Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Put do Rzheva

Prvih tjedana vlasnika automobila zainteresirani su za njegovu brzinu, potrošnju benzina i kapacitet prtljažnika, nakon nekoliko mjeseci počinje brinuti ozbiljnija pitanja - na primjer, pitanja života ovog automobila.
Ovdje smo se svađali s jednim kolegom koji nema nikakve veze s automobilima, budući da se vozi uglavnom na stražnjem sjedalu Audija S8, kažu, zašto voziti uz blizinu Moskve - što je dobro? A onda su označeni statistički i svjetonazor onih koji voze samo na mekanim A8 limuzinama i vlasnicima automobila poput Allodoa. Jedan hoda u odijelu ili crnim trapericama krpe od talijanskih dizajnera, a drugi u svemu od Barbour-livet hlača, jakne-za rukom, pa čak i čizme. Ne voli putovati izvan grada i ako putuje, tako da samo svojim prijateljima - mladim guvernerima za vikendice, koje se mogu sigurno nazvati imanjima i imanjima. Drugi voli putovati oko okolnih samostana, crkava i još uvijek uništenih imanja bivših generacija ruske aristokracije. Poučan vid.
I općenito, Allroad je stroj za one koji vole disati svježi zrak, a ne cigaretni dim moskovskih klubova. Za one koji sigurno znaju da svijet ne -frizijskih cesta započinje iza Koltseve.
Allrod automobil nije prvi mjesec na dugoročnom testu u uredništvu autopilota. U početku su nas zanimale tehničke karakteristike ovog automobila. I mi smo detaljno, poput mehaničara u garaži, zabilježili tako uzbudljive detalje kao prisutnost hitnog pomirenja na leguranom disku. Iz dana u dan, zabilježena je potrošnja goriva i tužna kada Smart Electronics nije dopustila da kotači prolaze kroz svoje rodne jarke. Tako smo - navikli smo klizati, ali ona to ne želi. Zajedno s Allroad -om primijetili su neopravdano povećanje cijena plina i misli, a kamo je novac otišao ako su odvedeni od filantropa? Općenito smo se sreli. Istina, još uvijek prsti ponekad kliznu dolje na tipku za prebacivanje u ručni okvir, koji ponekad stvara neugodnosti na cesti. Ali uskoro će se ruke naviknuti.
 
A sada nas više zanima stilski aspekt Allroad -a. Počevši s činjenicom da je vrlo visoki akustični sustav Bose u osnovi stroj izvan roata. Kombinira se s dobrom zvučnom izolacijom i tihim moćnim motorom od 4,2 litre na bučnim ulicama i praznim autocestama, u mračnim uličicama i u ljetnoj kući kako bi slušao bilo koju glazbu koju je humanost izmislila, a ne samo Lingrad grupa u punoj snazi. Na ovom uređaju možete čuti Johna Cagea, čije se predstave bez bilješki ovdje svirali u Moskvi.
 
Kada govorimo o glazbi. Sve smo vrijeme za tu jednostavnu ideju da su pojedine vrste strojeva namijenjene svakoj vrsti ljudske aktivnosti. To jest, za poslovna i pristojna mjesta - jedno, za vikende - druge, za sport i aktivnu zabavu - druge. A ako je moguće, ni u kojem slučaju ne biste trebali voziti SUV veličine H2 i s velikim kotačima do nekog elegantnog mjesta. Na primjer, gdje sviraju posljednji koncerti Johna Cagea. (Cage je upravo došao usput.) Jer sve je već svjesno da ga ne morate odsjeći u džipu prema restoranu Semifreddo, kao i u smjeru restorana jednostavnije. Čak i u kinu, ako se kino nalazi u gradu, br. Ali negdje u super-duplikatu-mega-centru. Sve će biti sasvim u američkom duhu, iako je, uz prijavu protu -propagandista, Amerika sada nasilni koncept. Ali znamo te ...
 
Dakle, Audi Allroad je pravi pravi kompromis između stilova. Jer isti automobil izgleda pristojno i na poslovnom sastanku (s nekim značajkama vašeg osobnog stila), tako i na šumskim stazama. Odnosno, aload je takav spremnik u kaput. Vlastiti među strancima.
 
Pored toga, moj kolega, koji ne zna sam upravljati automobilom, ali voli jako čitati naš časopis, počeo je saznati -kažu, dobro je prevoziti velike -na Allroad do majke -in - zakon. Za to nisam imao što reći, jer nikad nisam vozio ploče i madrace na krovu. Općenito, u jednom sam trenutku promijenio Saab 9000 Aero u Subaru Outback samo da bih imao pristojan zazor puta i mogućnost brzog i sigurnog vožnje. Da biste se upoznali sa središnjom Rusijom, ne samo iz lažnih priča o televiziji. I najmanje od svega, mislio sam da ću se morati voziti do majke -in -law na ovaj automobil. Osim toga, ona živi već u samom Rzhevu, o kojem znam samo turobumnu rimu, da su svi tamo umrli.
 
