Test pogon Audi A2 1999 - 2005 Minivan

U bestežini

Nakon što je stvorio koncept Al2 u 1997, Audi AG nagovijestio je svijet, što čini okladu na kompaktni model s aluminijskim tijelom. Bilo je dvije godine i oko 200 milijuna dolara za provedbu planova za život. A sada mali Audi A2 izvanrednog dizajna traži svoje vlasnike.
 
Jedan od najvažnijih zadataka koji se suočavaju s automakerima je smanjenje težine proizvedenih strojeva. Reljef dizajna obećava značajne koristi. Prije svega, što je najrelevantnije za kompaktne urbane automobile - učinkovitost goriva.
 
Kako postići željeni? Možete koristiti netradicionalne materijale, kao što je aluminij. AUDI stručnjaci su se pokazali da su više smrtno programeri iz mnogih drugih tvrtki. Nisu uhvatili grame (ili, u najboljem slučaju kilograma) primjenom dijelova od krilatog metala. Model A2 izgrađen je sa sto posto aluminijsko tijelo i time olakšao automobil na 100-150 kg u odnosu na čelične analoge. Sudac za sebe, Audi A2 teži 895 kg, a njegov najbliži konkurent Mercedes-Benz A-klasa u usporedivoj konfiguraciji - 1020.
 
Prema jednom od pravila Automobili, gubitak težine stroja na 100 kg dovodi do uštede od 600 g goriva za svakih 100 km. Kasnije ćemo govoriti o skromnom apetitu A2, ali za sada imamo dodatne da su eksperimenti s aluminijskim tijelima započeli u blizini u blizini 1913. godine. Prije masovne proizvodnje, slučaj je došao samo 1994. godine, kada je ugledna A8 dostavljena transporteru. Ali jedna stvar je automobil za odabrani, drugi je masivan.
 
Što je Audi A2? Odustanimo od hatchback markica, vagona ili mikroena. Neka netrivijalna A2 bude samo kompaktan automobil. Prema programerima, u svom izgledu su naizgled kontradiktorne koncepte lakoće i čvrstoće. Kao potvrda, to je označeno na kosi krov, lukav zaobišao stražnji prozor i ravnomjerno tijelo s visokim ramenima, što stvarno izgleda vrlo čvrsto.
 
Progresivni dizajn A2 potvrđuje Audi želju za uspostavljanjem novih estetskih standarda i govori o prepoznatljivoj prirodi automobila. Gledajući novost, glatko diše nekako ne radi. Čak i oni koji nisu previše emocionalni, bez oklijevanja državne originalnosti A2.
 
Nije iznenađujuće da je naš Audi bio stalno pod poprečnom požaru znatiželjnih pogleda. Spyware pomoću takav privlačan automobil je strogo kontraindiciran. Ali za zadebljanje onih prisutnih u većini ljudi, taština A2 je prikladna savršena.
 
Mali Audi je nevjerojatno lice srebrne boje. Osim toga, naglašava se aluminijska bit automobila.
 
Tijelo A2 je prostorni okvir svjetlosnog metala, koji se naziva tehnologija ASF brand (Audi prostor okvir). Svaki element okvira s ravnim pločama nosi određeno opterećenje. Docking Svi dijelovi se izrađuju pomoću zavarivanja (u inertnom plinu) i zakivanje - približno jednako. Kao rezultat toga, aluminijska čahura se dobiva ne samo svjetlost, već i iznimno izdržljiva. Dokrutosti je nekoliko puta viša od dizajna uobičajenog čelika - tijela.
 
Zbog povećanja rigidnosti, sigurnost A2 značajno se povećala. U sudaru, prednji dio tijela upija lavov udio puhanje energije, koji se otapa u staničnoj strukturi ćelije koja štiti putnike.
 
Sa svojim skromnim veličinama Audi A2, uspjela je biti vrlo prostrana za četiri putnika. A2 je jedan od onih rijetkih kompaktnih automobila u kojima su stražnji putnici opremljeni s punim mjestom za noge. Zbog dvostrukog dna, razina poda u drugom redu sjedala je niža nego ispred.
 
Trup je minijaturni na prvi pogled nakon što se niz metamorfoze iz malog Baulika postaje sposoban kontejner. To je kada se stražnja sjedala potpuno povlače iz cirkulacije. Ali mogu se presaviti i bez uklanjanja iz kabine - leđa ili jednostavno lean, ili, u dva prijema, usko se primijeniti na prednje stolice. U deblu, pod je također dvoslojni. Pod gornjom razinom su odjeljak s pričvršćivanjem za mrijest i odjeljak u kojem se sprema komplet alata.
 
Interijer Audi A2 - personifikacija racionalnosti i kvalitete. Automobil gleda unutar tako pažljivo i uredno da želim objesiti noge prilikom ulaska u znak!
 
Izvorna kombinacija završnih materijala i odsutnost prekomjernog dekora daju salonu jedinstven pogled, i odvijte aluminijske elemente podržavaju leitmotifi cijele strukture.
 
Stolice su ovdje na njemačkom tvrdom, ali vrlo udobno. Sjedala drugog reda mijenjaju nagib leđa. Oba prednja sjedala opremljena je izvrsnom prilagodbom koja vam omogućuje da ih podignete bez ustajanja.
 
Naš A2 opremljen je s četiri cilindra 75-snažnim 1,4-litarskim benzinskim motorom (postoji kompletan skup strojeva i s tri cilindra turbodizel slične moći). Ne može se reći da je mali Audi u pokretu dovoljan da bude Bodra za uklanjanje stvarnog likhala, ali obični korisnici njegove dinamičke karakteristike će biti prilično pristojno. Automobil se ubrzava na 100 km / h za 12 sekundi i razvija se 173 km / h maksimalne brzine (dosezanje Mercedes-Benz A-klase s 1,4-litarskim motorom je donekle skroman). U isto vrijeme, ne biste trebali zaboraviti na gospodarstvo A2, koja za svaki stotina kilometara puta provodi u prosjeku 6 litara benzina - gotovo je litra manja od najbližeg konkurenta. Evo ga, prednost svjetla aluminij tijela!
 
