Test Drive Chery Tiggo (T11) od 2005 -

Sve slike Chery Tiggo (T11) od 2005. godine

Tigrenok

Oblik tijela Chery Tiggo nedvosmisleno ukazuje na sličnost s Toyota RAV4, a prednji je odlučila organizirati u stilu Honda CR-V.
Po prvi put, gledajući Chery Tiggo na cesti, može se uzeti za plod križanja Honda CR-V i Toyota RAV4. I otvaranje haubu, možete pronaći agregat je 2.4-litreni tamo, ima puno zajedničkog s Mitsubishi motore. Ovdje je tako Vinaigrette smo se na probnu vožnju
Jedan od glavnih zakona marketinga čita cijena robe ne utvrđuje se po trošku, a vrijednost može dovesti do kupca, a iznos je spreman platiti za njega. U kontekstu automobilske industrije, mogućnost automobila kretati u prostoru odavno prestao biti

definiranje. Strojevi su izabrani za sliku, kvalitetu usluga, propusnosti, razine opreme, itd U skladu s tim, cijena se formira da ponekad dovodi do smiješne metamorfoze. Na primjer, bilo je tako da svaki parket SUV, čak i prednji pogon, izgrađen na šasiji golf klase modela, je skuplji od sedan klasi obitelji D. Smatra se da je visoki slijetanja poboljšava vidljivost, kontrolu na sklizak premaz i sigurnost kada se sudaraju, što dovodi do precjenjivanja.
Kao što kažu, klijent je uvijek u pravu, a ako je spreman platiti više od 27.000 dolara po parcking travnjak, onda tako biti. Međutim, na tržištu je da je i predmet uzbuđenje primamljivo prijedloga. Nissan Qashqai nudi po cijeni od 23 tisuća dolara, ali zbog novca je iznimno pojednostavljen stroj s prednjim pogonom, motor od 1,6 litara i sa skromnim opreme. Na pozadini ukupnih visoke cijene parquetnists, prostraniju kineski Cherie Tiggo za $ 16.499 s klima uređajem i 130 jakim 2,4 litarski motor izgleda kao nevjerojatno profitabilan kupnje. Pogledajmo ako je?

Odnos prema kineskim automobilima, imamo prilično kontradiktorne. Da, oni su jeftini, ali u isto vrijeme apsolutno nesigurno, također se često razbijaju. I opskrbu rezervnih dijelova od podzemne željeznice, nažalost, ne tako stabilne, kao opskrbu samih strojeva i kvalitetu usluge ponekad nalaze na obje noge, Kinezi uštede na sve što je moguće od prodaje automobila s otvorenog Područja i završava s jamstvenim popravkom. I postići čak i nižu cijenu Ciery Tiggo, kao i amulet hatchback, prolaze kroz tehnologiju odvijača na Kaliningrad auto postrojenja, što omogućuje značajno uštedjeti na dužnostima.
Dakle, Chery Tiggo izvana izgledaju u isto vrijeme na Honda Cr-V i Toyoti Rav4. Umjesto toga, općenito, oblik tijela nedvosmisleno ukazuje na sličnost s Toyoti, i tako da se Japanci ne raspravljaju, front je odlučio dogovoriti u Hondov stilu, a automobil 90-ih se uzima za uzorak. Budite da, kao što se može, izvana, Tiggo se ispostavilo vrlo slatko: ne postoji ništa trendi i vrištanje, što je moguće i dobro za automobil koji se primjenjuje na status mase, osobito u regijama.

Salon je još lakši. Siva plastika koja se koristi u cilju je apsolutno teško, dizajn prednje ploče je jednostavan, iako se svi detalji vide iznenađujuće dobro. Malo oživjeti sive boje plave umetke na sjedalima i vratima bez njih u Tiggo kabini mogu umrijeti od dosade. U središtu konzole, veliki 2din radio snimač s velikim zaslonom, na kojem se prikazuju vrlo veliki brojevi. S ovom veličinom, zaslon se može koristiti kao mali TV, ali prikazuje samo broj odabrane radio frekvencije, a to je vrlo odsjaj: kako u popodnevnim satima i navečer. U sunčanom vremenu, glazba mora izabrati nasumce. A mekani prednja sjedala su vrlo amorfalna, a na velikoj udaljenosti od njih vjerojatno ćete morati kupiti ortopedske pokrivene ili barem jastuk za slabilište.

Sjedeći stražnji dio bio je sretan nego njihov kauč je podijeljen u dva dijela, a leđa se može podesiti duž kuta nagiba u dovoljno velikom rasponu. Naravno, ovdje treći ovdje neće biti vrlo prikladan, ali dva se osjećaju ugodno u dužini, a visina je dovoljna s marginom, a vidljivost na stranama je dobra. Što još trebate putovati s cijelom obitelji u zemlju ili na odmoru? Naravno, deblo! I na Tiggu, on opravdava nadu koja mu je dodijeljena. Rezervni kotač je fiksiran na stražnjim vratima i stoga se pod spušta na granicu prema dolje. Na leđima stražnjeg sjedala i na bočnim nišama nalaze se džepovi za razne cestovne posude, a jack je pričvršćen rubom ispod poda udobno i praktično. Za još veću udobnost, bilo bi dobro prevesti vrata tako da će se otvoriti prema cesti, ali to je tradicionalni problem svih automobila koji vode svoj pedigre iz Japana, oni su strukturno prilagođeni za lijevo kretanje. Iako bi Kinezi mogli uzeti u obzir, jer izvoz u Japan ne ugrožava.