Ali kolega me već pokrenuo, a ja sam morao ići, dok sam vježbao prolazak autoceste Moscow-Riga u Audi Allroad automobilu. I iako je dobrota savjetovala da automobil učitava nečim korisnim, na primjer, krumpir, odlučili smo da se Usluga ne uklapa stilski s krumpirom, kao i drugim poljoprivredom. Stoga je maksimum koji smo smislili ljetne stvari unuka u prtljažnik i krenuli u kampanju od 230 kilometara.
Istodobno, staza M-5 podijeljena je u nekoliko odjeljaka koji se uklapaju u univerzalni koncept ALLOD-a. Prvi dio autoceste Moskve-Volokolamsk (100 km) izvrsna je višenamjenska cesta za koju možete ubrzati gotovo svaku brzinu za koju je motor sposoban. U ovom slučaju, varijabilni klirens može se smanjiti na najnižu oznaku, a otpor zraka postat će potpuno beznačajan. I brzina i sigurnost su viši. U ovom je dijelu automobil nizak, glatko i brzo. Blutled Devet se čak ni ne trudi s njom, čiji vozači obično čine najviše noćne more čovječanstva.
U samom Volokalamsku odlučili smo se odmoriti i posjetiti Yaropol -imanje Goncharov (Pushkinova majka -in -law). Ovdje je imanje Chernyševa u lošem stanju. Ali možete cijeniti maštu tadašnjeg moskovskog gradonačelnika Chernysheva - poput njegovog bisernog ječma i novog ruskog dizajna. Sve je završilo vrlo loše: kad je gradonačelnik umro, njegova udovica - u to vrijeme jedna od najbogatijih žena u Rusiji - odlučila je pretvoriti dramsko kazalište u crkvu. Estetski nevjerojatan rezultat vidjet ćete kroz prozor svog Allroad -a, samo ne padajte na talog.
 
U maloj ekspediciji, znajte i volite našu rubu potreban nam je povećani klirens na cesti, a mi smo kliknuli na ružni gumb kako bismo povećali zazor. Usput, prvi put kada smo takve sustave primijetili na automobilima Subaru u 80 -ima, još uvijek su bili iznenađeni elegantnim rješenjem problema cesta i parebrika. Od tada, Subaru je iz nekog razloga odustao od izmjeničnog odobrenja, ali Allroad je procvjetao ovom idejom.
 
Odjeljak autoceste M-5 od Volokolamska do stanice Shakhovskaya (još 54 km) označen je oštrim sužavanjem platna, a zatim Allod počinje raditi u drugoj kvaliteti.
Zbog uskosti ceste, automobil za pretjecanje mora iskočiti iz reda i dramatično dobiti brzinu. Motor s 300 konjskih snaga lako se slaže s ovim zadatkom. Na pitanje što je za vas skuplje je novčanik ili život. Ali mogućnost ubrzavanja manevara nije samo jeftini show -off dečki u kožnim jaknama. Ovo je prava pomoć za opstanak na ruskim cestama.
 
Uskoro, staza u blizini Moskve završava, provincija Tver započinje. -Ta ćete shvatiti da su uzalud proklinjeli cestama moskovske regije, što se u sjećanju pretvorilo u autobane njemačke regije. Ovlačenje se oštro pogoršava, cesta se svodi na širinu dva automobila, a rut vam omogućuje da se osjećate kao vozač vlaka Crvene strelice. Ako se kamioni kreću prema (a ovdje je beskonačna količina), tada samo manevalnost Allroda omogućuje vam da napustite ubojitu prikolicu, koji se zavija iza Tir'amija s amplitudom od pola preostale ceste. Zimi je to općenito put smrti, a samo su ljudi spremni ili potpuno neustrašivi da bi otišli ovdje. Za ostalo postoji alod.
 
Ali budući da još uvijek idemo kod moje majke -u dodjeli naših kolega, samouvjereno smo prevladali sljedećih 75 kilometara. Ulazimo u područje Sosnovy Bor Resort, na suhim i neravnim stazama od kojih je lako doći do Volge na takvom SUV -u kao što je naš test. Do ovog trenutka tenk se već počinje prazniti. Napuniti se bilo gdje gdje vas ne savjetujemo - automobil je sažaljenje. Osim ako ne pokušate na ulazu u grad, pored policijske pošte.
Pa, zdravo, mama, gdje su knedle?
Tekst Igor Maltsev, fotografija Aleksandra Antonova
 

Izvor: "Autopilot"