Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Hiperboloid

Točno tjedan dana, Sergey Belogolovtsev i Audi Allroad 2.5 TDI proveli su zajedno. Na kraju testne vožnje, Sergej nije mogao razumjeti tko je kome je doživio.
PRVI DAN. Autopilot me prevario. Nakon što sam se sretno složio s probnom vožnjom Audijevog automobila, nisam očekivao da me autopilot nemilosrdno stavio na takav automobil. Prije nisam imao pojma kako izgleda Audi Allroad. Iskreno priznajem: Nisam tako iskusan vozač kao, na primjer, moj prijatelj i kolega Mihail Shatz. Stoga je prva, apsolutno iskrena želja, kad sam to vidio, bila odbiti. Vjerujte?! Nekoliko minuta smo odskočili s administratorom časopisa Vadim, koji je vozio automobil. Nakon što je Vadim saznao da je ovo moj prvi mitraljez u životu, također je sumnjao u moje sposobnosti da se usadim ovo crveno čudovište. To me naljutilo. Kako bi dokazao zaposleniku autopilota da nisam HU, odveo ga kući u Dmitrovskoye Shosse.
I evo vozim. Ogromne, monstruozne veličine upravljača. I dalje ću koristiti izvrsne stupnjeve. Jer da bih se prebacio iz Nexia na Ollroad, javit ću vam se kao da poletite u balon u stratosferu. Dakle, upravljač. Širok. Lijep. Po mom mišljenju, koža žirafe, ni manje. Držim ga, kao da je hipnotiziran. Moje ruke postaju toplije, čak i toplije ... Ugodna toplina širi se na rukama po cijelom tijelu ... hipnoza, naravno, nije bila ništa s tim. Radi se samo o zagrijavanju upravljača i sjedala. Salon - Nisam vidio prostranije! Moj pogled nije u stanju sve to pokriti. Bez obzira koliko sam uvijao glavu. Ali dobro se osjećam automobilom s desnim koljenom, za koji sam se tada stalno borio oko izbočene središnje konzole.
Uključim paljenje i isključujem se. Pod haubom se tamo ne zuri neki turbodizel. I neka se moje riječi čini da je nekome s pečatom posuđenim iz Kazantsev -ovih znanstvenofantastičnih romana, pravi fotonski motor zuji. Jasno sam se sjetio svog prvog osjećaja kad sam pritisnuo papučicu za gas. Poput oceanskog vala, kao što me je deveta osovina pokupila i odvela naprijed cestom. Dakle, bez zaustavljanja i prenošenja na samo mjesto odredišta. Nazad u središte glavnog grada, odjednom sam otkrio da sam zaboravio prava. I, kao i svaki vozač, odlučio sam ići sporije kako prometni policajci ne bi bili uhvaćeni. Iznenađujuće, u potpunosti nisam primijetio razliku u senzacijama. Baš kad sam vozio u tom smjeru, vanjski automobili i pješaci treptali su malo brže u mojim ogledalima.
Idete - više filozofirate. Posjedovanje Audija Allroad otvorilo mi je oči. Shvatio sam zašto se vlasnici skupih automobila ponašaju tako na cesti. Oni mogu, na primjer, nadvladati bez gledanja. Uključite okrete ili ne uključiti ... Svi su automobili išli oko mene na tri metra. Istovremeno su me gledali sa zavisti, strahom, mržnjom, poštovanjem i obožavanjem. Tako u mom svijetu gledaju samo na generalne televizijske producente. Nisam vidio nikoga. Allroad nos, čini mi se, obješen. Stoga ne vidite tko se tamo miješa u vaše kotače.
Došao do kuće, nisam mogao izaći iz automobila. Nije me pustila. Stalno je birala. Već sam isključio dimenzije. Ali otvorim vrata - vrišta. Mislim da je to stvar? Možda ovaj automobil želi da se kotrljam na njega? Pokazalo se da signal okretanja nisam preveo u neutralan položaj. Upravo me udario u um. Prije toga pogodio sam da me nisu uvrijedili hlače obojene na pragovima. Iako je mogla probiti i upozoriti da su gotovo jednako visoki i masivni kao u SUV -u. Ali u početku je djelo dvorca bilo nevjerojatno nervozno. Ali tada sam shvatio koliko je smisla da kad pritisnete privjesak za ključeve, ne otvaraju se sva vrata odjednom, već samo jedno. To je točno. U našoj nemirnoj stvarnosti, kada nepozvani gosti (dobri, ako Tatari) mogu uskočiti u salon, pa bi to trebalo biti.
