Test Drive BMW X3 od 2010. SUV

Test pogon BMW X3: zrelost

Ovaj put smo imali snažan BMW X3 xDrive30d na našem testu. Saznajemo je li križanja dosegla stupanj zrelosti kada automobil može izvesti nekoliko odredišta odjednom.

Od trenutka debi BMW-a X3 druge generacije, prošlo je gotovo dvije godine, a sada se križaljka čvrsto smjestila na metropolitanskim ulicama. Naravno, razinu europske prodaje BMW-a X3 na rusko tržište i nije sanjao. Dakle, ispostavilo se da imamo skuplje i premium BMW X5, a mnogi više vole platiti za njega od kupnje suspendiranog i očekivanog mlađeg brata.

No, vrijeme se mijenjaju, pojavilo se više pristupačnih verzija X-trećine, prikupljenih na Kaliningrad Avtotor, a 2012. godine ruski dužnosnici mogli doći do razine prodaje od oko 500 automobila mjesečno. Sada je sastanak s BMW X3 na ulicama grada postao uobičajena.


Novi BMW X3 gotovo pretvara standard kompaktnih križanja. U usporedbi s njegovim prethodnikom, njezina je duljina povećana za gotovo 8 centimetara. Sada ne možete imati govor u kabini.

Sjetite se da to nije prvi datum uredništva Carclub.ru s novim X3. Prošle godine dogovorili smo pravu demontažu u premiji, gdje su Mercedes-Benz GLK i Infiniti bivši u protivnicima. No, tada je došla na vrh modifikacija benzina BMW X3 xDrive35i. Ovaj put smo htjeli uzeti najpopularniju verziju XDRIVE 20D, ali takav pritisak pak nije ispao i dobili smo crossover BMW XDrive30D, pa čak i s elegantnim m-paketom.

U usporedbi s prethodnikom, navesti novi BMW X3 s kompaktnim crossover s velikim rastezanjem. Automobil je dodao duljinu od 78 mm najmanje 4648 mm, gotovo jednaka BMW-u X5 posljednje generacije. Sada ne možete imati govor u kabini. Ona je postala prostranija ispred, pa čak i tri putnika može primiti na galeriji. Također je dobio trup čiji je volumen s jednim perom uzgojen s 480 do 550 litara.


Salon BMW X3 - Team Salonka iz drugih modela bavarskih briga. Nećete morati završiti, ali kvaliteta X3 materijala je još uvijek inferiorna od BMW X5 i 7-serijskih zastava.

Izvan X-trećeg - prepoznatljiv predstavnik modernog BMW modela modela s mišićnom siluetom, savijenim stražnjim svjetiljkama i grabežljivog bijelog svjetla anđeoskog oka. Ne postoji dobar crossover spor. Moguće je pronaći lice s prednjim kutnim faramom. Posebno elegantno, X3 izgleda s dodatnim m-paketom, koji, uz pomoć jednostavnih manipulacija s odbojnicima, pragovima i kotačima, okreće ga iz konvencionalnog Bavar u sadašnji čest sportski klub.


Izvana, prisutnost M-paketa daje druge odbojnike, slojeve na pragovima i kotačima izvornog dizajna. Nadoplata za to je 258 tisuća rubalja.

Salon zadovoljava tipični izgled na bagwood s središnjom konzolom raspoređenom do vozača, chubby upravljača i savršeno razmišljajući ergonomiju. Plastika završava gotovo svugdje s korporativnim brutom. No, prema kvaliteti izvršenja, to je inferiorna od najboljih modela X5 i 7-serija i na razini ideološkog progenitora X-trećeg - modela BMW 3 serije. Pa, nitko još nije otkazao potrebu.

Sportski prednji fotelja su dobri: bočna podrška Iako je profil idealan, broj električnog reguliranja i raspona je zlostavljanje. Okrugli perilica idrivnog sustava, konzervativnu ploču s četiri brojčanika, klasičnu kontrolnu klimu kontrole i elektroničkog automatskog prijenosa Koch 8. sve to smo već vidjeli u drugim BMW modelima. Ovdje je minimum nepotrebnog štakora i maksimalne funkcionalne. Sada mnogi krijes za bavaljke zbog nedostatka glamuroznog sjaja u unutrašnjosti, ali pravi obožavatelji bijelih plavih propelera znaju cijenu ovog minimalizma.


Na stražnjoj kauč se nisu dogodile. Sada ovdje možete sigurno sjediti za tri putnika. Možete saznati samo u velikom središnjem tunelu.

3.0-litarski dizelski motor s dvostrukom turbopunjačkom snagom 250 HP I kruti maksimalni okretni moment od 560 nm odgovara do 100 km / h u 6,2 sekunde. Rush s mjesta ili brzo zaobilazeći kolega za ovaj X-treći put da ispljune. Glavni provokatiran stalni rezervat potis ispod vanjske plinske pedale i pametnog prijenosa, koji se čini da je zabodeno od vas vozačevih ambicija. No, suspenzija, iako zadržala bivši izgled s mcpherson front i višedimenzionalni straga, postao je ugodniji. Čak i na dodatnim 19-inčnim BMW X3 diskovima, sigurno je po kvaliteti s malim i srednjim nepravilnostima.

