tehničke karakteristike Renault Latitude od limuzine 2010

Tehničke karakteristike Renault Latitude 2010, 2011, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), radijus okretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
  • Renault Latitude od 2010
  • Renault Latitude od 2010
  • Renault Latitude od 2010
  • Renault Latitude od 2010
  • Renault Latitude od 2010
Sve fotografije Renault Latitude od 2010

Karakteristike motora

Modifikacije Volumen motora, CM3 Power, KW (LP)/O Cilindri Twist, NM/(RPM) Vrsta sustava goriva Vrsta goriva
2.0 CVT 1997 (139)/6000 U redu - 4 (191)/3700 Ubrizgavač Benzin
2.5 na 2495 (177)/6000 V -obojeno - 6 (233)/4400 Ubrizgavač Benzin

Pogon i prijenos

Modifikacije vrsta pogona Vrsta prijenosa (osnovno) Vrsta prijenosa (opcionalno)
2.0 CVT Prednji pogon Pogon promjenjive brzine
2.5 na Prednji pogon 6-ACPP

Vrsta ovjesa i polumjer okretanja

Modifikacije Prednji ovjes Stražnji ovjes Promjer skretanja, m
2.0 CVT Nezavisni - McPherson Neovisan - više -veza 11.2
2.5 na Nezavisni - McPherson Neovisan - više -veza 11.2

Sustav kočnice i pojačalo upravljača

Modifikacije Vrsta prednje kočnice Vrsta stražnjih kočnica Servo upravljač
2.0 CVT Ventiliran na disku Disk -
2.5 na Ventiliran na disku Disk -

Veličina guma

Modifikacije Veličina
2.0 CVT Prednji kotači: 215/55 R16, stražnji kotači: 215/55 R16
2.5 na Prednji kotači: 215/60 R16, stražnji kotači: 215/60 R16

Dimenzije

Modifikacije Duljina, mm Širina, mm Visina, mm Staza prednja/straga, MM Baza kotača, mm Cleas Cleasce (čišćenje), mm Volumen prtljažnika, l
2.0 CVT 4887 1832 1483 -/- 2762 127 477/-
2.5 na 4887 1832 1483 -/- 2762 127 477/-

Težina automobila

Modifikacije Opremljena masa, kg Maksimalna masa, kg Kapacitet dizanja, kg
2.0 CVT 1495 2050 555
2.5 na 1600 2110 510

Broj sjedala i vrata

Modifikacije Broj sjedala Broj vrata
2.0 CVT 5 4
2.5 na 5 4

Volumen spremnika za gorivo

Modifikacije Volumen spremnika, l Vrsta goriva
2.0 CVT 70 AI-95
2.5 na 70 AI-95

Dinamika

Modifikacije Maksimalna brzina, km/h Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s CD (koeficijent frontalne otpornosti)
2.0 CVT 186 11.9 -
2.5 na 209 10.7 -

Potrošnja goriva

Modifikacije U gradu, l/100 km Na autocesti, l/100 km Prosječna potrošnja, l/100 km Ekstrifikacija CO2, G/km Vrsta goriva
2.0 CVT 11 7 8.3 - Benzin
2.5 na 13.4 7.7 9.7 - Benzin

Renault Latitude Cijene od 2010. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)

Izmjene u G.V. Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) Prosječna cijena,
rubalja		 Prosječna cijena s
Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja		 Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem Prosječna cijena s
Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja		 Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem
2010
22 900 258 904 380 22 574 671 6
2 l 10 864 419 864 419 10 - 6
2,5 l 9 983 617 983 617 9 - 6
2011
25 952 168 953 591 25 - 6
2,0 l 7 843 001 843 001 7 - 6
2012
22 1 219 035 1 215 590 21 1 336 098 6
2,0 l 6 889 315 889 315 6 - 6
2013
57 1 399 244 1 401 181 57 1 280 724 7
2,0 l 7 1 266 705 1 266 705 7 - 6

Video test pokreće Renault Latitude od 2010

Konfiguracija Renault Latitude od 2010

Renault Latitude 2010 - N.V. benzin

Testni pogoni

Od prljavštine do grada
Heroji ovog testa ujedinjeni su onim što očajnički žele prekinuti sa svojim prethodnicima. Renault vel Satis i Peugeot 407 s praskom izgubili su tržišnu borbu, a Kia Magentis bila je poznata kao favorit proletara, a ne bijela ključna kost. Hoće li Renault Latitude, Peugeot 508 i Kia Optima uspjeti od izlaska iz prljavštine u grad? Peugeot 508 Slavni ...
Ured Plankton. 6 poslovne klase Sedanov
Karelia. U Kareliji, sjajno! I zato organiziramo svoje, već treći zaredom, na njemu je. Ali ako smo se prvi put riskirali da se tamo miješamo na crossovere, tada smo odlučili posjetiti ovaj prekrasan kutak naše domovine, odlučili smo da je to lakše automobilima na limuzinama poslovne klase, Testamazda 6 ...
Boja "sofe"
Skilling Science je mala u automobilima. Iako u ovome nije prepoznat nijedan sjajan automobil -novinar. Sve ove elasivno suptilne stvari razlika između, recimo, crossover i SUV -a, izumljene su s jednom svrhom kako bi se što više objesile marketinške rezance na ušima običnih smrtnika. U stvari, postoji mnogo razumljiviji pristup ...
Bibipedia Navigator