tehničke karakteristike Audi A7 Sportback od 2010. godine hatchback
Tehničke karakteristike Audi A7 Sportback 2010, 2011, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), radijus okretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
2.8 FSI CVT |
2773 |
(204)/5250 |
V -obojeno - 6 |
(280)/3000-5000 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
2.8 FSI Quattro AMT |
2773 |
(204)/5250 |
V -obojeno - 6 |
(280)/3000-5000 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
3.0 TDI Quattro AMT |
2967 |
(245)/3800-4400 |
V -obojeno - 6 |
(500)/1500-3250 |
Izravno ubrizgavanje |
Dizel |
3.0 tfsi quattro amt |
2967 |
(300)/5250 |
V -obojeno - 6 |
(440)/2900-4500 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
2.8 FSI CVT |
Prednji pogon |
Pogon promjenjive brzine |
|
2.8 FSI Quattro AMT |
4x4 (sve -kotače) |
Robotizirani (7 programa) |
|
3.0 TDI Quattro AMT |
4x4 (sve -kotače) |
Robotizirani (7 programa) |
|
3.0 tfsi quattro amt |
4x4 (sve -kotače) |
Robotizirani (7 programa) |
|
Vrsta ovjesa i polumjer okretanja
Modifikacije |
Prednji ovjes |
Stražnji ovjes |
Promjer skretanja, m |
2.8 FSI CVT |
Neovisan - više -veza |
Neovisan - više -veza |
10.7 |
2.8 FSI Quattro AMT |
Neovisan - više -veza |
Neovisan - više -veza |
10.7 |
3.0 TDI Quattro AMT |
Neovisan - više -veza |
Neovisan - više -veza |
10.7 |
3.0 tfsi quattro amt |
Neovisan - više -veza |
Neovisan - više -veza |
10.7 |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
2.8 FSI CVT |
Ventiliran na disku |
Ventiliran na disku |
Električan |
2.8 FSI Quattro AMT |
Ventiliran na disku |
Ventiliran na disku |
Električan |
3.0 TDI Quattro AMT |
Ventiliran na disku |
Ventiliran na disku |
Električan |
3.0 tfsi quattro amt |
Ventiliran na disku |
Ventiliran na disku |
Električan |
Veličina guma
Modifikacije |
Veličina |
2.8 FSI CVT |
Prednji kotači: 235/55 R17, stražnji kotači: 235/55 R17 |
2.8 FSI Quattro AMT |
Prednji kotači: 235/55 R17, stražnji kotači: 235/55 R17 |
3.0 TDI Quattro AMT |
Prednji kotači: 235/55 R17, stražnji kotači: 235/55 R17 |
3.0 tfsi quattro amt |
Prednji kotači: 235/55 R17, stražnji kotači: 235/55 R17 |
Dimenzije
Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
2.8 FSI CVT |
4969 |
1911 |
1420 |
1644/1635 |
2914 |
145 |
535/1390 |
2.8 FSI Quattro AMT |
4969 |
1911 |
1420 |
1644/1635 |
2914 |
145 |
535/1390 |
3.0 TDI Quattro AMT |
4969 |
1911 |
1420 |
1644/1635 |
2914 |
145 |
535/1390 |
3.0 tfsi quattro amt |
4969 |
1911 |
1420 |
1644/1635 |
2914 |
145 |
535/1390 |
Težina automobila
Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
2.8 FSI CVT |
1805 |
2270 |
465 |
2.8 FSI Quattro AMT |
1805 |
2270 |
465 |
3.0 TDI Quattro AMT |
1770 |
2320 |
550 |
3.0 tfsi quattro amt |
1770 |
2320 |
550 |
Broj sjedala i vrata
Modifikacije |
Broj sjedala |
Broj vrata |
2.8 FSI CVT |
4 |
5 |
2.8 FSI Quattro AMT |
4 |
5 |
3.0 TDI Quattro AMT |
4 |
5 |
3.0 tfsi quattro amt |
4 |
5 |
Volumen spremnika za gorivo
Modifikacije |
Volumen spremnika, l |
Vrsta goriva |
2.8 FSI CVT |
65 |
AI-95 |
2.8 FSI Quattro AMT |
65 |
AI-95 |
3.0 TDI Quattro AMT |
