Testna vožnja BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

Radne peni

Naš testni peni u kolovozu imao je rođendan. Prije godinu dana su se priložili brojevi i nazvani novinarskim probnim vožnim vožnim vožnim vožnim. Moram reći da je ona izdržala ovaj test, a posljednja četiri mjeseca na kojoj je naš urednički ured bio na raspolaganju, ponašala se s dostojanstvom i nije se ponašala.
Pa, osim što ju je samo zamolila da doda malo ulja. I ona ga moli uglavnom u večernjim satima. Žuta ikona masne na brodu računala nije se pojavila kad smo negdje otišli, ali nakon što smo se odnekud vratili. Stiskajući peni na parkiralištu, zaglavili smo motor, a automobil umjesto laku noć rekao je: miser, leti naftom! Pa, kakvo ulje? Okrenuli smo se kući do bara iza hladnog piva, a ujutro je zahtjev za peni potpuno nestao iz moje glave mamurlukom.
 
Ikone na zaslonu povećale su se kada je automobil uporno počeo moliti da sipa vodu u stakleni spremnik za pranje. Dugo smo zanemarili zahtjev zbog čistog sunčanog vremena. I, naravno, automobil je želio benzin. Zanimljivo je da je gušći koji smo je nahranili, što je ranije podsjetio na potrebu za dopunama. Ulili smo joj puni spremnik, a ona je počela signalizirati da se gorivo u njemu završava, stotinjak kilometara prije nego što je opskrba hranom trebala biti iscrpljena. Ako smo ga napunili s tri goruće grickalice, ona je povukla pojas i nastavila pritužbe na kilometre u pedeset.
Jednog lijepog dana, alarmantna crvena ikona da pritisak u gumama nije bila dovoljna za svu ovu tupo žutu glazbu u boji. I samo je treća instalacija i majstor uravnoteženja požurilo da ukloni jedan i pol centimetra samo -prividni vijak s prednjeg lijevog kotača. Nekoliko jednostavnih manipulacija s izbornikom - a računalo se smirilo.
 
A mi smo, naprotiv, ušli u hrabrost. Budući da su se preselili da žive izvan grada, gdje je mnogo ugodnije oporaviti se u večernjim satima nakon zagušljive Moskve. I cijenili su automobil točno onako kako je to očekivao od nas. Uostalom, što je BMW 118i? To je to, sportski hatchback. Kapacitet ovog hatchback -a, kako kažu jednim glasom u svim medijima, nije tako velik. Kao, nema dovoljno prostora nad glavom, koljena na stražnjem sjedalu nemaju ga nigdje, ali nova stolica iz IKEA -e ne penje se u prtljažnik. Dugo smo se pretvarali kako ćemo prevesti baku, dijete, gomilu torbi i hladnjak uz tako mali hatchback do vikendice. No, rješavajući problem leta koji prelazi grad, mi smo u dječjem zadatku o kupusu, kozi i vuku odlučili zagonetiti u tri udara. Prvo, odveli su njegovu baku sa svojim unukom i zalihu hrane na tjedan dana, pa su stavili sjedala i smjestili sve bale, kutije i snopove koje je baka prikupila u automobil. Morao sam dobiti prtljagu na trećem šetaču, jer se hladnjak s jednim komorom spremao objesiti oko kabine na strmim zavojima, a hitno je bilo kompaktno sa nečim mekim. A ako govorimo o prostoru iznad glave vozača, onda on stvarno nije dovoljno. Na primjer, bilo je teško dovršiti vodu iz boce od 0,6 litara - dno se odmaralo na stropu i moralo je okrenuti glavu na jednu stranu kako bi zadovoljio žeđ posljednjim kapima.
 
BMW 118i sportovi koje smo još jednom cijenili, žureći s vikendice (60 km od Moskve duž Kyiv autoceste) do rada (Forklita i Volokolamki Fork) u sat vremena s malim. Brzo smo prevladali prvu trećinu putovanja zbog činjenice da su vozači ispred vozačkih automobila, vidjevši kako su opuštene zaleđe u retrovizoru, pročitali način da se ustupi (kao i obično, uske, dvije pruge u svakom smjeru ). Daljnje stvari su postale još zabavnije, jer dio Kiyiv autoceste od sela Sokolovo do moskovske prstenaste ceste ima širinu od pet traka u svakom smjeru, a naš Penny je na njemu postavio brzinu. U rangiranju prometne policije zauzeli smo prvo mjesto. Pa, ili drugo - u slučaju da zrakoplov Vnukovo ulazi u slijetanje u zrak. Ponekad je, međutim, postojala treća kada nas je nadvladao dodirni Tuarean. Put u Moskvi s detaljnim znanjem o tom području također nije uzrokovao poteškoće u kretanju.
Odlučili smo se nositi s mogućnošću nabave BMW -a, otkrili smo njegovu sumnjivu dostupnost, pogotovo ako je kupite na kredit. Pokazalo se da će s doprinosom od 25% i rata za 3 godine stopa zajma biti 2,9% (BMW Financial Services i jedna od banaka). Nećete pronaći profitabilnije (0% ne računa, jer svi znaju gdje postoji besplatni sir). Na jednom od BMW -ovih distributera izračunali smo zajam zaokružujući troškove peni do 30 000 (za usporedbu: Naš test 118i s mitraljezom košta 27.400, 120i s mehanikom - 29.600). Prvi doprinos je 7500 plus oko 3000 po osiguranju. Mjesečno plaćanje-675. Obvezni paket dokumenata: Kopije putovnice, vozačke dozvole i ovjerene radne knjige, te potvrda iz računovodstva u obliku 2-NDFL. Da bi se zajam za ovaj automobil morao pojaviti potvrđeni prihod iz 1900. Više nego atraktivan za srednju klasu, koji sada ima priliku voziti daleko od srednjeg automobila.

Tekst Anna Kilimnik, fotografija Aleksandar Antonov
 
BMW 118i
 
Benzinski motor, 4
Cilindar, u nizu
Radni svezak (kubični mladunče) 1995
Snaga (l.s. u RPM -u) 129 na 5750
Trenutak (NM na RPM -u) 180 na 3250
Duljina/širina/visina (mm) 4225/1750/1430
Potrošnja goriva (autocesta/grad/prosjek) 6.1/10.7/7.8
Ubrzanje do 100 km/h (c) 10.1
Maksimum Brzina (km/h) 204

Troškovi (07/19/06-15.08.06. KINAGA 3950 KM)
Ukupna kilometraža 16.490 km
Benzin 8300 RUB.
Moika 400 Rub.
Parking (noć) 2250 RUB.
Tiremonting 120 trljanja.
 

Izvor: "Autopilot"