tehničke karakteristike Honda Ridgeline 2005 - 2009 Pickup
Tehničke karakteristike Honda Ridgeline 2005, 2006, 2007, 2008, 2008, 2009: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume i gume
Karakteristike motora
| Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
| 3.5 |
3471 |
188(256)/5750 |
V6 |
342/4500 |
Elektronička injekcija |
Benzin |
Pogon i prijenos
| Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
| 3.5 |
4x4 (sve -kotače) |
5-ACPP |
|
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
| Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
| 3.5 |
Disk |
Disk |
tamo je |
Veličina guma
| Modifikacije |
Veličina |
| 3.5 |
P245/65 R17 105S |
Dimenzije
| Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
| 3.5 |
5253 |
1938 |
1786 |
1704/1699 |
3099 |
208 |
- |
Težina automobila
| Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
| 3.5 |
2039 |
2744 |
705 |
Dinamika
| Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
| 3.5 |
- |
- |
- |
Potrošnja goriva
| Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
| 3.5 |
14.7 |
11.2 |
12.9 |
- |
Benzin |
Konfiguracija Honda Ridgeline 2005 - 2009
Testni pogoni
Princ je u blatu!
Honda je poludjela. Prekršio zakone automobilske industrije. Stara dogma je jednom zauvijek zaboravila. I postali su toliko bezobrazni da su stvorili možda jedan od najboljih pickupa na svijetu. Kažem vam: to se ne događa! Putnici Honda Ridgeline razgovaraju mirno, raspadajući se na leđa. Zašto ih ne traže da ih puste i nikad više ...
Honda Ridgeline
Honda je poznata po svojim inovativnim tehničkim rješenjima i neobičnim modelima automobila. Nije iznenađujuće da su, kada su stručnjaci tvrtke preuzeli razvoj serijskog pikapa za američko tržište, odlučili napustiti mnoge lokalne kanone. Tako se rodila Ridgeline, koja u svom segmentu zauzima jedinstvenu poziciju. Američko tržište prijevoza ne može, ali ne može privući japanske vođe automobila ...
U zemlji Brobdignag
Uzimanje Honde Ridgeline u utilitarističke pikape ne okreće se. Činjenica je da iz pikapa u njemu postoji samo tijelo, ali u suprotnom je to apsolutno normalan automobil. Udobno, prikladno, čak i elitno. Stav prema pikapovima je dvosmislen. Gotovo svi ih vole, ali oni ih nabavljaju za osobno korištenje jedinice. I oni to rade ...