Niska potrošnja goriva povezana je ne samo s lakoćom A2 laganim. Izričito izraženi oblik natječaja, predložen samom prirodom kao uzorak minimalne otpornosti na protok zraka, pod uvjetom A2 neobično nizak koeficijent aerodinamičkog otpora -0.28. Takva se vrijednost ne može ni pohvaliti još mnogo više čučanj automobila. Osim toga, dobru inkluziju protoka uzrokuje nisku razinu buke. Čini se da se vjetar može lizati kretanje automobila, a ne da ga uhvati. I napjevi motora su izbačeni u snažnu zvučnu izolaciju.
 
A2 - izvršna mala. Marljivo povlači prva četiri zupčanika, samo malo tvrdoglavu u tim trenucima kada postoji nedostatak revolucija. Stabilnost ubrzanja osigurava anti-ispitni sustav ASR.
 
Kada postane potrebno opsaditi automobil, možete sigurno staviti pritisak na srednju pedalu. Iako je pak, barem na mokroj cesti, kočnice, osjetljive abs i razvojni kočnica kočnica EBV zaustavljaju automobil s maksimalnom učinkovitošću.
 
U izvornom urbanom okruženju A2 mita visoka manevribilnost. Registrirajte pereca, čineći središnje ulice u transportnom kaosu, zahvaljujući booster i manji radijusu preokreta nije teško. Ali pregled salona je daleko od idealnog: fronta je ograničena na široke stalke za tijelo, a straga, i tako vrlo uski, potpuno nestaje u lošem vremenu, kada je komad stakla ispod spojlera prekriven gustom slojem prljavštine. Ostaje da se oslanja na vanjska ogledala, korist koju pravilno nose svoju uslugu.
 
Specifičnost ovog Audi A2 može se pripisati na papučicu spojke s velikom, slobodnom pokretu. Samo filigranski žalba na to vam omogućuje da se izbjegne lagane auto Twisters prilikom prebacivanja. No, veličanstveni rukovanje postaje zaista vrijedan poklon za sjedenje sjedala. A2 drži cestu, kao dijete majke. Unatoč relativno velikom visinom, Audi prolazi velike brzine skretanja s mršavim odstupanje od vertikale, a njeni prednji kotači u isto vrijeme, kao radar, dostaviti vozaču operativnih informacija.
 
stabilnost naravno u velikoj mjeri određuje krutosti kratkom spectal suspenzije. Poleđina krutosti je odbojnost od privjesaka za tijelima i rupe. Ponekad je u pitanju kvar - fenomen neugodan, ali za jednokratnu upotrebu uz pomoć tzv ruski paket (elastična privjesak elementi koji se razvijaju uzimajući u obzir stanje nacionalne cestovne mreže).
 
Neki prolaznici tijekom našeg zaustavljanja su zainteresirani u cijenu A2 i, nakon što je saznao da je 20 tisuća dolara, uzviknuo je iznenadio: sve ?! Bilo Tolstosums dodano u našim krajevima, ili A2 proizvodi tako snažan dojam. Idemo imaju tendenciju da druga opcija. Izgleda kao automobil zaista zapanjujući.
 
Za desert smo spomenuti o jednoj prokletoj atraktivnoj inovacija. Gdje drugi automobili obično se nalaze na rešetku hladnjaka, lakiranog lepršati se nalazi na A2. Iza njega stavio punjenje vrata za ulja i ispiranja tekućinom za vjetrobran, kao probe ulja. Pravo na otvorenom (točnije, potpuno snimanja) haube osigurava zaposlenike specijalizirane usluge. Kao popravak i restauracija nakon nesreće. Uostalom, aluminij A2 zahtijeva netradicionalne rudarskih metode.
 
Audi A2, sa svim svojim prednostima i minusima, u cjelini, je definitivno pozitivan naboj. Ovaj automobil je kao neki drugi život. To se smatra izložbe Muzeja suvremene umjetnosti. Ipak, A2 uopće temu za razmatranje, ali vrlo povoljno, ekonomičan i prilično snažan vozila.
 
Tehničke karakteristike Audi A2
 
Tijelo - alumin, Na prostoru.. Okvir, 5-vrata
Broj mjesta, ljude. - 5
Rubnik masa, kg - 895
Puna težina, 1380 kg -
Dimenzije (dužina / širina / visina), mm - 3826/1673/1553
Baza, mm - 2405
Maksimalna brzina, km / h - 173
Overclocking vremena do 100 km / h, C - 12
kontrola goriva, l / 100 km:
- urbane ciklusa - 8.2
- ciklus Zemlja - 4.7
- Mješoviti ciklus - 6
Spremnik za gorivo kapaciteta, L - 34
Motor:
- Tip - 4-cilindar., Red., Benzin.
- Radni volumen, cm3 - 1390
- Power, HP U MIN-1 - 75/5000
- okretni moment, nm u MIN-1 - 126/3800
- elektroenergetski sustav - ubrizgavanje višezača
Prijenos - krzno., 5-stupa., Po. pogonska jedinica
Veličina gume - 175/60R15
Suspenzija kotača:
- Prednji tip McPherson
- Stražnji - križ. Greda, guma. Londutudinalne poluge
Kočnice: s abs
- front - disk
- stražnji - bubanj
Upravljačka oprema, s naporom.
Cijena, $ - 20000
 
Tekst: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Magazin 5 kotača [02/2001]