Audi Q7 testna vožnja od 2009. SUV
Audi Q7. Okomita snage
Audi Q7. Cijena: od 51750. U prodaji: kolovoz 2009. Dizajn najmoćnijeg dizelskog SUV -a na svijetu, nove opcije i modernizirani motori sve je ovo ažurirano Audi Q7
Testni pilot
Maxim Fedorov, 31 godina, automobilski novinar, vozačko iskustvo 6 godina, osobni automobil - Ford Focus II
Okomita rebra rešetke radijatora prethodno su bila karakteristična značajka najskuplje verzije Kushke s 500 -košnim snagama V12 TDI, koji još uvijek nema jednaku snagu među serijskim dizelskim SUV -ovima. U obnovljenom Q7, ta rebra, kao i LED dioda u stražnjim svjetiljkama i nitima LED prebivališta u prednjim unosima zraka, postala su vlasništvo svih modifikacija, uključujući i najproduktnije, koje koštaju pola koliko i 12- Model gornjeg cilindra. Istodobno, svaka verzija crossovera ingolsteta može se dodati zamjenom 18-inčnih legura s legurama s stalnim radnim vremenom s lijevanjem dimenzije 21. inča i instaliranjem adaptivnih biksenonskih prednjih svjetala, u kojima se dimenzije dimenzija izvode od strane dimenzija dimenzija Zagrade LED-a u obliku slova. Pored toga, sada za modifikacije 8 -cilindra možete naručiti keramičke toromozne diskove, koji su prethodno bili dio ekskluzivne opreme Audi Q7 V12 TDI.
Upoznavanje noviteta, koja se odvijala u Münchenu, započela sam s verzijom od 4,2 -frauda. Ubrzanje ovog modela osvježilo je osjećaje koje su doživjele nekoliko sati prije testne vožnje u stolici Airbas, s tim da je jedina razlika u tome što je zvuk 8-cilnatskog motora Audi Q7 ugodniji od ljubomornih turbina aviokom. Zahvaljujući uspješnim postavkama prilagodljivog servo upravljača, čak i pri brzinama blizu maksimalnim, ne imate problema s držanjem automobila na željenoj putanji. Istodobno, na mjestima s ograničenjem brzine, radar za tempomat pomaže da se ne izvuče iz granice, što automatski podnosi sigurnu udaljenost do ispred automobila.
Kad je došlo vrijeme da isprobam verziju s drugim motorom, zatražio sam 4,2 TDI dizel. Ali kao odgovor, ključevi istog automobila na kojem sam upravo stigao! Potpuna tišina u kabini Diesel Audi Q7 bila je zbunjena do kraja putovanja, bio sam siguran da je ispod haube imao benzin od 4,2 FSI! Međutim, ovdje se nema ničega iznenaditi: zahvaljujući dobroj zvučnoj izolaciji kabine i minimalnoj razlici u snazi \u200b\u200b(340 KS 4.2 TDI u odnosu na 350 h. P. 4.2 fsi) mogu se razlikovati samo sa sekundom u sekundi u Ruke: Dizelska verzija ubrzava na 100 km /h u 6,4 sekunde, na sekundu brže od benzina.
Prelazeći kotač 240 -konjske snage Audi Q7 3.0 TDI, bio sam siguran da na putu ovaj model neće pokazati istu okretnost kao i moćnije verzije Kushke. Ali moja očekivanja nisu živjela. Izmjena tri litera pokazala se iznenađujuće Shustro, a u pogledu kontroliranosti svidjelo mi se čak i više od verzija s 4,2 -litrous osam! Iako se opremljena masa ovih modifikacija malo razlikuje, subjektivno je Audi Q7 3.0 TDI lakši. Istodobno, automobil uživa s vrlo dobrom dinamikom (8,5 sekundi prije stotina), a njegov 6 -cilindrični turbodizel troši nešto više od 9 litara dizelskog goriva na 100 km u miješanom ciklusu. Tko ima deblji novčanik?
Nakon što je vanjski Audi izjednačio prava vlasnika različitih modifikacija Kushke, sada, kako bi pokazao svoju strmost, vlasnik Ingolstadt crossovera morat će pokazati salon, čije su mogućnosti ograničene samo na debljinu kupčev novčanik. Uz naknadu, ovdje možete instalirati audio sustav od 14 -kanala iz danskog profesora zvuka Bang & Olufsen, čiji će kapaciteti biti dovoljni da cijeli stadion napunite tlom visokog kvaliteta. Nadalje, stupci ovog sustava pružaju ne samo zvuk, već i vizualni učinak: na primjer, kada je motor lansiran iz crijeva prednje ploče, satovi niske frekvencije rastu u obliku pijeska. Ljepota! Usput, prednja ploča ažuriranog Q7 sada može biti prekrivena kožom, a strop je preplavljen Alcantara. Unutrašnjost se također može primijeniti zbog aluminijskih obloga na pragovima, LED pozadinskog osvjetljenja i prostora u nogama suvozača, kao i ventiliranih prednjih sjedala. Ukupno, za model se nudi desetak paketa paketa unutarnjih ukrasa, uključujući tri vrste kože i različite kombinacije kože s Alcantara. U isto vrijeme, sve verzije Audija Q7 s brojem motora redovito su na koži.
Vožnja Za svoju masu i dimenzije, automobil je dobro kontroliran i želi odličnoj stabilnosti tečaja.
Salon
Bogato je opremljen u bazi podataka: ovdje je klima, MMI medijski sustav, a s V8 motorom također kožna unutrašnjost.
Udobnost
Adaptivni zračni ovjes pruža izvrsnu glatkoću, a ne pogoršanje rukovanja. Istina, redovito se postavlja samo na verziju 4.2 TDI i 6,0 TDI.
Sigurnost
Prerestyled verzija dobila je 4 eura NCAP zvijezde.
Cijena
Adekvatan.
Prednosti i nedostatci
+ Visoka razina udobnosti, izvrsna kvaliteta finiša, bogat popis standardnih oprema, moćnih i ekonomičnih dizelskih motora.
- Nedostatak rezervnog, neugodnog upravljanja MMI medijskim sustavom.
Tehnički podaci Oznaka i model - Audi Q7 3.0 TDI
Dimenzije - 5089x1983x1737 mm
Motor-dizel, u obliku slova V, 6 cilindara, 2967 cm3, 240 KS/40004400 min-1
Mjenjač - automatski, 6 -brzina
Dinamika - 210 km/h; 8,5 s do 100 km/h
Natjecatelji - BMW X5, Infiniti FX, Mercedes -Benz ML.
Naše mišljenje
Minimiziranjem vizualnih razlika između najskupljih i najpovoljnijih verzija Audija Q7, tvorci ažuriranog modela napravili su okladu na širok izbor opcija i opcija za uređenje interijera, koje omogućuju izgled crossovera do ukusa i veličina novčanika.
Autor: Maxim Fedorov
