više ne liječi mogućnosti trgovci promjenu trake garancije, ali ona je opet u nekoliko mjeseci. Kinezi su informirani, ali dok se ne odluči.
- Postoje prigovori slabo rade stražnji domara. Tako da je sve bilo u stilu čarobnjaka na sto koristi ruski mirisa i fizičke promjene snage Dizajn brisača.
- Bilo je slučajeva neuspjeha prozora. U pravilu, to se događa nakon vožnje vozač u kiši ili snijegu s otvorenim Windows prozorima vrlo se boji vlage. Tretira se čišćenjem i mehanizmom maziva.
- Vozači se žale na škripanje izvornih kočnica, koji se pojavljuju nakon dvije ili tri tisuće kilometraže. Očigledno, da biste se riješili škripa, samo trebate staviti nove jastučiće koje je napravio neka dobro poznata tvrtka.
Unatoč svim svojim nedostacima Chery Tiggo, ispostavilo se da je općenito dobar automobil i možda jedan od najpouzdanijih kineski (među chery brand modelima na minimumu). Tiggo ima nekoliko minusa, od kojih su mnogi trgovci eliminirani tijekom pripreme prije prodaje. Istina, dok Chery još nije dobro izgrađena interakcija s trgovcima, s rezultatom da postoje problemi s rezervnim dijelovima i kvalitetom montaže. Osim toga, situacija s vibrirajućim crtanskim vratilima na strojevima pogona na sva četiri kotača nerazumljiva je. Bolji novi Tiggo koristi Toyota Rav4? Odgovorite na to pitanje je teško. Naravno, ako uzete RAV4 u izvrsnom stanju, onda je mnogo poželjnije za kineske u svim pokazateljima. Međutim, do sada RAV4, koji se prodaje za 17-20 tisuća dolara, već su vrlo tužni.
 
 
 

Izvor: Auto.mail.ru.