Audi Q7 testna vožnja od 2009. SUV
Ekonomičan sportaš
Audi Q7 više od udobnog automobila Već 6 godina, vodeći SUV -ov Q7 Audi uzbudljiv je svijest ljubitelja luksuza svojom dinamikom, učinkovitošću, funkcionalnošću, udobnošću i, naravno, statusom.
Odlučili smo isprobati Q7 i pogledati svijet s prozora crossovera na novi način. Reprezentativni ured Audija ljubazno nam je pružio jednu od najzanimljivijih varijacija automobila, ekonomičan i moćan automobil opremljen 4,2-litarskim turbodizelom, poznatim quattro pogonom i dodatnom opcijom S-Line.
Poznavanje s Q7
Krećući se gradskim ulicama na drugom automobilu, nikad ne pridajete veliku važnost veličini Audija Q7: Postoji samo veliki automobil, oni lete pored nas svaki dan
No, primivši ključeve iz snova i približavajući se crossoveru, počeo sam shvaćati njegovu veličinu i prednosti: tamnoplava boja u kombinaciji s 20-inčnim diskovima na pet igala za pletenje povoljno vas razlikuje od cijelog protoka napunjene Moskve.
Sjedite u salonu, kao da ste strogi, skup, ugodan, što djelomično nalikuje sportskom automobilu u drugom svijetu. Skup postavki na vozačkom sjedalu ukazuje na ugodan kretanje na velike udaljenosti, što ćemo, u stvari, provjeriti tijekom našeg testa.
Nakon što sam se naviknuo na unutrašnjost automobila, postavilo se pitanje - kako se mogu probuditi, odnosno pokrenuti motor ovog dizelskog čudovišta?
Programeri pružaju izbor između klasike i suvremene umjetnosti: pokrenite motor prema klasičnoj shemi pomoću ključa ili klikom na gumb Start English. Odabirem potonji i pritisnem papučicu kočnice i sam gumb za pokretanje motora. Kratkoročni vibracija krenula je na tijelo, probudio se! Trebali bismo odavati počast izvrsnoj zvučnoj izolaciji kabine i motornom odjeljku nakon što pokrenemo motor ljudima koji sjede u kabini, čuje se jedva zvučna tutnjava.
Nakon prilagođavanja ogromnih retrovizorskih ogledala, prevodim selektor u položaj pogona i, samo puštajući papučicu kočnice, osjećam kako bijesni okretni moment od 750 netonih metara povuče automobil naprijed.
Unatoč dimenzijama automobila u duljini pet metara i širine dva metra, uspijete se naviknuti na Q7 u samo deset minuta kretanja. I odmah postoji želja da osjetite zadovoljstvo ubrzanja dizelskog motora i raspršivanje automobila na maksimalnu brzinu.
Krenimo na put? Idemo u prirodu
Nakon što smo izašli iz gradske džungle, krećemo na regionalnu cestu kako bismo iskusili jednu od prednosti Audija. Odabirom ugodnog načina brzine, počinjete osjećati kako se naš Q7 prebacuje na režim kralja Autobana!
Kilometar po kilometru, stotine kilometara tijekom sljedećih stotinu leteći našim cestama, a ne sto milja, nakon što napuštate automobil, ne osjećate se stisnutom limunom - nema ukočenih nogu i ruku, a sve su putovanja i jame prošle prolaze bez posljedica. Evo, zasluga udobnih sjedala i rad ovjesa, upijajući i izglađivanje svih čari i iznenađenja naših cesta
Sljedećeg dana odlučili smo vidjeti koliko je prikladno za putovanje u prirodu i u uvjetima svjetla. Nakon što smo se odvezli do izlaza s autoceste, prelazimo u način rada izvan ceste, koji je također prisutan u multifunkcionalnom MMI sučelju. Automobil se počinje polako dizati iznad hrabre zemlje, tiho proso, pa se čuje rad zračnog ovjesa. Sve, spremno, idite na osvajanje tobogana i ravnice s udobnošću.
200 milimetara klirensa u načinu rada off-road-a omogućava vam da prevladate prepreke koje nastaju pred vama bez problema. Ako ova visina nije dovoljna laganim kretanjem prsta da se prebaci na položaj dizala, na kojem se stroj diže još više za 20 mm! Svjetlo u obliku ravnice, lokavih i labavog tla ne primjećuje i vozi bez oklijevanja. Elektronika je uvijek na provjeri i pomaže vozaču da se ne zaglavi u pogrešno vrijeme. Međutim, ne zaboravite da ovo nije borbena UAZ ili 4x4 NIVA da bi prevladala posebne vage u Sibiru, već reprezentativni automobil, gdje je jedan disk na kotačima poput gornje Nive ..
Senzacije od poznanstva s Audi Q7
Tijekom našeg poznanstva s Audi Q7, prevladali smo nešto više od tisuću kilometara. Prosječna potrošnja bila je 11,3 litre dizelskog goriva na 100 kilometara, u miješanom načinu.
Potrošnja goriva je prihvatljiva, s obzirom na težinu automobila, dodatno opterećenje u osobi našeg tima i periodična želja da se cijelo stado prošeta skriveno ispod haube.
Rad elektroničkih sustava je na vrhu! Nema nagovještaja gubitka kontrole nad situacijom.
Razmišljajući o Audiju Q7, zaključujem da se treba truditi ...
Nekoliko riječi o sigurnosti:
Adaptivni sustav rasvjete, konstantni quattro pogon na sve kotače, adaptivni tempomat, esp.
Za sigurnost, Q7 je zaradio najviše točke u frontalnim i bočnim štrajkovima. Automobil se etablirao kao pouzdan nosač najmanjih putnika.
Frontacija:
Bočni udarac:
Cijena:
Preporučena cijena u Rusiji od 2,716,700 str. Za izmjenu s 3,0 TFSI 272 KS Quattro All -Wheel pogon i TipTronic mjenjač, \u200b\u200bza dizel verziju 3.0 TDI 240 KS. Quattro all -wheel pogon, TipTronic Checkpoint od 2.745.800 str.
Tekst: Vladimir Okulov
Foto: Autor
Izvor: Testauto.ru