65 |
Dt |
3.0 tfsi quattro amt |
65 |
AI-95 |
Dinamika
Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
2.8 FSI CVT |
235 |
7.9 |
- |
2.8 FSI Quattro AMT |
235 |
8.3 |
- |
3.0 TDI Quattro AMT |
250 |
6.5 |
- |
3.0 tfsi quattro amt |
250 |
5.6 |
- |
Potrošnja goriva
Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
2.8 FSI CVT |
9.6 |
6.1 |
7.4 |
- |
Benzin |
2.8 FSI Quattro AMT |
10.7 |
6.5 |
8 |
- |
Benzin |
3.0 TDI Quattro AMT |
7.2 |
5.3 |
6 |
- |
Dizel |
3.0 tfsi quattro amt |
10.8 |
6.6 |
8.2 |
- |
Benzin |
Cijene Audi A7 Sportback od 2010. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
Izmjene u G.V. |
Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) |
Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem |
Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
2010 |
48 |
2 256 648 |
2 247 762 |
46 |
- |
6 |
2,7 l |
6 |
2 501 341 |
2 501 341 |
6 |
- |
6 |
2,8 l |
16 |
2 153 235 |
2 154 699 |
16 |
- |
6 |
3 l |
31 |
2 282 107 |
2 280 371 |
31 |
- |
6 |
3.0 l |
8 |
2 365 124 |
2 290 330 |
7 |
- |
6 |
2011 |
92 |
2 519 699 |
2 517 015 |
88 |
2 507 756 |
7 |
2,7 l |
6 |
2 296 104 |
2 296 104 |
6 |
- |
6 |
2,8 l |
33 |
2 312 419 |
2 310 802 |
31 |
1 988 258 |
6 |
3 l |
55 |
2 642 501 |
2 640 877 |
48 |
2 594 343 |
6 |
3.0 l |
10 |
2 524 610 |
2 534 568 |
10 |
- |
6 |
2012 |
65 |
2 915 308 |
2 911 377 |
63 |
2 693 761 |
6 |
2,8 l |
7 |
2 944 199 |
2 944 199 |
7 |
- |
6 |
3 l |
48 |
2 966 736 |
2 962 212 |
46 |
2 693 761 |
6 |
3.0 l |
10 |
2 728 953 |
2 726 385 |
10 |
- |
6 |
2013 |
33 |
3 313 490 |
3 310 628 |
33 |
- |
6 |
2,7 l |
6 |
2 616 143 |
2 616 143 |
6 |
- |
6 |
2,8 l |
10 |
3 001 789 |
3 001 789 |
10 |
- |
6 |
2,9 l |
6 |
3 040 102 |
3 040 102 |
6 |
- |
6 |
3 l |
10 |
3 376 547 |
3 369 361 |
10 |
- |
6 |
3.0 l |
9 |
3 473 129 |
3 473 129 |
9 |
- |
6 |
Video test vozi Audi A7 Sportback od 2010
Audi A7 Sportback dovršen od 2010
Testni pogoni
Test Drive Audi A7 Sport: Sport se vratio!
Doživjevši novi Audi A7 Sportback, portal Kole.ru divi se neobičnim pakiranjem sportskog automobila, ispričava se putnicima zbog lagane nelagode i baca sumnju na narodnu mudrost o dvije zečeve. 2004. godine, jedan od njemačkih premium branda iznio je Novi model javnosti. Moderna, prešana silueta tijela, visoko ležeranih stalka ...
Audi A7 Sportback. Božji oklop
Audi A7 Sportback. Cijena: od 2.379.000 rubalja. U prodaji: Od jeseni 2010. godine, obrisi ovog otoka također su bili povezani s tiskom božanskih sandala u drevnim Grcima da je upravo ovdje tvorac prvi put izašao na zemlju. Na prijelazu drugog tisućljeća Sardinija je postala utočište javnih bogova. Nije li ovo savršeno mjesto za upoznavanje ...
Audi A7 Sportback. Opet sam živ!
Čak ni sat vremena. Tijekom testova često se događa neočekivano. Štoviše, s vrlo zavidnom frekvencijom. Togo i izgled dolaze vijest: Jedan od kolega izbacio je automobil na zmiju, drugi je dotaknuo testni automobil na odlagalištu, treći na stazi bio je ispunjen ... Srećom živ i dobar. I ja sam više puta bio u dosadnim situacijama da se prisjetimo, na primjer, nedavnog leta ...