Test Drive BMW X3 od 2010 SUV

Novi BMW X3.

Pod krinkom novog x3, pokušavamo prodati jednostavniju verziju X5. Takav je glavna intriga druge generacije bavarske Premium crossover ... Mi vozili zavojitom cestom, kada su prve akorde starog dobrog sastava New York izvedbi Franka Sinatre zvučalo na valovima radija.

Dobro je da postoje stvari u svijetu koji nikada ne mijenjaju, mislio sam, uživajući u atmosferu sredine dvadesetog stoljeća. Što je šteta da su stručnjaci iz BMW razumjeti ovu istinu tako okreće! Čuvaju se u sve što treba uništiti auto i ubiti što zaslužuje vječni život. Ne zanima me što se spali klasične vinil temelje melodije i umjesto spremanje CD s Irina Allegrova, stvarajući tako barbarstvo u zgradi stare crkve pretvaraju u sauni.

Slomljeni ljuska
Gledam unutrašnjosti novog IX trećinu, vidim u samom središtu prednjeg panela odvratno ogromne deflektori, a ja me razbija. Zašto oni drže za ovaj apsurd ?! Razdraženo pitam našu fotograf. Čini se da je njihov korporativni identitet, onaj odgovoran. Bavarski figure vidjeti u ovom posebnom, samo njima razumljive ljepota i pažljivo čuvan, a svi automobil tvrtke prijateljski tvrtke rade na tom problemu. Na primjer, Lexus je proveo solidnu količinu novca i postići najmanju moguću dio zračnim kanalima sada su praktički nevidljivi. Više ekonomske proizvođači su zaobići činjenica da su sakrili odbojnici na bočnim stranama iz multimedijskog zaslona.


U snijegu, novi X3 ponašala poput teškog pogona sedan sa stražnjim pogonom

Arhaičnom BMW će biti u potpunosti opravdana, mijenja im samo motore i ovjes, ostavljajući potpuno netaknutu školjku. Međutim, izvana, novi BMW X3 izgleda kao objekt koji je izgubio svoj dizajner veze s prethodne generacije, a iznutra kao kabini u kojoj je još uvijek nezamjenjiv kao prije. Da li joystick umjesto ACP poluga uklapa u očuvanje linije tradicije? Ako je stalni klijent branda za svoj kratki vrijeme opak život je vidio samo za zrak, kako će to shvatiti u kontrolama ukloniti iz simulator leta? Međutim, dok on će tražiti gumb, to će letjeti daleko, bez ikakvog napora daleko i za dugo vremena.

Lezi pod borac
Stari BMW X3 Nakon nekoliko desetaka godina bit će nazvano legendarni: bez obzira koliko je cool, prvi kompaktni premium crossover. Nikada se nije predao off-ceste, izvan ceste X-Drive Ripped mnogo natjecatelja. I druga generacija BMW X3 neće primati naslove. Ne, naravno, automobil bez sjemena, možda sjaji, ali priznanje u okruženju istinskih ljubavnika je malo vjerojatno. Jednom lagano, punchy crossover postao je sjajan i težak. Zašto ga je promijenio? Tražimo logičan odgovor. Tijekom vremena BMW je pucala krema s tržišta, uživajući u novčanom toku, pojavili su se moćni rivali: Mercedes Glk, Audi Q5 i Infiniti ex. Bilo je potrebno teško pokušati doći do pristojnog odgovora. Napravite novi X3 je mnogo bolji, pa čak i gurnite između neprijatelja, zadatak je nemoguć. Iz kategorije pronaći savršenu ženu. Zato sada nemamo novog X3, već nešto poput malog X5. Vojni trik Beevevshikov uspio je, ali u kojoj cijeni! Za ljubitelje starog X3, to će biti tragedija. Oni više nisu u zasebnoj skupini kreativnih drugova. Stavili su se pod pjenu svog starijeg brata. Također upisani u Land Rover, zategnite cijelu liniju vodećeg. Dobro je kada se vodeći na slici podudara s donjim modelima. Ali u slučaju X3, upravo suprotno.