Ako je prethodnik u tijelu E83 nametnuo njegov stil, onda novi crossover daje pravo odabrati. Kao i drugi BMW X3 novi proizvodi opremljeni su mehatroničkom šasijom s elektronički kontroliranim dinamičkim kontrolnim amortizerima. Uz pomoć posebnih ključeva, vozač može odabrati jedan od tri načina: normalan, sport i sport +. Sve ostalo, testni stroj bio je opremljen elektrolizom s promjenjivim omjerom opreme.


Chubby sportski upravljač - paket M-paketa. ACAP selektor, kao i drugi BMW modeli, elektronički. Motor počinje s gumbom, a sustav start / stop ulazi u popis standardnih opreme. Sportski prednje fotelje nude masu prilagodbi, uključujući stupanj rukova bočnih valjaka za podršku. Iza panoramskog staklenog krova morat će platiti 73 tisuće rubalja.

Ako je potrebno, ova elektronika može dodati karakter BMW X3 oštrine ili, naprotiv, napraviti automobil s krotkim i poslušnim državljaninom. Naravno, za većinu potencijalnih vlasnika BMW-a X3, ovaj korak prema svestranosti dodao je samo točke za prase banke Bavar. Sada to nije grudica vožnje s povećanim razmakom, ali prilično ohlađen i sazreo crossover, sposoban za tvrdnju, uključujući i naslov obitelji.

I to je vrlo zgodno! Želite li se odvesti uz gradske ulice, nositi omiljenu pjesmu glazbi iz Harman / Kardon zvučnika. Ako je raspoloženje borbeno, tada je tara trećina uvijek spremna za rješavanje pokretnih zadataka. Vrijedi se kretati u sportski način kao i ikona motora i ovjes piktogram na središnjem monitoru odmah mijenja boju na svijetlo narančastu. Prijenos ide na nizak, otapa sustav stabilizacije ovratnika, doda se osjetljivost ubrzivača.


U M-paketu s tijelom obojenim lukovima kotača i 19-inčni BMW X3 diskovi je posebno dobar.

Sada visoki crossover zapisuje točnije zadanu putanju, to je vjerojatnije da će odgovoriti na djelovanje upravljanja, pokazujući gotovo putničke reakcije.

U međuvremenu, univerzalizacije i elektrifikacija nisu prošli dar, a novi BMW X3 porastao je na višu pozornicu u cjeniku. Najpouzdaniji BMW X3 XDrive20i automobil s kapacitetom benzinskog turbo od 184 KS I MCPP košta 1.730.000 rubalja. To je profitabilnije obratiti pozornost na automobile lokalne Kalinigradske skupštine s fiksnim skupom opreme: benzin BMW X3 xDrive20i i dizel X3 xDrive20D s strojem u urbanom kompletu procjenjuje se na 1.850.000 rubalja.


Obujam prtljažnika je 550 litara. Za 20 tisuća rubalja možete naručiti stražnje kamere. Plaćanje 34 tisuća uz stražnju komoru ćete dobiti pregled sustava i strane automobila.

Dobro opremljeni Kalinjingrad BMW X3 xDrive30d Život je već 2,320,000 rubalja. Što se istaknuti od pakiranog X-treći, koji je posjetio test, svoje troškove, uzimajući u obzir sve opcije premašio brojku od 3,2 milijuna rubalja, što je samo 200 tisuća prelazi bazu BMW X5 xDrive30d.

Karakteristike BMW X3 F25 30D xDrive AT
Ukupne informacije
Godina izdanja 2011. godine.
SUV tijelo.
Broj vrata / sjedala 5/5
Dinamika
Ubrzanje od 0 do 100 km / h, 6.2 Cuekund
Maksimalna brzina, km / h 230
Veličine i masa
Dimenzije, mm 464818811661
Rubnik masa automobila, 1800 kg
Dopuštena puna masa, kg 2370
Kotača baze, 2810 mm
klirens cesta, mm 212
Obujam prtljažnika je minimalna / maksimalna, L 550/1600
Motor
Inline tip motora
Prehrana dizel
Prisutnost poticaj 1.
Položaj motora sprijeda, uzdužno
Obujam motora, cm3 2993
Broj ventila 4.
Maksimalna snaga 258 KS na 4000 rpm
Okretni moment na 560 nm 20002750 rpm
Prijenos
Vrsta prijenosa automatskog mjenjača
Stražnji pogon s pilona. ispred njega
Suspenzija
Prednji Privjesak Neovisni, proljeće, McPherson
Stražnji ovjes neovisan, proljeće, više vrsta
Prednja kočnica Disk, ventilirane
Stražnja kočnica Disk, ventilirane
Gume, diskovi
Prednja guma 225 / 60R17
Stražnje gume 225 / 60R17
Prednji diskovi nema podataka
Stražnji diskovi nema podataka
Goriva, protoka
Potrošnja goriva / zemlja / mješoviti, l 6,8 / 5,6 / 6
Tip goriva dizel goriva
Kapacitet spremnika za gorivo, l 67
 

Izvor: Carclub.ru.