DRUGI DAN. Označit ću godišnjicu TV Channel 7, gdje radim. Na festivalu je bilo puno blistavih i utjecajnih gospoda. Ali moj je automobil bio najljepši i najsnažniji. Čak i automobil (čini se, BMW ili Mercedes Seven) ministra sportskog Vyacheslava Fetisova, Bože mu ne daj zdravlje i uspjeh u radu, izgledao je blijedo i krhko protiv mog crvenog vrtloga. Iz širokog - duž i preko - lica Audija Allroad -a puhala su snagu i volje, prenesena vozaču. To jest, po meni. Svi su mi se razdvojili na putu. Žene su bile zapečaćene. Muškarci su grickali zube. Ali nepažljivo. Baš kao i trbuh mog automobila, koji je čvrsto ispekao u ledenu koru ulica moskova sa svojim očnjacima. Usput, da prilikom kočenja, to brzinom - automobil fantastično drži cestu. Jedino što sam propustio i to pripisujem svojoj neučinkovitosti je manevalnost. Kad sam tjedan dana kasnije, ugasio suze i blagoslove, prekinuo sam se s Allroad -om i ponovno se okupio s Nexijom, činilo mi se da sam se preselio u skuter. I opet je uspio obnoviti, roniti, izbrisati u uske pukotine između ostalih vozila.
Parkiram u Ostankinu \u200b\u200bbez niske sumnje. Budući da je moja paleta Underbelly - Carter - pouzdano zaštićena lančanom poštom. Nisam mogao utvrditi od čega je napravljeno. Izrađen od metala ili od posebne izdržljive plastike. Ruka se ne osjeća u rukavici. I zastrašujuće je isprobati bez rukavica. Odjednom se zalijepiš u hladnoću. Moje nagađanja bile su špekulativne prirode i zato što snježne snijege još uvijek nisu postigle zaštitu. Fokus s pneumatskom suspenzijom, u kojem su mi se, poput automobila James Bond, automatski i ručno mijenja, unaprijed objasnili. Tako sam šutio. Podigao je automobil na četvrtu razinu. Kao što mi je rečeno kasnije, čak 66 mm. Pokazalo se da je to apsolutno dovoljno za vožnju kasnije i na komprimiranim snježnim snjegovima u zemlju. I nije potreban džip. Ja, odvratio sam od teme, ne bih želio imati džip. Jer je dobro samo na putu. A u gradu je neugodno parkirati, glomazan je, jede puno benzina. Audi Allroad idealan je automobil i za grad i za van -road. Svi. Kraj reklamne stanke. Iako samo Audijeve menadžeri ne trebaju apstraktno oglašavati ove strojeve, već objasniti ljudima koje će zujanje i prednosti imati za svoj novac.
Dan, preciznije noć, treće. Dobro je biti zdrav i bogat. Samo previše alarmantno. Sada sam postao bolje razumjeti bogate ljude. Za posjedovanje skupih automobila prisiljeni su platiti nesanicu. Cijeli tjedan držao sam Audi Allroad ispod prozora svoje kuće na Krasnaya Presnya. I svake večeri sam ustao nekoliko puta, prišao prozoru i pogledao - stajao ili ne. Govorim o automobilu, u ovom slučaju. I to unatoč činjenici da je Allod bio osiguran.
Četvrti dan. Vani pada snijeg, a mi imamo koncert. Odnosno, pucanje, i zato moram žuriti. Ali još uvijek trebate imati vremena da pozovete ured u Nikitsky Gateu. Unatoč opipljivom mraz, salon se dovoljno brzo zagrijao. Nisam ni imao vremena završiti razgovor s Mishganovim prijateljem. Otišao sam, a da se čak ni trudim ukloniti snijeg s haube i krova. Usput, evo još jedna prednost Allroad -a nad Jeepom. Snijeg možete ukloniti s krova Allroda s običnom metlom, do koje se jednostavno ne može doći prije bilo koje kabine. I ne trošite novac na dugački mop. Što kažeš? Mali i razborito? A ne možete, gospodo.
Pogledao bih neke, da su prvi put u Allroad -u. Tada se divi bilo kojoj sitnici. Usput, cijelo vrijeme, kao vijetnamski astronaut, uvijao sam različite olovke i pritisnuo gumbe, pokušavajući se ugoditi i razumjeti sve funkcije i načine. U početku u početku nisam znao izravnu svrhu pola gumba. Bez obzira kako sam pokušao staviti CD u neku vrstu utora-rekli su mi o prekrasnom audio sustavu s zvučnim imenom Simfonija. Jer se ispostavilo da iza ploče s ovim utorom skriva gnijezdo od kave jala. Da, za budale, na ovoj ploči se crta čaša s cijevi. Ali obrazložio sam da je sve međusobno povezano: čaša, ugodna glazba, lijepa djevojka ... Jednom riječju, pritisnuo sam ovu ploču i nevjerojatan, visokotetski dizajn koji se okrenuo ispred mene i ispostavilo se da je a Stanite za naočale. Svemirski stroj! Stvoren je za showmen i show business. U ovom sam mišljenju uspostavio kad sam morao prevoziti kostime pozornice u prtljažniku. Bale s kostimima ušle su u odjeljak za prtljagu poput dvije kutije za utakmicu. Po želji tamo, moglo bi se i tamo gurnuti kravu. Ne samo u kompaktnom, već i u okrunjenom obliku.
