BMW X3 testna vožnja od 2010. SUV

Tri mjeseca od x3

Bili su vrlo ugodni, ali letjeli su kao tri dana
 
Brzo se naviknete na dobro, rekao bih - odmah i prestaneš primjećivati \u200b\u200bugodne nijanse. Jedan od njih podsjetio je susjed garaže, trkač. Nedavno je sebi kupio novi vagon stanice srednje klase s dizelskim motorom i žalio se - kažu, on je ipak trljao poput traktora, a od njega nosi dizelsko gorivo. Da, dizel BMW je potpuno drugačija stvar ", zaključio je susjed. - Da nisam stavio uho na haubu, nikad ne bih vjerovao da ova X-trećina jede isto dizelsko gorivo. Dodati ću od sebe da u boksu u garaži nema miris dizelskog goriva, a filtri u ispušnom sustavu savršeno se nose s njihovim zadatkom. Ali automobil je prošao više od 25.000 kilometara.
 
Motor jede ono što mu daju
 
Naravno, glavno pitanje koje muči peti jahač, kao i bilo koji drugi vlasnik dizelskog stroja, je kvaliteta ruskog goriva. Znam samo jednu benzinsku postaju u Moskvi, na autocesti Lenjingrad, gdje se uvijek prodaje uvezeno dizelsko gorivo. Međutim, nećete ići tamo, a ja bih i sam priznao, ušao sam tamo gdje je to bilo potrebno, iako uvijek više volim brend benzinske postaje koje pripadaju poznatim tvrtkama - nekakvo jamstvo. I do sada nisam imao problema.
 
Dizel s tri litera činio mi se ne samo vrlo brzo, već i vrlo pouzdanu jedinicu za napajanje. Usput, ovaj se motor instalira i na X5 (iako je u ovom slučaju 14 sila snažnije, ali i stroj od 250 kg je teži), kao i za BMW automobile u 3., 5. i 7. epizodi. Općenito, turbopunjeni motor s izravnim sustavom ubrizgavanja goriva zajedničke željeznice i intermedijarnim hlađenjem zraka za pojačanje može se probaviti čak i rusko gorivo.
 
Kao i obično, uvijek slušam kako motor diše. A ako mi se nešto ne sviđa u njegovom pjevanju, pokušavam razumjeti razlog i eliminirati ga. Stoga sam, nakon što sam čuo pretjerano metalne bilješke, provjerio razinu nafte - bila je blizu minimalne - i dodala jedan i pol litre. Bez čekanja odgovarajućeg indikatora na nadzornoj ploči. X3 sa zahvalnošću je uzeo svježi gutljaj, pogotovo jer je bilo samo oko tisuću km dok nije ostalo sljedeće, i pjevao je svoj uobičajeni, bas i uzbudljiv glas u glasu. Da, to je 410 nm okretnog momenta daje takvu ubrzanu dinamiku da će voditi bilo koga. Međutim, o tome sam uspio reći u prethodnim publikacijama o X3.
 
Sada napominjem da se na ljetnim gumama potrošnja goriva smanjila malo više, a sada je to, prema naznakama računala na ploči, 11,2 litre na 100 km trčanja. Odnosno, SUV pokazuje vrlo umjeren apetit, s obzirom na moskovsku prometnu gužvu i činjenicu da ako izbijam iz njih, onda idem za sav novac.
 
Piknik
 
Ono što je još uvijek izvanredno BMW X3 jest njezin izgled i značajne mogućnosti. Izgleda jednako prikladno na ulazu u banku, u parkiralištu Golf Club ili u nekom uglu medvjeda. Ovdje u jednom od ovih uglova - najrjeđi slučaj - moji prijatelji i ja sortiramo topli proljetni dan.
 
Njih četvorica su se nalazila u automobilu sa svim sadržajima. Štoviše, par iza, prvi put je krenuo na putovanje u X3, nije sakrio oduševljenje prostranošću i mjestom za noge, odbijajući odbaciti široki naslon za ruku sa stražnje strane srednjeg sjedala, jer nas isključuje veza . U prtljažniku, koje je, usput, čak i više nego u X5, ispunilo mnoštvo stvari i zaliha hrane. Sigurno sam znao da će se dobra polovica morati vratiti, ali nije imala ništa protiv - 480 litara (1560 sa presavijenim stražnjim sjedalima) - ovo je dovoljan svezak kako ne bi odbili dame u njihovoj želji da pokriju pravu svečanu stol, iako na travi.
 
