Audi Q5 testna vožnja od 2008. SUV

Je li Audi Q5

Svaka auto-brend ima svoje znanje u stilu od 25 okvira. Mislim na takve originalne stvari u koje će ljudi pljusnuti. Obrtni iz Audija dotakli su našu (zasigurno) dušu neobičnom prednjom optikom LED -ova. Koji su neki široki Audi R8 prednja svjetla, na koje će se autolet uskoro dobiti! Toliko smo se zaljubili u zvučne LED -ove da su svjetski poznate lexus anđeoske oči odmah zaboravile vrlo diode koje su postale popularne u srcu! A onda je zvijezda Audija došao na postolje sa sjajem novih prednjih svjetala. Dok ih je jednostavno Mortal Yawning pohvalio, Audi natjecatelji su zgrabili kako bi ukinuli svoje mogućnosti, nedavni Renault Megane i Laguna sumnjičavo nalikuju stilu Audi prednjih svjetla.
Ukratko, optika iz Audija uživa i dodiruje oko. U predmetu koji se proučava, nazvan Q5, omiljene diode ispred su dobre i odostraga. A postoje i signali za okretanje diodi. Oni su spljošteni po cijeloj duljini prednjih svjetala izgledaju cool! A donji rub prednjih svjetala teče u stražnje krilo. Jednom riječju, harmonija kraljuje u svakom detalju.
Kabina Audi Q5 nije manje ispravno izgrađena. Ovdje su vozač i putnik glavne osobe o kojima su se tvorci velikodušno brinuli. Izvrsni materijali, ugodan miris kože dugo je nezanimljiv, jer za Audi to je tradicija. Volan je mali i gust izrađen od mekog gumenog materijala. Prednja sjedala s gomilom podešavanja, svaka će ih lako postaviti za sebe. Koji se žali na bolove u leđima bit će oduševljeni nekoliko vrsta infuzije lopte u stražnjem dijelu stolice. Ne može se ništa usko učiniti bascabolistima. Što ste željeli od malog SUV -a? Siguran sam da će sigurno biti pažljivih kritičara iz automobila, što će rado iznijeti u minus primjedbi. A za desert će se definitivno popeti s glavom u prtljažnik kako bi izmjerili volumen litara.
Čini se da su programeri pokušali utjeloviti laganu kontrolu malo prekomjernog prostora. Po prvi put upravljanje klimom nije lako previše gumba. Na vratima se nalazi mrvica za ogledala, držim klađenje prvi put da nećete pogoditi kako saviti ogledala! Opet vježbajte i vježbajte. Tamo gdje se postavlja ručka mjenjača, postavlja se jedinica za upravljanje navigacijom i zvukom. Također se nije lako nositi s karticom kako bi se iz jelovnika izvukao općenito. Da, evo, Navigator je zaradio! Čujem ženski glas. Ali kako ga isključiti pokušao sam to neovisno shvatiti, bez priručnika, ali nisam razumio. Kao rezultat toga, otišao sam bez glasovne podrške za gumene Navigator, želim tišinu. Središnji dio gumba osvijetljen je crvenom za amatera. Blok instrumenta svijetli bijelo. Unutar brzinomjera je prikaz na ploči. Ovdje su prikazane informacije o pokretanju, sve je kao i obično.
Uvrnem audi Q5 kovčege lijevo i osjećam trud. Je li sve tako? Ovo je prvi put na kolu ovog automobila. To se može činiti samo meni, a ista publika s istim upravljačem, ipak, čini se uobičajenom, stabilnost razmjene Q5 na visini. Apsorberi sportskog udara su elastični, gotovo isti (osjetljivi) kao Infiniti EX35. Jame i ostale bolesti ruske ceste za suspenziju Q5 nisu prepreka.
Drugi predmet zavisti natjecatelja je ljuti Q5 motor. U našem slučaju ima volumen od samo 2 litre, samo 211 konja. Dječji broj u izgledu postaje odrasli, čim počnete gaziti plin. I dalje se pitam gdje 7,2 sekunde do stotina dobivaju Audi Q5, ako je 3,5-litreni Infiniti EX35 spomenut na 100 ubrzavanja u 6,9 sekundi?! A Q5 također ima potisak od 350 nm, a EX35 341 Newton po metru! Nisam tehničar, tako da ne mogu dati detaljniju analizu. Ali, čini se, Audi inženjeri čine čuda! Dakle, pitanje povrata Audija Q5 može se pojaviti i brzo nestati. Ovaj automobil godine u Europi obećava je ulaganje. Nemchina je uvijek u potrazi, a ruski crossover prilično su popularan način prijevoza.
Eventualno:
profesionalci
Privlačenje pažnje
Ljuta dinamika
Minus
U nekim mjestima zbunjeno upravljanje
Audi Q5 2.0 TSFI: Malo znamenka
Zemlja proizvođača: Njemačka
Kilometraža: 9,500 km
Vrsta motora: benzin, turbopunjeni
Volumen motora: 2 L
Snaga: 211 KS
Uvijanje: 350 nm
Pogon: stalni 4WD quattro
Prijenos: S-Tronic
Ubrzanje do 100 km/h: 7,2 sec
Maksimalna brzina: 222 km/h
Potrošnja gradskog goriva: 10,4 L (City Data City), 15-18 litara (naš grad)
Dimenzije: 4629 (duljina) 1880 (širina) 1653 (visina)
Okretanje: 230 mm
Aleksandar Vlasov
 

 

Izvor: Autolet.ru