Peti dan. Obično sjedim za volanom savijenim. Što nije u redu. I ponižavajuća, jer moja poza nalikuje pozi umirovljenika Gophera u začepljenom, ne mogu Zaporozhets. Ležim u Allroad -u. Dok je ležao prvog dana, ostao je. Ali u isto vrijeme, da vidim jesam li na pravom toku, ne trebam ispružiti vrat i naprezati vid. I vidim u oba smjera. Reći ću ovo: automobil sa stražnjim domar je automobil. A automobil bez stražnjeg brisača je parodija. Mogu samo uzbuđeno razgovarati o farovima. Vraćam se u glavni grad iz prijatelja na Novorizhskoye Shosse i Food s istaknutim. Možete vidjeti pet kilometara unaprijed. Kao da je na hiperboloidnom inženjeru Garin: moćne snopove svjetlosti ksenonskih prednjih svjetala probijaju noćnu tamu. Još nisam stigao do Krasnogorska, ali činilo mi se da sam već vidio moskovsku prstenastu cestu.
Zamolili su me da ne pohvalim automobil. A katran je također bačen. Bio je objektivan. Dakle, evo žlice sa smrdljivom suspenzijom. U gradu sam se morao prebaciti na svog susjeda. To je odmah dovelo do činjenice da ga je počela više konzumirati tekućina koja se ne freezing u spremniku za pranje perilice. Uostalom, prednja svjetla, kada su uključena u blizu svjetla, automatski se prskaju. Ukratko, tekućina u spremniku ispala je vrlo brzo. Morao sam kupiti novi patlidžan sa strane ceste. Pedeset tsicking.
Stigao u kuću, odlučio sam testirati sustav parkiranja. Oh, i pretrpio sam. U nekom je trenutku počela škljocati bez prestanka. Bojala sam se da sam srušio sve stupove u okrugu. Ali ne. Parctronics je samo poludio. Sljedećeg jutra morao sam nazvati liječnika u jednom od Audi servisnih centara. Tamo su mi savjetovali da operem automobil ili barem obrišem gumbe senzora krpom. Tako sam i jesam. I - oh čudo! - Parctronics je prestao cviljenje.
I više o DEGT -u. Šteta je što u glavnom gradu dizelsko gorivo nije na svakoj benzinskoj postaji. Morao sam se uviti na Presnya da bih pronašao benzinsku postaju. Međutim, ovdje imate med. Turbodizel je prilično ekonomičan, pa sam morao napuniti gorivo u tjedan dana.
Šesti dan. Uz radostan plač, pumpat ću ga! Demonstriram automobil Mishganu. Shatz je bio spušten na moj prijedlog da ga vozim. Ali nije znao da sam već malo naviknut i navikao se na to. Općenito, imao sam osjećaj (vrlo opasan na svoj način) potpunu sigurnost i samopouzdanje koje se odnekud pretvaraju u aroganciju. Kao da ste u zaštitnoj kapsuli. Ali takav osjećaj još nije došao u Shatsa. A kad sam pritisnuo plin, ugovorio se, smrznuo, dematerijalizirao u svojoj stolici. Audi Allroad pomislio je samo na sekundu, a zatim se povukao poput rakete. Čak smo i obrazi, poput astronauta tijekom preopterećenja, počeli drhtati. To je, naravno, metafora. U stvari, uopće ne osjećate brzinu. A ovo je glavna opasnost. Allroad je samo provokator. On vas gura da idete još brže. Otoksikacija brzine događa se odmah. U mom automobilu, usput, postojao je i ručni način prijenosa. Iako su se moji poznanici, iskusni Taiga, razgovarali o prednosti mehanike nad automatskim strojem pri vožnju klizavom autocestom, priznajem, nisu se usudili koristiti ovu džojstik. Za što? Ako mi je tako ugodno.
Sedmi dan. S prošlošću se trebate razdvojiti s smijehom. Ja to radim. Stalno. Ali, razdvajajući se Allroad -om, nasmijao sam se kroz suze. Kad ću biti zaista bogat i poznat, postat ću kategorija kategorije A ili producent novog Nanaisa, sigurno ću si kupiti Audi Allroad automobil.
Audi Allroad. Od 2000. godine, tvorci su se pokušali kombinirati u jednu prestižnu limuzinu, udobnu stanicu vagona za ljubitelje putovanja i SUV -a dugih udara u jedan. Šest -cilindrični turbodizel s volumenom od 2,5 litara ima moć od 180 KS. Maksimalna brzina je 219 km/h. Ubrzanje 0-100 km/h-9.7 s. Cijena u Moskvi je od 45 tisuća dolara.
Sergej Belogolovtsev. 39 godina. Glumac. Glumio je u šaljivoj seriji od trideset tri četvornih metara. TV voditelj, sudionik u emisiji usprkos Records, O.S.P.-Studio. Oženjen, troje djece. Osobni automobil - Daewoo Nexia.
Tekst Sergej Belogolovtsev, Photo evgeny tsoi
 

Izvor: "Autopilot"