Audi A8 D4 testna vožnja od 2010. godine limuzina
Audi A8 L. Prvi razred
Audi A8 L. Cijena: Nije definirano. U prodaji: od prosinca 2010 Slijedeći osnovni, A8 Audi prikazuje izduženu verziju svoje reprezentativne limuzine na tržište. Upoznavanje noviteta počelo je za nas na zračnoj luci München. I ispostavilo se ne samo simbolično, već i simbolično dvostruko
Probna vožnja
Vladimir Makkaveev, 33 godine, automobilski novinar, iskustvo vožnje od 14 godina, osobni automobil - Volvo C30
Franz Joseph Strauss susreće našu testnu grupu s nevjerojatnim krajolikom iz Audija. Njemačka raste novi CD s Ingolstadtom: Cijela fasada terminala Luftanz bit će prekrivena divom, a ne kao primjer natpisa Audija A1, a na središnjem trgu zračne luke rasla je čitav mikrodistrict za slavu bebe A1 , na kojima, poput grafita na berlinskom zidu, probijaju glave gostiju aerodroma Giant Letters: The Sljedeći veliki Audi. Slogan oglašavanja A1, ali za nas se pokazalo da je vrlo simboličan: dok je cijela Europa luda u bavarskom malim listovima, stotinu metara nas čeka na kratku probnu vožnju stvarnog velikog Audija. Najveća koja se nalazi u automobilskoj kolekciji tvrtke od četiri prstena.
Križ s Audi A1, koji smo testirali prije nekoliko tjedana u Berlinu, u salonu izdužene verzije predstavnika A8 L -Mushin A8 L isto je kao i prelazak iz unutrašnjosti ekonomske klase u prvu klasu Lufthansa Transkontinentalni let i još više. Hladnjak, luksuzni stražnji kauč s grijanjem, ventilacijom i masažom, iz kojeg vlasnik također može premjestiti suvozačevo sjedalo u kojoj se u kabini zrakoplova nalazi navigator ili drugi pilot. Naplata automatiziranog stajališta za noge, niti da se daju, da bi ga preuzele iz prvoklasne kabine Boeing 747, let u Münchenu u Münchenu. I 13 centimetara, koje je baza Audi A8L rasla u usporedbi sa standardnom verzijom, ne samo da su putnicima dali novi životni prostor, već su odredili i neku vrstu granične trake između automobilske poslovne klase, koja pripada Audi A8 i klasu prvi a8 dugačak.
Meka, ali na njemačkom, izračunati i pedantni tipovsko-pametni tiptronic, pogon na sve kotače, nevjerojatno udoban i istodobno prilagođeno šasiju, vrlo gusta i informativna, čak i po standardima običnih cestovnih automobila, upravljač sav ovaj vozač sav ovaj vozač , naravno, može se dobro zabilježiti na vaš trošak. Ali A8 L je još uvijek automobil za one koji sjede iza pilota. Posljednja riječ uvijek ostaje iza njih: na primjer, vrijedno je otvoriti vrata do vrata parkiranja, jer će elektronika automatski prenijeti kutiju na parkiranje. Iako, prihvaćam A8 L odostraga i ispred, priznajem, nismo razumjeli jednu stvar: tko dobiva više od zadovoljstva pilota ili putnika?