Idemo na moskovsku prstenastu cestu, zatim na široku i prilično slobodnu rutu u ranim jutarnjim satima, a čujem iza sebe: nevjerojatno gladak potez! Dobar kompliment automobilu. Osim toga, ovo je prava istina. Tako može ići samo automobil s pogonom na stražnji kotač. A pri velikim brzinama upravo je to i X3 se okreće. XDrive All -Wheel pogonski sustav, koji, pod početkom ili pod drugim uvjetima kretanja, prenosi okretni moment na sva četiri kotača, distribuirajući ga po vlastitom nahođenju, sada, na ravnoj liniji, omogućio je da se višestruko sramota u potpunosti otvori . A SUV je žurio nježno i samouvjereno, poput redovitog automobila poslovne klase.
 
Dakle, na dobru glazbu, u sat i pol odletjeli smo do željenog kongresa na sekundarnu vijugavu stazu. Ovdje se nisam uspio poreći vozača uzbuđenja, uživajući u savršeno konfiguriranom upravljanju i prenoseći skretanje na zavoj do inteligentnog namignuća DSC dinamičkog indikatora stabilizacije (općenito se ne miješa, iako to može biti ugašen). Jao, sve to nije dugo trajalo: žalosni glas došao je sa stražnjeg sjedala: ljuljao se!, I s prednje strane: tako da svih pet salata možete pretvoriti u jednu! Ok, idemo bez bočnih preopterećenja.
 
Na Kongresu na seoskoj cesti, gdje sam morao obilaziti jame i rupe, još jednom sam odao počast postavkama upravljača. Činilo se da pojačalo djeluje u optimalnom načinu rada, a vrlo tri skretanja upravljača od zaustavljanja do zaustavljanja, što je uzrokovalo moje nezadovoljstvo u gradu, bila su upravo ovdje. Usput, ne bih se usudio popeti se na ozbiljnu stranu, ali otišli smo bez problema zaustavljajući se na željeni travnjak. Sunce, zelenilo okolo, zrak je čist i svježe od lapota!
 
Posao je ono što vam treba
 
Jednom riječju, dragi čitatelju, iskreno ću vam reći: BMW X3 3.0D je automobil koji mi osobno odgovara na mnogo načina. Udoban je, pouzdan, brz i ujedno ekonomičan. Pa kupite sebi! - Možeš reći. Razmislit ću o tome, odgovorit ću. A ako odlučim, možda ću odabrati poslovni paket. Uključuje sve što je potrebno svakodnevnim radom automobila - pristojan audio sustav, kožni ukras kabine, višenamjenski (i vrlo prikladan) upravljač, naravno - lijevani diskovi i ksenonski prednja svjetla, a također i vrlo korisni senzori, poput toga, poput toga Nadgleda ono što slijedi za pritisak guma. Nije moguće da je otvor na krovu, ali ovo je potpuno fiksirajuća stvar.
 
Takva je verzija, naravno, puno - 56.900 eura. Ali BMW X3 - ovo, ponavljam ono što je rečeno u jednom od materijala, nije jednostavan SUV, već vozilo sa Sport Actions. U punom smislu ove fraze.
 
Tekst: Oleg Osipov
 

Kratke tehničke karakteristike BMW X3 3.0D
Volumen motora, kubični metar. Vidi 2993
Broj ventila po cilindru 4
Snaga, l. s. O ABH./Min. 204/4000
Maksimum Torque, nm/oko. min. 410/1500
Ubrzanje do 100 km/h, str. 8.2
Maksimalna brzina, km/h 210 (215*)
Prosječna potrošnja goriva L./100 km. 9.1
Volumen spremnika za gorivo, l. 67
Masa automobila, kg 1850
Dimenzije, mm. 4565X1855X1675


*S postavkama sportskog šasije
 

Izvor: Novine "Automobile Izvestia" [br. 10 (78), 2005]