Audi Q7 testna vožnja od 2009. SUV

Oblik veličine

  Q7 je kupio obiteljske lance LED -a i isprobao novo odijelo. Audi Giant se promijenio, ali nije se promijenio: postajući elegantniji, nije postao slabiji.
Put je negdje daleko ispod i uopće se ne trudi. Puze u glatkoj vrpci kao da uopće nije, ali postoji jedan pokret: Novi se Q7 kotrljao. On je on, a ne vozač koji je zavirio u daljinu s radarom adaptivnog tempomata i brine se da ne gubi vrijeme i ne prelazi brzinu. Moćni v8 nježno gunđa u svom lancu brkova, tišine, mira. Čak je i elektronički navigator nakon Restylinga prestao čudno i ne zabavlja vozača svojim starim čudima.
 
Više neće tražiti da se pripremi izravno nakon 3 km ili, naprotiv, isključi točno u trenutku kad se željena cesta na trenutak otvorila oči vozača samo tako da bi je mogao odvesti do krme S brzinom od 130 milja na sat. Sada je navigacija uvijek na vrijeme i u slučaju govori o tome što učiniti kako bi se postigao cilj na vrijeme i bez iznenađenja, kako obilaziti prometne gužve i ne susresti se s popravcima.
Brutalni div Audi preživio je Restyling. Razlike su male, ali brojne i važne, jer prekomjerno rađaju pri rođenju velikog premium SUV -a u drugoj polovici svog života mlađem i savršenijom. Unutra, sada malo više kromiranog i mat aluminija, primjetno većeg od stila i osjećaja kvalitete.
 
Metalni dijelovi u unutarnjem ukrasu su stvarni. Chrome je postao malo više, dodane su nove boje, materijali su postali još bolji: osjećaj vrijednosti stroja postao je značajniji
Linija u liniji benzinskih motora 3,6 i 4,2 FSI i dizel 3,0, 4,2 (postala moćnija) i 6,0 TDI
Laganim udarcima, gledajući prašinu vremena iz putničkog prostora, gotovo su hodali: ažurirali su materijale i gomilu cvijeća, nadopunili unutarnji pozadinsko osvjetljenje, ispravili nadzornu ploču i uveli opcionalnu klimatsku kontrolu u sjedala. Izvana su se pojavile trake LED -a i novih prednjih svjetala s dodatnim bliskim i dalekom svjetlom od strane SuperHighway -a. Novi dizajn markirane rešetke radijatora, oblik odbojnika, stražnja optika i vrata prtljažnika ispravili su jače držanje: Ažurirani automobil izgleda elegantnije i svježe. Sada nema samo punoće mišića, a ovo nije samo dojam.
Unatoč svim zahtjevima ekologa i ekonomičnijim i čistim radom ažuriranih motora, snaga Q7 je još uvijek živa i opipljiva. Kad se umorim od kotrljanja, povjerenja u tempomat, pritisnite plin Audi Q7 samo da biste se probudili i osjetili silu koja lako i snažno podiže potez. Dvije i pol tone se ne osjećaju ni na ubrzanju ni u kočenju.
Oni se čak ne miješaju ni u uglove u kojima se visoki SUV osjeća ne mnogo teže od dobrog automobila, zahvaljujući izvrsnom šasiji i potpunom pogonu s asimetričnom raspodjelom okretnog momenta (40/60 u korist stražnje osovine). Giant stoji na luku i čvrsto stoji na njemu, a ne klizi i ne pokušava se zavijati prema unutra. U godini, svi automobili s natpisom Quattro -a savršeno su uravnoteženi, a novi Q7 je tek najveći od njih. Naravno, nije bio iznimka.
Tekst Dmitrij Sokolov

   
  

Izvor: Automobili