Test pogon Audi Q5 od 2008. SUV

Problem izbora. Trebate kompaktni SUV do 50.000 eura

Alexey Kozin, 38 godina, menadžer, iskustvo vožnje 17 godina, ide na Ford Mondeo. Želi moderno kompaktno SUV. Proračun: 50000.
Dobar automobil nije najgora ulaganja. Da, i ne postoji način da se ide u suštinu: na nos ljetne sezone. Mašući cijelim ljetom s putovanjima izvan grada na vašem Ford Mondeu, shvatio sam da je vrijeme da ga promijeni na nešto više i pogon na sve kotače. Ali iz bogatstva izgleda glava je obišla!

Image - Želio bih napraviti moderan automobil, na kojem se ne bi stidilo pojaviti se u dobrom društvu!
Stil - nemam tvrde predrasude protiv automatske stilistike. Automobil jednostavno mora biti najraniji.
Gospodacija - činjenica je danas važna, ali ne i odlučujuća.
Vješavanje kvalitete - ja nisam trkač, a motor moć za mene nije sama po sebi kraj, ali kontrolabilnost znači mnogo.
Unutrašnjost - ergonomija, funkcionalnost i kvaliteta završne obrade su primarni.
Oprema - bez ekscesa, ali i iz elemenata koji čine život ugodnijim, neću odbiti.

S jedne strane, novi automobil bi trebao dopustiti bilo koje vrijeme bez ikakvih problema da dođe do obitelji Phasenda. S druge strane, nemojte vezati ruku i noge u gradu, pružajući maksimalnu slobodu moskovskim ulicama. Kompaktni SUV! Što bi moglo biti bolje! Ali ovdje se to dogodilo. Razred u kojoj je prije godinu dana sloboda izbora bila vrlo ograničena, iznenada počela rasti kao na kvascu. Kao da je posebno za mene, vodeći proizvođači s vozačevom brzinom počeo otpuštati nove modele na tržištu: Audi Q5, Infiniti ex35, Mercedes-Benz Glk, Volvo XC60 ... Oči pobjegli. Svaki novi SUV volio sam više od prethodnog, i napokon sam zbunio. Statički test na Moskva motorna emisija moje dileme na trgu nije dopuštala. Sada se nada za dinamičke testove omiljenog časopisa. Ići!

 

Audi Q5 40500.
Odabran, jer: atraktivna cijena i operativna učinkovitost povoljno se odlikuje ovom automobilu
Uz obliku dizajn Q5, vjerojatno najkonzervativniji cijele velike četvorke. Nisam vidio bilo koji od veličine i osnovni. Ali što je najvažnije, ništa smetati.
Salon Q5 svidi zvuk, a ne samo za vozača, ali i za suvozača. Putnici na stražnjem sjedalu su napravili puno stopala mjesta. Obujam prtljažnika je opremljen šinama tereta za učvršćivanje sustava. Ali, suprotno uvjetnog sada, na njega neće ostaviti.
Unutrašnjost je uređena u njemačkom strogo, praktično i učinkovito. Dobra vidljivost pruža velike vanjskim ogledalima. U kabini, sve je mirno, možda čak i malo češće, ali u svoje mjesto. Ja, sa svojim skromnim zahtjevima nakon Ford Mondeo, sve odijela. Pogotovo jer je ergonomija, prema mojim subjektivnim osjećajima, blizu ideala. Od prvih minuta da se osjećate sami u kabini, kao da sam putovao cijeli život: ne treba postavljati ništa. Navikavanje je nema.
Najskromniji cijelog četvrtog SUV 2? Litra turbo motor od 211 litara. s. Međutim, to daje dobre pokazatelje dinamike. 7? Korak prijenos podržava cijeli mogući potencijal turbo motora u tonu. U dinamici Q5, vrlo je suzenje iz toka. Iako se još uvijek osjeća malo pažljivost pri triggement od Kikdaun. Somewashes Audi žar i prisutnost strogih ovratnika u obliku ESP s naglog kočenja asistent. Iako dobru stabilnost i kontrolu akutne povremeno bi bilo moguće zaboraviti na dosadne rad elektroničkih pasivnih sigurnosnih sustava.

