Daewoo Lanos
Video sudar testovi Daewoo Lanos
Daewoo Lanos Foto
Crash Test Lanos 1996 - 2002
Crash Test Lanos 1996 - 2002: Detalji
Recenzije
Cijene za Daewoo Lanos (ažurirano 22. travnja 2016)
| Godina izdavanja | Ukupni automobili za prodaju (u Ruskoj Federaciji) | Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena S. Automatski mjenjač, \u200b\u200brublje |
Ukupno za prodaju s automatskim mjenjačem | Prosječna cijena S. MCPP, rubnice |
Ukupno na prodaju s ručnim mjenjačem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 7 | 132 859 | - | 6 | 132 859 | 7 |
| 1998 | 9 | 149 996 | 151 518 | 7 | 149 378 | 8 |
| 1999 | 10 | 153 900 | 158 091 | 6 | 153 395 | 10 |
| 2000 | 9 | 179 709 | 186 508 | 8 | 166 248 | 7 |
| 2001 | 7 | 194 491 | 192 938 | 7 | 211 654 | 6 |
| 2002 | 6 | 269 379 | 269 379 | 6 | - | 6 |
Kupi Daewoo Lanos
Daewoo Lanos. — jednostavno (subcompact ) Prednji pogon automobila s opcijama za tijelozatvoreni automobil ilihatchback razvijen i izvorno proizveden od strane tvrtkeDaewoo. bio je prvi uveo uGeneva Motor Show v1997. pod imenom Daewoo Lanos kao zamjenu DaewooNexia. , Je dizajniran u suradnji s brojnim autoritativangermanski iengleski inženjering Tvrtke istraživački centar Daewoo uWoking , Tijelo automobil je dizajniran od strane talijanskog dizajneraGeorgetto Gudjaro (Italdesign ), Ulaskom Daewoo ugeneral Motors briga 30. travanj 2002 Automobil je počeo prodavati pod markomChevrolet.
Lanos je dizajniran u suradnji s brojnim autoritativni njemačkog i engleskog inženjerskih tvrtki u istraživanje i razvoj centar Daewoo-a u Woking. Razvoj uključeni sljedeće tvrtke: Rochester Products Division (Motor), Delco Elektronika (kočnice, uključujući ABS), GM Powertrain Europe (automatski mjenjač), Italdesign (tijelo, strukturna analiza, električna oprema, Izrada primarnog uzorka), Pars Pasivna Rückhaltesystem GmbH (zračni jastuk) i Porsche (koncept kartica - dijagnostika, strukturna analiza, ovjes i komponente kočionog sustava, eksperimentalna promatranja proizvodnje). Dizajn tijelo je razvijen od strane poznatog talijanskog Italdesign atelje pod vodstvom Georgetto Judjaro. Njegov dizajn je izabran u skladu s rezultatima natječaja, u kojem su sudjelovali 4 opcije za izgled automobila.
Prvo, Daewoo Lanos je izdan samo u Koreji. No, već u istom 1997, Lanos počeli okupljati u Poljskoj u tvornici FSO.
Od 2000. godine, full-scale proizvodnju Daewoo Lanos je započeo u Poljskoj, au 2001. kompleti za montažu ovog modela u Ukrajini počeli dolaziti iz FSO biljke.
Od 2004. godine, Lanos proizvodnja potpuno je prekinuta u verziji s tijelom 3-vrata. Od kraja 2008. godine, proizvodnja Lanos modela u Poljskoj je ukinut, ali je prodaja Poljske skupštine objavljen je u Bochumu (Njemačka) i dalje na prodaju. Od rujna 2008. godine, Lanos je postala čisto Ukrajinski automobila, u svim proizvodnim znakova lokalizacije. Štancanja, zavarivanje, slikarstvo tijela, sastavljanje automobila, a za modele s 1,3 i 1,4 litara i proizvodnju MEMZ agregata. Od 2008. godine, automobil se prodaje u zemljama pod raznim brandovima: Daewoo, ZAZ, Chevrolet. U istoj godini, Zaporižžja tvornici automobila počela opskrbu Lanos strojeva u Egipat za velike veličine montaže na lokalnoj GM Egiptu biljka.