Audi A6 testna vožnja od 2011. godine limuzina
Audi A6. Led i vatra
Audi A6. Cijena: od 1.850.000 rubalja. U prodaji: od proljeća 2011 Rođenje nove generacije Audija A6 za Rusiju događaj je, ako ne i ikoničan, onda samo! Stoga je sedmo poglavlje 43-godišnjeg uspjeha uspjeha bavarske poslovne limuzine odlučili otvoriti testom na legendarnom sicilijanskom autocesti Targa Florio: najbolje testni odlagališta za najsavršeniju sportsku verziju a6 3.0 TFSI bilo je nemoguće zamisliti!
Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 33 godine, automobilski novinar, iskustvo vožnje od 14 godina, osobni automobil - Volvo C30
Autocesta Targi leži samo u nekih pola sata od sicilijanske prijestolnice Palermo. Ova kratka destilacija na Autobahnu omogućuje vam da uživate u svim čarima bavarske umjetne inteligencije. U usporedbi s prethodnikom, novi A6 može učiniti puno: podržati udaljenost i držati se trake, neovisno ubodeći se nježnim zavojima, a cestovni znakovi prepoznaju i evo problema: većina ovih dobrota za Rusiju jesu još nije relevantno. Međutim, na autocesti Targa Florio, sve su ove opcije još uvijek beskorisne za bilo što, ali Audi Quattro svi -pogon s usmjerenom raspodjelom okretnog momenta i pogoršanjem osjećaja povratnih informacija je neobavezno upravljačko pojačalo s prilagodljivim elektromehaničkim pogonom.
Uzak, poput utora Bobslanea, pretvara se kao da su lančani psi žure ispod kotača naših šest, zastrašujući nepoznate i zastrašujuće litice bez dna iza lepršavih čipstera. Međutim, ranije, u vrijeme grofa Trubetskoya, čipper uopće nije bio ovdje, kao i asfalt. Ali glavna stvar tada nisu i nisu mogli biti takvi automobili. Projekcijska ploča na vjetrobranskom staklu omogućuje vam praćenje brzine bez uklanjanja njegovih očiju s ceste: brojevi su istaloženi na dva znaka, a zatim ponovo srušeni na tri -digit pokazatelja. Dovraga s pravilima! Nemoguće je oduprijeti iskušenju ove fantastične rute. Štoviše, imati alat ispod desnog stopala koji može potaknuti odjednom tristo konja.
Međutim, čak i odijevanje u civilno asfaltno odijelo s tankim srebrnim čipsom, Targa uopće nije izgubila izdaju. Čini se kao da su lokalni stanovnici svako jutro posebno protrljali asfalt poznatim sicilijskim maslinovim uljem kako bi se riješili dosadnih obožavatelja Targa Florioa, koji dolaze ovdje kako bi se zgrabili s povjetarcem. Ali takvi trikovi ne prolaze s Audi A6. Sicilijski led, dok smo nazvali ovaj čudan asfalt, samo naglašava savršenstvo quattro pogona All -Wheel. Swift ubrzanja kao da se u kaleidoskopu izmjenjuju s kratkim, gotovo trkačkim kočnicama.
Ali čak i uz tako dinamičan način pilotiranja tako ludom autocestom do svih unutar A6 iznenađujuće ugodno. Vozača s putnikom čvrsto drže opcionalna sportska sjedala s izvrsnom bočnom potporom, a mreža za prtljagu čvrsto se prilijepila za kofere u dubokim utrobama 530 -frauda. Šanse da iskliznu iz njenog zagrljaja jednako su jadne kao i izgledi mediteranskog Sardina da se izbiju iz gustih mreža sicilijskih ribara. Ali pokušaji korištenja interneta putem iPada tijekom brbljanja Circuito Piccolo osuđeni su na neuspjeh. Ne, izgrađeni -u WLAN -u, koji, kao i MMI sučelje, Audi Six stečen nakon vodećih modela A8 i A7, radi s praskom, bez obzira na brzinu. No, žiroskop jabuke poludi s raznolikošću preopterećenja, rotirajući sliku na ekranu, poput propelera zrakoplova Turboprop.