5,27 -metar A8 l upečatljivi su ne samo svojim brutalnim veličinama, već i razinom intelektualnog razvoja. Tko bi pomislio da u tako zdravom tijelu toliko misli. U međuvremenu, može se nedvosmisleno reći: A8 l Najotporni i pametni civilni automobil svih ikad stvorenih u Ingolstadtu. Vrhunac njegove umjetne inteligencije koji nema analoge u serijskom automobilskom sustavu MMI Navigation plus navigacija, isporučen u standardu za gornju verziju W12. Aviation-Space Technologies u akciji! MMI-Touch dodirna ploča s funkcijom prepoznavanja rukopisa otvara novi način komunikacije s automobilom, omogućavajući vam da na odredišnu ploču napišete prst. Ali MMI Navigacija Plus sama ide mnogo dalje: Čitanje informacija o ruti, ona ih prenosi u kontrolne jedinice Komunističke partije, optike i adaptivne sustave za tempomat s funkcijom Stop & Go. Vrsta analoga aktivnog suspenzije izmišljena u F-1 u ranim 90-ima, ali samo u širem smislu! Tko bi pomislio da se principi razvijaju prije 20 godina za trkačke staze na prstenu mogu migrirati na običnim cestama, pa čak i u crijevima reprezentativne limuzine. Ali to nije sve! Navigacija plaćene kartice Google Earth zaustavila je sporove o vizualnoj percepciji i sadržaju informacija na karticama. Beskorisno je raspravljati se s prirodom. Pogotovo kad je priroda tako sažeta integrirana u automobil. Dodajte ovdje tri zvučna sustava, uključujući sustav Bang & Olufsen vrijedan Mozartovog sluha i pristupa internetu. Audi A8 l Prvi svjetski automobil opremljen opcionalnom WLAN bežičnom pristupa na brodu!
Bez kompromisa
Za razliku od Europe, na beskompromisnom ruskom tržištu, izdužene verzije Audija osam tradicionalno su u velikoj potražnji od osnovnog A8. Tako je prošle godine Audi Rusija prodao jedan i pol puta više A8 L nego A8. Ukupno, od 2003. godine, 2591 A8 L i 2245 A8 službeno su prodani u Rusiji. U odnosu na gornje verzije s motorom W12, statistika je još indikativne: 469/100 u korist duge verzije. Samo ove godine, prodajna bilanca između poslovne klase i klase prvog u Audiju predstavnika pomalo je prebačena prema osnovnoj verziji. Što nije iznenađujuće: Mali A8 rođen je na proljeće, dok će se njezin izduženi blizanac pojaviti u prodajnim mjestima tek do kraja godine. A8 L bit će dostupan u Rusiji u svih pet postojećih verzija: s motorima 3.0 TDI (250 KS), 3,0 TFSI (290 KS), 4,2 FSI (372 l.), 4,2 TDI (350 litara. Str.) I W12 (500 HP).
Ne volimo
Široka ručica Audi A8 L ručice za automatsko mjenjač vrlo je prikladna i kao podrška za ruku s mišem računala na ploči. Udobno
Prirodni pejzaži na temelju istraživanja Google Earth Space platili su, ali prekrasnu opciju. zgodno
Vožnja Pogon s punim kotačima podešen u šasiji, izvrsna stabilnost, izuzetno visoka za takav automobil, oštrina reakcija.
Salon
Nevjerojatno, ali ne sruši se s luksuzom. Vrlo dobar izbor svjetiljki za rasvjetu.
Udobnost
Neobično prostrani, ali ne glomazan salon i neusporedivi skup intelektualnih funkcija.
Sigurnost
U službi s A8 L, novom intelektualnom zaštitnom opremom, pod vodstvom Audi -ovog sustava prije Sense.
Cijena
Nije definirano (u Europi od 79.900 eura).
Prednosti i nedostatci
+ Izvrsna stabilnost i rukovanje, nevjerojatan skup intelektualnih funkcija, WLAN, širok raspon motora.
- Ne postoje vrata koja se ne bi miješala u automobil ove klase.
Tehnički podaci
Oznaka i model - Audi A8 L 4.2 FSI
Dimenzije - 5267/1949/1471 mm
Motor - benzin, 4163 cm3, 372 KS/6800 min -1
Prijenos - automatski, TipTronic
Dinamika - max 250 km/h*; 5,8 s do 100 km/h
Natjecatelji -BMW 7 -Series Long, Lexus LS600, MB S -KLASS
Naše mišljenje
Za Rusiju, rođenje nove izdužene verzije Audija A8 nije ništa manje, već još značajnije od debija ažuriranog baznog modela. Statistika prodaje jasno ukazuje da odabir između poslovanja i prve klase, ruska fokusna skupina ne prihvaća kompromise.
Autor: Vladimir Makkaveev
