tehničke karakteristike limuzine Hyundai Elantra od 2010. godine
Tehničke karakteristike Hyundai Elantra limuzine 2010, 2011, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
| Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
| 1.6 MPI (132 KS) |
1591 |
97(132)/6300 |
4, u lokaciji -line |
159/4850 |
Distribuiran |
Benzin |
| 1.6 MPI Automatski mjenjač (132 KS) |
1591 |
97(132)/6300 |
4, u lokaciji -line |
159/4850 |
Distribuiran |
Benzin |
| 1.8 GLS (150 KS) |
1797 |
110(150)/6500 |
4, u lokaciji -line |
178/4700 |
Distribuiran |
Benzin |
| 1.8 GLS Automatski mjenjač (150 KS) |
1797 |
110(150)/6500 |
4, u lokaciji -line |
178/4700 |
Distribuiran |
Benzin |
Pogon i prijenos
| Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
| 1.6 MPI (132 KS) |
Prednji pogon |
6 mkpp |
|
| 1.6 MPI Automatski mjenjač (132 KS) |
Prednji pogon |
6-ACPP |
|
| 1.8 GLS (150 KS) |
Prednji pogon |
6 mkpp |
|
| 1.8 GLS Automatski mjenjač (150 KS) |
Prednji pogon |
6-ACPP |
|
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
| Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
| 1.6 MPI (132 KS) |
Ventiliran na disku |
Disk |
|
| 1.6 MPI Automatski mjenjač (132 KS) |
Ventiliran na disku |
Disk |
|
| 1.8 GLS (150 KS) |
Ventiliran na disku |
Disk |
|
| 1.8 GLS Automatski mjenjač (150 KS) |
Ventiliran na disku |
Disk |
|
Veličina guma
| Modifikacije |
Veličina |
| 1.6 MPI (132 KS) |
P195/65TR15, 205/55HR16 |
| 1.6 MPI Automatski mjenjač (132 KS) |
P195/65TR15, 205/55HR16 |
| 1.8 GLS (150 KS) |
P195/65TR15, 205/55HR16 |
| 1.8 GLS Automatski mjenjač (150 KS) |
P195/65TR15, 205/55HR16 |
Dimenzije
| Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
| 1.6 MPI (132 KS) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.6 MPI Automatski mjenjač (132 KS) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.8 GLS (150 KS) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.8 GLS Automatski mjenjač (150 KS) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
Težina automobila
| Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
| 1.6 MPI (132 KS) |
1150 |
1680 |
530 |
| 1.6 MPI Automatski mjenjač (132 KS) |
1263 |
1680 |
417 |
| 1.8 GLS (150 KS) |
1176 |
1700 |
524 |
| 1.8 GLS Automatski mjenjač (150 KS) |
1194 |
1700 |
506 |
Dinamika
| Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
| 1.6 MPI (132 KS) |
200 |
10.7 |
0.28 |
| 1.6 MPI Automatski mjenjač (132 KS) |
195 |
11.6 |
0.28 |
| 1.8 GLS (150 KS) |
204 |
9.3 |
0.28 |
| 1.8 GLS Automatski mjenjač (150 KS) |
203 |
10.5 |
0.28 |
Potrošnja goriva
| Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
| 1.6 MPI (132 KS) |
8.4 |
5.2 |
6.4 |
148 |
Benzin |
| 1.6 MPI Automatski mjenjač (132 KS) |
9.4 |
5.6 |
6.9 |
162 |
Benzin |
| 1.8 GLS (150 KS) |
8.4 |
5.3 |
6.5 |
145 |
Benzin |
| 1.8 GLS Automatski mjenjač (150 KS) |
9.4 |
5.7 |
7.1 |
169 |
Benzin |
Hyundai Elantra Crash Video limuzina od 2010
Video videozapis Hyundai Elantra od 2010
Konfiguracija limuzina Hyundai Elantra od 2010
Testni pogoni
Hyundai Elantra, Peugeot 408 i Opel Astra. Bitka kod Sedanova
Naš dugoročni test limuzine Peugeot 408 se bliži kraju. Već smo razgovarali o prvim dojmovima automobila, a uskoro ćemo podijeliti senzacije iz zimske operacije 408., čiji su programeri posebno ponosni adaptacije modela ruskim uvjetima. Međutim, test bi bio inferiorni, ne uspoređujemo Peugeot 408 s konkurentima. Sa kojim? Popularno ...
Hyundai Elantra Coupe testna vožnja. Peti kotač za kolica
U toj sekundi, kada se smiješno duga vrata Hyundai Elantra Coupe zatvaraju iza vas, šarm se raspršuje. Brzi odjeljak, ukrašen u vlasničkom stilu Hyundaija s pojednostavljenim oblicima, odmah nestaje iz memorije. Evo iste nadzorne ploče, središnja konzola, prekidač za brzinu i sjedalo, upravljač i sve ostalo iz Hyundaijeve limuzine ...
Hyundai Elantra 1.8 Sport: Dan u dan 3700 km
Kad smo prošle jeseni prvi put upoznali novi Elantro, nismo mogli sakriti iznenađenje. Zašto je tako skupo? Korejci nisu imali dostojan automobil. Tek nakon svega, ovo je jedan od najskupljih limuzina u golf razredu. Zato smo rado iskoristili prvu priliku da duže putujemo na ovom Hyundaiju. I…