Na asfaltu, na južnu cestu pokazala se jednostavno i jednostavno. Prijenos pogona na prednjim kotačima vidljivo je lakši od punog pogona, i stoga, s 2,4-litarskim motorom Tiggo pokazuje izvrsnu dinamiku. I neka ne plašite snagu samo 130 konja: zahvaljujući čvrstoj radionici, Mitsubishi motor je izvrstan, a plinske reakcije su vrlo brze. Kao rezultat toga, on ispada vrlo clockwork motor koji pokušava dopuniti svoj rad s basom rocometrom, s povećanim revolucijama u razvoju u banalnu buku i urla. Mehanizam mjenjača je daleko od jasnije, ali Tiggo se zabavlja i ignorira. Motor je lako odmotati do 6500 o / min i omogućuje vam da lako ostaviti iza teške Toyote RAV4 i druge eminentne parkete s pogonom na sve kotače, kao mali, ali daljinski Jackie Chan, slavno raspršivanje njegovih suparnika u različitim smjerovima.

Na pjesmi Chery, bez vidljivog rada, on donosi strelicu za brzinomjer na 170 km / h Koja je prava brzina automobila, možete samo nagađati, ali za upravljanje Tiggom na stazi Pokazalo se da je vrlo zgodan: bol - Werded ne reagira na sve. I dalje bi bio malo kruto tijelo tako da su reakcije na okretama Baranki bili precizniji, a on će tvrditi vozača automobila. Ali to nije jako prikladno usporiti od velike brzine, ne uvijek povećava papučicu kočnice za pomicanje na kretanje, štoviše, Tiggo je snažno doseg, a prednji kotači s jeftinim kineskim gumama počinju biti blokirani prilično rano, čineći probanje. Naizmjence gume, također će biti nevjerojatno stisnut dugo prije nego što automobil stvarno počne srušiti s danom putanju. U isto vrijeme, Tiggo je u potpunosti pod kontrolom vozača i ne pogodi mogućnost udara za drugi. Tako možete uživati \u200b\u200bi uživati \u200b\u200bi zafrkavati vlasnike skupljih i čvrstih automobila.

Ako prvi put prihvatite plin i predstavite se s obiteljskim čovjekom, koji je sretan što daje sva svoja kućanstva, tada se u ovoj ulozi Tiggo ponaša vrlo organski. Ovjes izvješća o malim zglobovima, ali se odlikuje visokim energetskim intenzitetom i omogućuje vam slavno oluja koja leži. Jedina stvar koja će iritirati putnike je prilično visoka razina buke koja prodire u sol iz prostora motora i iz lukova na kotačima.
Čini se da Chery uspijeva opravdati svoje ime Tiggo, koji se mogu prevesti s nekim slobodnim kao tigar: još ne pravi tigar, ali već s očnjacima, spremni pokazati starješine koje ima. To je samo s mojom obitelji nije bio baš sretan mlađi cvrkut amulet ispostavilo se da je okrugla dva, koja ne izdržava ne samo testove sudara, već i na cesti u redovitim načinima na punim radnim vremenom se ponaša vrlo opasno. Tiggo je uravnotežen mnogo bolje: lijepo je voziti svaki dan i sigurno možete ići dalje od grada i jednog i s tvrtkom. I koliko je to moguće, tako da on nije jako potreban da uđe u šumu na pikniku, često se događa samo dovoljno čvrstih i kratkih umivaonika. Nepoznato ostaje samo kako će se Tigrennok ponašati s testom sudara, ali nećemo učiniti o tužnim mislima materijalizira
Objavio: Leonid Pavlov

+
Cijena
Motor
Prostrani salon i deblo

-
Buka
Kvaliteta plastike u kabini

Cijena testiranog automobila - $ 16 499

Potpuni skup testiranih automobila
Frontalni zračni jastuci
Abs
Pojačalo upravljača
Podesivi stup upravljača po visini
prednja sjedala električno grijanje
Daljinski središnji dvorac
Klima uređaj
Električni i grijanje vanjskih ogledala
Električni podizači prednjih stakala
Električni prozori straga
Folding u dijelovima stražnjih sjedala
Podesivi kut nagiba stražnjih sjedala
CD audio sustav
Luka sa električnim pogonom
Svjetla za maglu
Aluminijski naplatci
Rezervni kotač u punoj veličini
bojanje metalik

Tehnički podaci
veličine tijela, mm 392
Tijelo
Tip karoserije hatchback s 5 vrata
Broj mjesta 5.
Rubnik masa, kg 1420
Puna težina kg 1850.
Duljina, mm 4285
Širina, mm 1765
Visina, mm 1715
Kotača baze, 2510 mm
klirens cesta, mm 180
Motor
Upišite benzin sa ubrizgavanjem
Lokacija sprijeda, poprečno
Mjesto i broj cilindara R4
Rad volumen, cm 2350
Cilindar promjer / hod klipa, mm -
Omjer kompresije 9.5
Broj ventila za cilindra 4
Maksimalna snaga, KS / rpm 130/3000
Okretni moment, nm / rpm 195/2500
Prijenos
Mjenjač 5 stupnjeva, mehanički
pogon prednji
Prednji ovjes neovisan, McPherson
Stražnji ovjes neovisan, McPherson
Prednja kočnica Disk
Stražnja kočnica Disk
Gume 215/70 R16
Dinamika
Maksimalna brzina, km / h 190
Ubrzanje vremena 0-100 km / h, od 13
Potrošnja goriva, l / 100 km
urbani ciklus 11,2
država ciklus 8.5
mješoviti ciklus -
Kapacitet spremnika za gorivo, l 57
benzin goriva AI-92