BMW dizajneri ne žele raditi na unutrašnjosti. Vjeruju da je sve potpuno završeno


Užasno mala digitalizacija uređaja ozbiljno komplicira njihovo čitanje, ali se vjeruje da je lijepa

Pivo ili mlijeko?
Sjećaš se prekrasne propusnosti bivšeg X3, umotali smo do u blizini moskovske karijere, gdje je prije nekoliko godina starac zamrljao. Sve je bilo u redu dok se rijeka ne završi. U dubokom snijegu, prilično bolestan X3 bio je suza i metala, a zatim je iznenada čvrsto izblijedjela. X-Drive je dao algoritme koje su sve sile spriječile normalno kretanje na izvan rute. Iz prošlosti strast X3 nema traga. Dok si višak snage i trenutak. Pogon na četiri kotača ažurirane njemačke pao je žrtve novih elektroničkih postavki, osmišljen kako bi služio prekomjernu težinu novosti. Istina, oni su snažno pokvarili dojam i bespomoćne gume svih sezona. Stoga ćemo morati ponovno provjeriti prolaznost u toplom vremenu kako bismo uklonili faktor gume, ali u svakom slučaju neće biti viši od starog starca, već je jasno.

 
- Snježni bijeli sjedala u 90-ih zvali su se armenska verzija

- Rupe ispod očiju na njihovom mjestu. Do...

Ljudi koji ne pate od nostalgije za starom X3, željeli će novu. To je udobniji i ima više korisnih volumen. Izgleda čvrste, vožnje brže. To može osramotiti unutrašnju plastiku na asfaltu pukotine, ali to je žao, tradicija. Nijemci na takve stvari su ozbiljne. Ako sanjao cijelog života oko 5 puta, onda ćete biti zadovoljni. Osobno, ja sam u drugi logor. Ne želim imati nikakve veze s ljudima koji su, umjesto otvaranja frižider i dobiti mlijeko paket, bušiti vrata sa šakom kako bi dobili limenku piva.


Rezervni kotač se tradicionalno ne, ali pod prtljažnika uspio spustiti ispod


Oprez, tehnički detalji
Novi BMW X3 nudi se u dvije modifikacije: s 2-litarskim dizel i 3-litreni benzinski twinturbo motora.

Modifikacija BMW X3 XDrive20D opremljen s dvije litre 4-cilindra diesel motorom s turbo punjenjem, aluminij kućištu i Common rail sustav ubrizgavanja, odvajanje maksimalnu snagu od 184 litara. S. Na 4000 rpm i okretni moment na 380 nm 17502750 min. To omogućuje da automobil ubrza od 100 km / h za 8,5 sekundi, dostizanje maksimalne brzine od 210 km / h. Istovremeno, prosječna potrošnja goriva je smanjena za 14% na 5,6 litara na 100 km, prema izjavama proizvođača.

Modifikacija BMW X3 XDrive35i je opremljen inline 6 cilindra benzinski motor s kapacitetom od 306 litara. C, au osnovnoj opremi 8-stupanjskim automatskim mjenjačem. Isto tako, ovaj prijenosnik može biti instaliran na BMW X3 XDrive20D umjesto standardnog 6-brzinskim ručnim mjenjačem.


Kamera je sada stvarno potreban automobil je postao više

Po prvi put u BMW, stroj se koristi zajedno s automatskim funkcije zaustavljanja i pokretanja motora. Kad se automobil zaustavi na raskrižju, motor se automatski isključuje. Čim vozač makne nogu s papučice kočnice, motor pokrene. Ova značajka je također standardno podržan u BMW X3 XDrive20D s mCPP. Osim toga, svi modeli imaju niz tehničkih mogućnosti koje pridonose smanjenju potrošnje goriva.

Autor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander osiguranja Baranova

 

Izvor: 4x4 magazin [Svibanj / 2010]