specifikacije Citroen DS5 od 2011. Hatchback
Specifikacije Citroen DS5 2011, 2012, 2013: Power, potrošnja goriva 100 km, težina (masa), cestovni razmak (klirens), radijus, vrstu prijenosa i kočnice, veličine tijela i gume
Karakteristike motora
| Modifikacije | Motor, cm3 | Power, KW (HP) / O | Cilindri | Okretni moment, nm / (rpm) | Vrsta sustava za gorivo | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 THP | 1598 | 147(200)/5800 | 4, Inline lokacija | 275/1700 | Izravna injekcija benzina | Benzin |
| 110 e-HDi | 1560 | 82(111)/3600 | 4, Inline lokacija | 270/1750 | Common-rail izravno ubrizgavanje | Dizel |
| 160 HDI / HYBRID4 200 | 1997 | 120(163)/3750 | 4, Inline lokacija | 340/2000 | Common-rail izravno ubrizgavanje | Hibrid |
Pogon i prijenos
| Modifikacije | Vrsta pogona | Vrsta prijenosa (osnovno) | Vrsta prijenosa (izborno) |
|---|---|---|---|
| 200 THP | Prednji pogon | 6-mpp | |
| 110 e-HDi | Prednji pogon | 6-automatski | |
| 160 HDI / HYBRID4 200 | Prednji pogon | 6-MCP (opcionalno: 6-automatsko mjenjač) |
Kočni sustav i servo upravljač
| Modifikacije | Vrsta prednjih kočnica | Vrsta stražnjih kočnica | Servo upravljač |
|---|---|---|---|
| 200 THP | Disk ventiliran | Disk | |
| 110 e-HDi | Disk ventiliran | Disk | |
| 160 HDI / HYBRID4 200 | Disk ventiliran | Disk |
Veličine
| Modifikacije | Duljina, mm. | Širina, mm. | Visina, mm. | Prednji dio / straga, mm | Baza kotača, mm | Prostor (odobrenje), mm | Volumen debla, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 THP | 4529 | 1872 | 1504 | 2728 | 464 | ||
| 110 e-HDi | 4529 | 1872 | 1504 | 2728 | 464 | ||
| 160 HDI / HYBRID4 200 | 4529 | 1872 | 1504 | 2728 | 464 |
Težina automobila
| Modifikacije | Masena težina, kg | Maksimalna masa, kg | Kapacitet opterećenja, kg. |
|---|---|---|---|
| 200 THP | 1500 | - | |
| 110 e-HDi | 1585 | - | |
| 160 HDI / HYBRID4 200 | 1660 | - |
Dinamika
| Modifikacije | Maksimalna brzina, km / h | Vrijeme overclocking do 100 km / h, s | CD (koeficijent frontalnog otpora) |
|---|---|---|---|
| 200 THP | 235 | 8.5 | - |
| 110 e-HDi | 192 | 12 | - |
| 160 HDI / HYBRID4 200 | 134 | 8.5 | - |
Potrošnja goriva
| Modifikacije | U gradu, l / 100 km | Na autocesti, l / 100 km | Prosječna potrošnja, l / 100 km | Oslobađanje CO2, g / km | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 THP | 7.6 | 4.7 | 5.8 | 155 | Benzin |
| 110 e-HDi | 4 | 3.5 | 3.7 | 114 | Dizel |
| 160 HDI / HYBRID4 200 | 5.3 | 3.4 | 4.1 | 129 | Hibrid |
Citroen DS5 Cijene od 2011. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
| Izmjene u G.V. | Ukupni automobili za prodaju (u Ruskoj Federaciji) | Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena S. Automatski mjenjač, \u200b\u200brublje |
Ukupno za prodaju s automatskim mjenjačem | Prosječna cijena S. MCPP, rubable |
Ukupno za prodaju s MCPP-om |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 6 | 1 319 931 | 1 319 931 | 6 | - | 6 |
| 2012 | 30 | 1 418 735 | 1 419 008 | 30 | - | 6 |
| 2013 | 22 | 1 708 065 | 1 613 086 | 20 | 2 177 969 | 7 |
Video crash testovi Citroen DS5 od 2011
Citroen DS5 testni pogoni od 2011
Konfiguracija Citroen DS5 od 2011
Probna vožnja
Citroen DS5. Krađe umjetnost
Govori se da čim je DS5 kuhar dizajner izašao iz tehnologa, kromirani sablja je zadrhtao vrata. Jedan od onih koji se protežu od rešetke radijatora do stalka na prednjim vratima. Citroen DS5. Cijena: od 1 119 000 r. Na prodaju: od 2012. Kalaushin, 43 godina, auto novinar, vožnja iskustvo 24 godine, osobni automobil - ...
Test Drive Citroen DS5: Kad sam bio predsjednik ...
Novi Citroen DS5 ostavio je još pitanja od odgovora. I uzrokovali poteškoće s definicijom tipa tijela, učinila da razmišljate o impresionizmu i nadrealizmu i zasadili novinar na predsjedničku stolicu. Bog, da, bio sam na polugodišnjem poslu ovdje!, Uzviknuo sam fotograf, videći test automobila. Citroen DS5 Najdraviji i avangardni dizajn projekt ...
Odmor neposlušnost
Citroen se odlučio organizirati i sve nas blagdan neposlušnosti. Koji-The-The-vrata i služili pod znakom crossovers blago stilistički razbarušeni dugogodišnji parketi u ove dvije borove lutaju većinu tvrtki koje se prijavljuju za originalnost. Gledajući takve standardizirane knjižnice, Citroen se odlučio organizirati i sve nas odmoriti neposlušnosti. Daleko. Centar. Jutarnji radni dan. ...