tehničke karakteristike Suzuki Grand Vitara 5 vrata od 2008. SUV
Tehničke karakteristike Suzuki Grand Vitara (Escudo) 5 Doors 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: Power, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer preokreta, vrsta prijenosa i kočnica, veličina, veličine tijela i gume
Karakteristike motora
| Modifikacije | Volumen motora, CM3 | Power, KW (LP)/O | Cilindri | Twist, NM/(RPM) | Vrsta sustava goriva | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,4L | 2393 | 123(166)/6,000 | I4 | 162/4.000 lb-ft/okretaja (220/4.000 nm/okretaja) | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
| 3.2L | 3195 | 171(230)/6,200 | V6 | 213/3,500 lb-ft/okretaja (289/3,500 nm/okretaja) | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
Pogon i prijenos
| Modifikacije | vrsta pogona | Vrsta prijenosa (osnovno) | Vrsta prijenosa (opcionalno) |
|---|---|---|---|
| 2,4L | Stražnji pogon | 5 mkpp | |
| 3.2L | Stražnji pogon | 5-ACPP |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
| Modifikacije | Vrsta prednje kočnice | Vrsta stražnjih kočnica | Servo upravljač |
|---|---|---|---|
| 2,4L | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | jesti |
| 3.2L | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku |
Veličina guma
| Modifikacije | Veličina |
|---|---|
| 2,4L | P225/70R16 |
| 3.2L | P225/70R16 |
Dimenzije
| Modifikacije | Duljina, mm | Širina, mm | Visina, mm | Staza prednja/straga, MM | Baza kotača, mm | Cleas Cleasce (čišćenje), mm | Volumen prtljažnika, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,4L | 4498 | 1811 | 1694 | 1539/1560 | 2639 | 188 | 691 |
| 3.2L | 4498 | 1811 | 1694 | 1539/1560 | 2639 | 188 | 691 |
Težina automobila
| Modifikacije | Opremljena masa, kg | Maksimalna masa, kg | Kapacitet dizanja, kg |
|---|---|---|---|
| 2,4L | - | 2 | 2 |
| 3.2L | - | 2 | 2 |
Dinamika
| Modifikacije | Maksimalna brzina, km/h | Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
|---|---|---|---|
| 2,4L | - | 9.4 | - |
| 3.2L | - | - | - |
Potrošnja goriva
| Modifikacije | U gradu, l/100 km | Na autocesti, l/100 km | Prosječna potrošnja, l/100 km | Ekstrifikacija CO2, G/km | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,4L | 12.4 | 9 | 10.7 | - | Benzin |
| 3.2L | 13.1 | 9.8 | 11.5 | - | Benzin |
Cijene Suzuki Grand Vitara 5 vrata od 2008. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
| Izmjene u G.V. | Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) | Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem | Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 247 | 855 992 | 901 862 | 138 | 796 904 | 102 |
| 2009 | 72 | 898 980 | 944 479 | 38 | 842 789 | 33 |
| 2010 | 115 | 986 600 | 1 030 262 | 80 | 913 906 | 48 |
| 2011 | 77 | 1 070 953 | 1 098 841 | 48 | 1 014 577 | 25 |
| 2012 | 21 | 1 227 308 | 1 256 816 | 20 | 1 122 174 | 7 |
| 2013 | 38 | 1 299 571 | 1 396 418 | 22 | 1 201 988 | 22 |
Video Skidanje testova Suzuki Grand Vitara 5 vrata od 2008. godine
Suzuki Grand Vitara 5 vrata od 2008. godine
Testni pogoni
Suzuki Grand Vitara SUV testna vožnja s 2,4 i 3,2 litre motora
Super test Suzuki Grand Vitara 2.4 udobnost. Kratko i dobro? Kompaktni automobil, niska cijena novi Suzuki Grand Vitara 2.4 odgovara sadašnjosti. Odlazi li i on? Vitara je dio linije Suzuki od 1988. godine. U početku se ljudi odgovorni za proizvodnju Suzukija nisu htjeli previše približiti nepažljivosti i prodavali Vitaru u ...
Po 100 posto
U ažuriranom Suzuki Grand Vitara, školjka odgovara punjenju. Ovo je sto posto muškog SUV -a i izvana i u ponašanju. Ali mužjak ne znači nepristojno. U novoj hipostazi, pokopao je i oduzeo talentiranu, obratimo pažnju na znakove ažuriranja u restileliranom automobilu. Kozmetička korekcija prednjeg odbojnika dodala je stroj duljinu 30 mm. Čini se malo ...
Suzuki Grand Vitara 2.4 ne ide previše zabavno
Lagano lijeni motor, pretjerano potisnuto tijelo, ali radije igranje prednje ploče, je restilelirana verzija Suzuki Grand Vitara ... većina japanskih automobila ima svoju obitelj iz strojeva za tkanje i slično. Ovo je povijesna činjenica. A sada više nije moguće obnoviti zašto je Toyota, a nakon njega Suzuki pričvrstio ...