BMW X1 testna vožnja od 2009. SUV

Naziv bmw x1 zvuči ponosno

U -line benzin šest za BMW x1 6,8 sekundi do stotine. BMW Veliki obmana automobila ... Uživate u njemu samo kad znate da je ovo BMW. A ako sjedite za volanom s očima s povezom očiju, odmah ćete dobiti udarac idealnom idejom o vozilu.

Naneset će ga teški čekić u razočaranju. U Bavariji ne znaju kako pričvrstiti plastiku u kabinu tako da ne zvecka nakon svake pukotine u asfaltu. Ovo nije samo tako, iskreni prezir prema Mercedesu to pokazuje. Razumijete, oni kažu: Mi ovdje ne dolazimo do potrošača, naš Bog je kontroliranost. Nedostaci salona to samo naglašavaju.

Toliko ih je odnio ispravan prolaz zavoja koji je samo njihovo stvaranje, što traži priliku da se negdje okrenu barem negdje. Čak i ako uvijek idete ravno. Preciznije, pokušajte da je ostatak već tolerantan. X1 baca stražnju osovinu na velike nepravilnosti, poput pikapa, i ima rupu u spremniku za benzin veličine nadimak, gdje gorivo ide odakle, ne čekajući kraj radnog dana. Slika je dovršena micelijom gumba koji je raso oko perilice sustava I-Drive, čija perspektiva pametnog i, što je najvažnije, sigurne kontrole dugo vremena izaziva mnogo sumnje.

Više nježnosti
BMW automobil nije za sve. Svoj lik otkriva samo u rukama određene publike. Na BMW -u se morate agresivno voziti, zli, a zatim nestaju nedostaci. Strana prednje ploče i pak I-pogona, kada ugurate u redove gradskih automobila na rubu sukoba. Vožnja uključuje toliko na autocesti da nema sekunde za traženje novog CD -a. Urkanje plastike u potpunosti je blokiran urlanjem motora i stoga prestaje postojati. Tako se brzo obnavlja reputacija marke u vašoj kritičkoj svijesti. Ako X1 ne zahtijeva nervozno upravljanje, ali nekako je izbačen iz cjelokupne slike.

Općenito, sve gore navedene pogreške Nijemca ne otkazuju. Željeli su napraviti bavarski Qashqai, ali zaboravili su pročitati svježe novine. Japanci su, također, prvi put pustili mini križ s tvrdom suspenzijom. Zatim su izgorjeli na pritužbama potrošača i omekšali opruge tijekom Restylinga. Publika djevojke. Ne sviđa im se kada je automobil pogođen asfaltom. Treba im više nježnosti. A za muškarce je x1 premala. Ali BMW s upornošću dostojnim nagrade Shnobel nudi nam dio agresije u svom najčišćem obliku. Kao rezultat toga, budući Audi Q3, iako još nije napustio montažnu liniju, ali gotovo je pobijedio.

Ima više revolucija
Dojmovi benzinskog motora su najviše kontradiktorni. S jedne strane, ovo je klasik. A in -line atmosferska šest -cilindrična jedinica s uzdužnim položajem: Što bi moglo biti tradicionalnije? U vrhuncu, čak i najboljem V6, uvijek će biti uravnoteženiji i manje bučni. Nema dodatnih vibracija. Ali to se može osjetiti samo velikim brzinama. Maksimalna snaga od 258 litara. S. Postiže se na 6600 o / min, a pukovnija trenutka 310 nm započinje nakon 2600 o / min. U skučenoj gradskoj gomili je vrlo nezgodno. Moramo stalno držati kutiju u Sport Modeu, koji konačno ubija ostatke udobnosti. A ako vjerujete računalu na ploči, pojede 16,5 litara benzina na sto.


Autor: Dmitrij Leontyev, fotografija Alexandera Ortnava-Baranova
 

Izvor: Časopis 4x4 [srpanj /2010]