Stil
Skroman izgled, unutarnje dimenzije su mnogo veće nego što se čini izvana. skroman

Izazovi
Motor i okvir u paru ponašaju sasvim opravdano, ubrzanje vrlo živi (posebno u sportskom načinu rada). optimalno

Unutrašnjost
Salon stvarno kao i sve na mjestu. Ne morate se naviknuti. Sadnja mjesta, vozača i putnika, udobna. Pregled je dobar! Posebno je volio velike retrovizore. Lako

Ekonomija
Teško je postići uštede na turbo motora na punom pogonu s masom od dvije tone, ali možete: 8,5 litara na 100 km. Fino

Oprema u standardu
Pristojan. Posebno zadovoljan s funkcionalnim opreme debla: postoji električni pogon i particija, kuke i rešetku za različite mirise. Dostojan

Prednosti i nedostatci
+ Velika ogledala, velika vidljivost.
- Modest ples, zamišljeno kykdown.

Tehnički podaci
Marka i model - Audi Q5
Dimenzije - 4629x1880x1653 mm
Motor - benzin, 1984 cm3, 211 ks / 43.006.000 min-1
Prijenos - automatski, 7 brzina KP
Dinamika - 222 km / h; 7.2 s do 100 km / h

 
Infiniti EX35 44000.
Odabrani jer: slavili japanska kvaliteta, pomnožen sa modernim tehnologijama, dati upečatljiv privlačenje efekt
U ovom kvartetu, Infiniti EX35 je vidljiv kao azijska u gomili Europljana: soft mogućnosti, određeni oka rez, skroman rast. Zahvaljujući potonjem, auto nalik je, naprotiv, trgovac u obliku hatchback. Dodam rebrasti valove u bočnim zidovima u ovom bočnim zidovima, steljom na krov krov, peti vrata s velikim kutom nagiba od stakla, a točnost spomenutih slike neće ni uzrok sjeni sumnje. Ali mi se ne sviđa to u njemu: automobil je previše ženstvena, ili tako nešto. Recimo, vidim više za volanom EX35 moj najbolji pola od sebe. Međutim, ne bi bilo samo vožnje, a ja bih volio biti sretan. U unutrašnjosti, automobil će lako dati prevaga na druge Europeanoids, pokazujući referentni odnos prema vozaču! Veličanstveni materijali, friendly sučelje, udobna sjedala s hrpom postavki, ispred. No, iza sa mjesta se povukla, a prtljažnik je samo u spremištu za tjednoj dozi od posebne prehrane u skroman da DART.
Ali da li to može biti u svim masti 302 konja 3.5? Lithing motora! Od mjesta gdje je automobil doslovno suze, ubrzanje daje mu lako, napajanje ispod papučice čini se da je neiscrpna. Sve manevriranje EX35 ga čini lako, dok preostalih pod kontrolom. Općenito, čvrste jastučići i zabave! Nešto razrjeđuje sliku cjelokupnog radosti stroja, što se činilo da mi nije optimalna za prijenos snage na kotače: što se događa s njim neugodno zamišljen s intenzivnim ubrzanja.

Stil
Ova svijetla automobila nesumnjivo zaslužuje pozornost. Ali za mene, njegov dizajn je previše sofisticiran da bude hrabar, i stoga EX je više prikladan za ženske katu. Manikura

Izazovi
Dinamika su tako lako i ponašanje na cesti je tako jasno da se čini kao da upravljate stroj iz svoje omiljene računalne igre, a ne jednom. Plač

Unutrašnjost
Samo klasa! Možete ostaviti auto samo pod pištolja don. Međutim, već sam govorio. Genil

Ekonomija
U teoriji apetita, Infiniti EX35 se sastoji od 12,3 litara na 100 km vožnje, ali to je vrlo teško to postići u praksi. sumnjiv

Oprema u standardu
Oprema u Standard: super! Dakle, pisati, velika slova! Atas!