Srebrni čepovi A6 pričvršćeni su u uske zavoje sicilijskih serpentina. Je li bilo moguće očekivati \u200b\u200btakve živopisne emocije od tako brutalnog automobila? Ali ta je brutalnost, pa čak i određena teška u obliku uglavnom pretenzije. Pod teškim premazom od tweeda, skriven je lagano stilska kostim unutrašnjosti Audija A7. Čak je i originalni izbor torpeda duž vjetrobranskog stakla i dizajnerskih umetanja iz parketa palube ostao nepromijenjen. Unatoč novim sustavima i poboljšanju zvučne izolacije, masa novog A6 u usporedbi s automobilom prethodne generacije smanjila se u prosjeku 80 kg. Samo je novo aluminijsko tijelo omogućilo spašavanje 15 kg. Vrijedi li se iznenaditi lakoćom s kojom će A6 željezo sicilijansko led?
Međutim, to treba prepoznati: ovaj sport nije daleko od patološkog. Ako se u vrhunskoj verziji A6 proždire s ne manje bjesnila od njegove linije A7 Toned and Sports Brothers A7, tada u više proračunskih razina obloga ne morate ni o tome sanjati. Raznolikost karakteristika novog A6 je impresivna: od vatrenog entuzijazma A6 3.0 TFSI Quattro do ledene frigidnosti Monotive 2 -fraud 2 -I -oblikane dizelske verzije, koja ako nađe svoje mjesto pod ruskim suncem , onda, najvjerojatnije, samo kao korporativno članstvo. Brutalno u izgledu, Exquitity Inside, Audi A6 nevjerojatno kombinira led i plamen moderne automobilske industrije u jednoj liniji.
Ruska targa
Targa Florio jedna je od najstarijih utrka sportaša na planeti. Osnovao ga je 1906. potomstvo utjecajne sicilijanske obitelji Vincenzo Florio. U prvoj polovici 20. stoljeća sicilijanska utrka stajala je u usporedbi s Milleom Milleom i 24 sata Le Mansa, dok je 1977. godine, nakon dvojice gledatelja nesreće, Gabrielle Lemy, koja je prošla život nesreće, Utrku nije zaustavila policija i prestala je postojati. 1948. ekipa iz Maranella proslavila je prvu veliku pobjedu u moto sportu. Victoria Ferrari doveli su talijanski Clemente Bionedti i ruski princ, nasljednik Decarbrista Igora Trubetskoya. Nismo mogli oduprijeti iskušenju da ponovi pobjednički put ruskog princa i odabrali smo autocestu Targa Florio kao testnu obuku za testiranje novog Audija A6.
Ne volimo Serijski Audi Drive Select omogućuje vam odabir postavki motora, pojačala upravljača i klima uređaja. Praktičan
Adaptivni svjetlosni konus prilagođen je uvjetima pokreta, usredotočujući se na opću rasvjetu i nadolazeće automobile. Svijetao
U usporedbi sa šestom generacijom A6, snaga motora povećala se u prosjeku 7-9%, a potrošnja se smanjila za 16-30%. Optimalan
Vožnja
Ponašanje na cesti i dinamički pokazatelji značajno se razlikuju ovisno o motoru i vrsti pogona. U benzinskoj verziji s 3 titra, teško je pronaći grešku brzinom i upravljanjem.
Salon
Lijepa i funkcionalna. Atmosfera Audi A7 gotovo je točno ponovljena.
Udobnost
Zvučna izolacija mnogo je veća od one u prethodnom modelu.
Sigurnost
Audi Security Systems Audi Pre Sense i Adaptive Cruise Control dostupni su po narudžbi.
Cijena
Na razini glavnih konkurenata.
Prednosti i nedostatci
+ Savršeno sve -kotače, širok izbor motora i mjenjač, \u200b\u200belegantna unutrašnjost.
- KP, odgodio sustav početka/zaustavljanja, nepostojanje mnogih pomoćnih opcija u Rusiji.
Tehnički podaci
Mark and Model - Audi A6 3.0 TFSI
Dimenzije - 4915x1874x1455 mm
Motor-gasolin, 2995 cm3, 300 KS/5250-6500 min-1
Prijenos-robotični, 7-stupanjski S-Tronic
Dinamika - max 250* km/h; 5,5 s do 100 km/h
Natjecatelji-Mercedes-Benz e-slas, BMW 5 serija
Naše mišljenje
Pet različitih motora: s kapacitetom od 177 do 300 KS Tri prijenosa: 6-stupanjski ručni mjenjač, \u200b\u200bvarijator i 7-stupanjski robot, 2 tipa 2, 4 mogućnosti ovjesa aluminija. Iz tako raznolikosti oblika, svi mogu zaslijepiti A6 za sebe! Ali u bavarskoj staji, redovi A6 Avanta i hibrida već čekaju red. Era sedme generacije Audi A6 već je na izlasku sunca nevjerojatna je u različitim oblicima!
Autor: Vladimir Makkaveev
