Odjeljak za testnu vožnju Audi TT 1998. - 2006.

Audi TT

Što se događa kada skupina talentiranih profesionalaca obdarena izvrsnim ukusom i smislom za humor daju potpunu slobodu u utjelovljenju njihovih najvažnijih ideja? Te su ideje materijalizirane u obliku Audija TT
 
4 Prva slova u ime automobila znači u ruskom prijevodu Slušajte. Zato slušajte unutarnji glas koji se sviđa samo -ekspresiji. Tako da okolna čeljust pada i oduzima dah. Da tučete oči, okrenuo mi je vrat i slomio ženske pete, kad su njihovi vlasnici, čvrsto premaši od vaše osobe, iako ne, vaš automobil, potpuno zaboravite pogledati noge. Hoće li pronaći snagu da odbije?
Futuristički retro. Audijeva novost može u potpunosti imati gore spomenuti učinak. Provedba, kao što je Audi AG -ov pogled naveo u Ingolstadtu, kakav bi sportski odjeljak kraja tisućljeća trebao biti, daje vrlo snažan učinak. Značajno je: Automobil se ispostavilo da je za njemačku automobilsku industriju potpuno neuobičajeno, postajući svojevrsni izazov konzervativnim tradicijama koje su u njemu uspostavljene na kraju dvadesetog stoljeća
Izraz futuristički retro izgleda paradoksalno. Ali upravo je to što dizajn TT -a najbolje karakterizira dizajn. Motivi 20 -ih očito odjekuju podebljanim eksperimentima Couturiera iz Auto Mod -a usmjerenih u 21. stoljeću, ali općenito se dobiva nešto neobično i zaista impresivno. Unutrašnjost bogato urezana skupom kožom u kombinaciji s obiljem dijelova iz poliranog aluminija izgleda izuzetno ekstravagantno i elegantno. Oblik detalja, materijala, njihove boje i kvalitete u kombinaciji s razigranom višebojnom rasvjetom salona stvara vrlo intimnu atmosferu.
Poledi se iz Turboyama. Ali nije automobil živ po jednom dizajnu. Nevjerojatni i fascinantni suputnik s privlačnim izgledom, konačno biste trebali konsolidirati pobjedu i dokazati svoje sposobnosti. Lako je to učiniti. Motor, prijenos i ovjes TT -a stvoreni su u potpunosti u skladu sa zahtjevima za sportski automobil. Neće propasti i neće prevariti vaša očekivanja.
Kao što je navedeno u tehničkim opisima, najveći je okretni moment već postignut na revolucijama 1950. godine ... Zbog toga super -kompaktna turbina s minimalnom inercijom plus elektroničkom kontrolom plina, sustavom kontrole protoka zraka i pojačanog tlaka, varijabilnih karakteristika paljenja i mnogo toga Više je posebno razvijeno. Usput, njemački inženjeri uspjeli su gotovo u potpunosti pobijediti zloglasnog Turboyama.
Motor pokazuje visoku elastičnost u vrlo širokom rasponu revolucija. Na primjer, ubrzanje od 60 do 120 km/h u četvrtom prijenosu događa se snažno i oštro, zauzimajući, prema službenim karakteristikama stroja, samo 9,8 sekundi. A u drugim načinima osjetljivo reagira na bilo koji dodir na papučicu gasa, reagirajući s ravnomjernim i snažnim ubrzanjem. Ne voli samo oštre udarce na papučici, pogotovo ako je promet ispod spomenute figure. Kao što znate, što je motor vašeg automobila elastičniji, to vam sigurniji i sigurniji omogućava vam da izvodite razne maneure, prvenstveno pretjerano. I, naravno, što je veća reaktivnost i poslušnost automobila, to ćete više zadovoljstvo dobiti od kontrole. A ovo je samo jedan od kamen temeljac odjeljka.
Uz jedinstvena svojstva motora, prijenos je izravno povezan. Za TT je razvijena nova kontrolna točka. Umjesto tradicionalne dvojnice, koristi shemu s tri udara, zbog koje je bilo moguće smanjiti njegovu veličinu i težinu, istovremeno se povećala maksimalna dopuštena vrijednost prenesenog okretnog momenta na 350 nm. Osim toga, u TT -u, prijenosnike ne provode tradicionalni vučni sustav, već kabelski pogon, koji pruža potpunu izolaciju od vibracija motora.
Tvrda ovjes je sastavni i apsolutno logičan element takvog temperamentnog sportskog automobila. S vrlo uspješnim karakteristikama, gdje se potrebna krutost drži na samom rubu ruba, nakon čega započinje notorna stolica. Osim toga, nisko -profile široka guma na kotačima, koje se postavljaju gotovo u uglovima tijela, nisko težište i vrlo osjetljiva kontrola upravljača u potpunosti poštivanje zakona žanra, čija je svrha osigurati najoptimalniju Upravljanje, dinamička stabilnost i stabilnost.
Moguće je u potpunosti ostvariti mogućnosti koje se pružaju samo ako ste, nesumnjivo, imate u izobilju. I sigurno u krvi postoji kap benzina.
Moderan praktikalizam. Kreatori TT -a otvoreno su rastrgali označavajući broj putničkih mjesta s formulom 2+2. Bilo bi zanimljivo pogledati barem jednom na istim +2, jer oni mogu biti samo od novorođenčadi. Međutim, ovdje postoji nesumnjivo praktično značenje. U razvijenom stanju oni, zajedno s prtljažnikom, čine prostor više nego dovoljan za sve vrste pribora za kampiranje. Ako se iznenada dogodi čudo i legendarni turistički trofej amaterske utrke, koji je održan na otoku Menn do 1922., oživio je, ovaj Audi je za nju. Zapravo, kratica TT datira iz imena ove utrke.
Tekst Andrey Timofeev, Photo Alexey Ilyin

 

Izvor: "Autopilot"