Prednosti i nedostatci
+ Zapanjujući dinamičke kvalitete, atraktivan interijer.
- Modest prtljažnik, ženstvena dizajna eksterijera.

Tehnički podaci
Marka i model - Infiniti EX35
Dimenzije - 4635x1800x1600 mm
Motor - benzin, 3498 cm3, 302 ks / 6800 min-1
Prijenos - automatski, 5 brzina KP.
Dinamika - 231 km / h; 6,9 s do 100 km / h


Mercedes-Benz GLK 48000
Odabrani jer: u smislu prestiža i reprezentativnosti Stuttgart automobili uvijek bili mjerilo
Mercedes-Benz GLK Scoorable Aryan izgled privlači. Akutna, sjeckani oblici čine automobil jednako brutalan kao Audi Q5. Čak iu boji srebra metalik, izgleda oštra. Da, i tri-zrake zvijezda na prednjoj masci dodaje status. Jedina stvar koja je sporno za mene u ovom Mercedes je niska linija pojasa. S točke gledišta sigurnosti, ovo je odlična vidljivost na vrhuncu. Ali previše veliki prozori stvoriti dojam akvarija. Dakle, dati jasan odgovor na pitanje kako se osjećam svoj izgled, ne mogu. Sve je dobro, ali postoje nijanse.
No, nema prigovora na GLK salonu. Ovdje je sve u Mercedovski strogo, sažet i funkcionalno. Istina, morate se naviknuti na upravljački prekidača. Nema na desnoj strani na sve, ali ostalo od cijelog dva. Klasičan raspored pokoran prekidača za mene je mnogo praktičniji.
U pokretu, čak i najudobniji način suspenzije, Mercedes-Benz GLK je vrlo gusta. Kao volana, to je kratko i sa dobrim napora. Informativnosti je visoka, kao rezultat toga, dobro rukovanje. Molimo biti brza povratna informacija na upravljaču. To je ono što bih želio dodati, tako da je više oštrih kočnice. Osjećaj da ih nemaju s 3.5 litarskim motorom s kapacitetom od 272 litara. S. i to težina automobila. Nema pritužbi na upravljivost, sve je maksimalno uravnotežen.
Rezimirajući, možemo reći da je unutar GLK volio više nego izvana. No, s Volvo, sve je samo do suprotnog!

Stil
S jedne strane, Mercedes-Benz GLK izgleda strogo i brutalno zbog obilja pravocrtnih linija. S druge strane, mi se ne sviđa niske linije prozora, dojam akvarija je stvorio. Čudan

Izazovi
Upravni je oštar i informativan. Ja volim. Oštar

Unutrašnjost
Izgled izazvao dva osjećaja, a salon se odmah svidjela. Sve je strogo, sažet i funkcionalno. Strogo

Ekonomija
Proizvođač obećava vrlo umjerenu potrošnju od 10,4 litara na 100 km, ali s našim vještinama o štednji možete zaboraviti, pogotovo s takvim motorom na 3,5 litara. Pristojan

Oprema u standardu
To vrijedi mnogo, ali osnovna oprema svidi dugi popis dostupnih opcija odabrana iz aspekta potrebe. Dostojan

Prednosti i nedostatci
+ Odlična dynamot izazovi, predstavnik izgled.
- Neki kutni dizajn, šarkama monitori na leđima stolica i želim otkinuti.

Tehnički podaci
Marka i Model - Mercedes-Benz GLK
Dimenzije - 4525x1840x1689 mm
Motor - benzin, 3498 cm3, 272 KS / 6000 min-1
Prijenos - automatski, 7 brzina KP
Dinamika - 230 km / h; 6,7 ° C do 100 km / h


Volvo XC60 45000.
Odabrani jer: privlači svoj brzi dizajn i intrige nepovezane elektronički sustavi
Volvo XC60 privlači pažnju čak i prije nego što se za volanom. Za razliku od onih koji su razvili ideje o mirnom i malom brzinom skandinavski dizajn Volvo, XC60, naravno, najviše ekstravagantne i atraktivan model iz cijelog velikog četiri mali SUV. To je nemoguće ne zaljubiti se u njega!
Salon je vrlo moderan i ergonomski. prilagođena sam dovoljno brzo. Jedina stvar koja nije svidjelo je: na nozi počiva na širokom bradom središnje konzole. Nešto razočarani skliske kože i slab bočnu potporu prednjih sjedala: dojam da ste više za volan.
Uzimajući tri načina postavljanja variative ovjes, posebnu razliku u udobnosti auta, da budem iskren, nisam osjetio. No, u upravljivosti, da: u sportu i naprednog načina, auto stoji u zavojima puno jasnije. Kutija radi tiho je retardacija na kicdaun je puno kraći od Q5. Kao rezultat toga, Volvo, kao što i dolikuje ovaj brand je glatko kao more brod.
Bogata elektronički punjenje, što uključuje i prilagodljivi tempomat s funkcijom automatskog kočenja i jedinstveni sustav City Safety je impresivno na prvi dating. Međutim, kako bi se doista početi vjerovati tih sustava, potrebno je ući u auto. I to je u tijeku
kratki probni test drive praktički
može biti.

Stil
Najsvjetliji i mladi izgled iz cijelog velikog četvrtine malih SUV-ova. Svijetao

Izazovi
Varijabilnost postavke upravljača i ovjesa jednostavno oduševljava. Neću reći da je razlika u načinima je tako velik. No, ovaj set nije morao vidjeti takav komplet konfiguracije funkcija. Zajedno s odličnim postavke bazi šasije, to je praktički ništa učiniti. Variatives

Unutrašnjost
Sve je na svom mjestu: dostojan i ergonomski. No, osobno mi je unutrašnjost je previše šarolik i sklizak. Isto

Ekonomija
11,9 l na 100 km za automobil s 3? Titar turbo motora je vrlo prihvatljiv. Fino

Oprema u standardu
City Safety i pune veličine plesač povoljno razlikuje auto od konkurenata. Dobro

Prednosti i nedostatci
+ Zapanjujući oprema osnovnoj verziji pomoćnih elektronike.
- Provlačenje presvlake, slab bočnu potporu, blijedo navigaciju.

Tehnički podaci
Marka i model - Volvo XC60
Dimenzije - 4628x1891x1713 mm
Motor - benzin, 2953 cm3, 285 ks / 5600 min-1
Prijenos - Automatski, 6-brzinski kp
Dynamics - 209 km / h; 7,5 s do 100 km / h


Izbor urednika
Sva četiri automobila jednako mogu potraživati \u200b\u200bprvenstvo. Izbor izdanja u korist Volvo XC60 danas unaprijed određena dva čimbenika: noviji i brz dizajn i najbogatije opreme inovativni pomoćni elektronički sustavi, uključujući ovlaštenu gradsku sigurnost.

Moj izbor
Sa stajališta dizajna, Gkk se činilo da je previše stakla i kutna, ugašena. Q5 i XC60, iako jeftiniji natjecatelja, ali izvana poput mene mnogo više. I svaki na svoj način. Audi ima brutalniji dizajn, Volvo ima brzo letenje, najviše privlačan. Oba pristupa su moderna i imaju pravo postojati. Ali X60 je i dalje dizajniran za malo više publike mladih. Već sam stara za njega. Dizajn Audi, za osobu opuštenije i nije žurba nigdje, pogodan je za mene. Osim toga, Q5 mi je činilo mnogo više funkcionalnijeg, ergonomskog i ekonomičnog.

FOTO: Sergey Crostes

 
   
   
  

Izvor: Magazin 5 kotača [srpanj 2009]