Test Drive Volvo XC60 depuis 2008 SUV

"Buffet". Test Drive Volvo XC60

Le marché russe Volvo XC60 est livré avec une vitesse d'essence turbocomphangen de 285 ch. et un turbodiesel à cinq cylindres de 2,4 litres d'une capacité de 185 ch En tant que transmission pour une version à essence, seule une machine à orientation à 6 plages est proposée.
La première mondiale du nouveau Compact Crossover Volvo XC60 a eu lieu en 2008 au Salon international de l'automobile à Genève. À partir de ce moment, Volvo a rejoint la lutte contre le leadership dans ce segment avec BMW X3 et Infiniti EX35. Par la suite, Audi Q5 et Mercedes Glk les ont rejoint. La gamme de modèles actuelle du constructeur automobile scandinave Volvo n'est plus des voitures angulaires pour les personnes d'âge vénéré, mais des modèles élégants et élégants, parmi lesquels tout le monde peut choisir une voiture dans l'âme, sur la base du statut, des désirs et des besoins.
Avec l'arrivée du bureau de design de Volvo Cars, la Britannique Steve Mattina, glorifiée à Mercedes-Benz, le XC60 est apparu dans la rangée de modèles Volvo, dans la beauté et l'élégance dont il n'y a aucun doute. La silhouette rapide, à partir d'un rack avant fortement jonchée, se termine par une alimentation accélérée avec des lampes élégantes, dans lesquelles le ruban rouge de LED s'allume. De grands disques de 18 pouces et des fronts prédateurs correspondaient clairement à Volvo XC60 dans un segment Premium de croisements compacts dans lesquels elle est devenue l'un des représentants les plus spectaculaires en battant son concurrent allemand.
À l'intérieur du Swede n'est pas moins élégant, qu'à l'extérieur: une garniture de sièges en cuir brun-beige a l'air coûteux et solide. La console de flambée de la marque, décorée de bois naturel et soigneusement tournée vers le conducteur à la maison confort. Les matériaux de finition n'ont pas. Ergonomie aussi à la hauteur. Mais qui devinait séparer les sièges bien conçus avec une peau glissante aussi glissante? À chaque petit, un virage serré, une bordure glissante jetez si mal le corps du passager de ses bras. Le tableau de bord emprunté à la phare S80 est informatif et présentable. La luxuriance de la finition de XC60 dépasse à moins que INFINITI EX35 avec son élégant salon beige et son torpille recouvert de peau.
En haut de la console centrale est un mini-affichage qui affiche les informations du système audio. Juste en dessous de l'écran de couleur du système de navigation en option, le supplément pour lequel est 99 500 roubles. Le contrôle de la navigation est effectué à l'aide d'une télécommande ou d'une joystick spéciale à l'arrière du volant. En raison du fait que l'écran ne possède pas la fonction tactile, la saisie de l'adresse souhaitée nécessitera des manipulations de non-gravité avec le joystick ou la télécommande susmentionnée. De plus, à l'exception de la navigation, aucune autre fonction est chargée.
Grâce à l'empattement de 2,77 mètres, la galerie Volvo XC60 est l'une des plus spacieuses de la classe. Il peut bien être logé ici et trois adultes, les passagers ne rencontrent pas les épaules et les genoux aux oreilles ne sont pas pressés. Le volume du coffre sur les sièges arrière surélevés se déroulant dans les proportions de 40:20:40 est de 495 litres. Si le canapé arrière est plié, le volume augmente à 1 455 litres.
Le marché russe Volvo XC60 est livré avec une vitesse d'essence turbocomphangen de 285 ch. et un turbodiesel à cinq cylindres de 2,4 litres d'une capacité de 185 ch En tant que transmission pour une version à essence, seule une machine à orientation à 6 plages est proposée. Dans la base de données, la modification diesel est complétée avec une mécanique à 6 vitesses et pour la transmission automatique devra payer 59 900 roubles. Nous avons visité la version diesel du crossover suédois. Le fabricant accéléré jusqu'à 100 km / h est de 9,9 secondes, la gamme maximale est de 200 km / h.
Dans la pratique, Diesel XC60 présente de bonnes caractéristiques dynamiques. La transmission automatique en douceur et le chardon clique sur six étapes, fournissant une crossover suédoise une dynamique assez décente. Le pic du couple de moteur à cinq cylindres tombe sur une portée assez petite de 2000 à 2750 tr / min. Le pilote moyen par définition ne peut pas conserver tous ces chiffres dans la tête, donc sur la poignée que le mouvement dynamique avec freinage fréquent est assez difficile à prendre en charge. La transmission automatique, au contraire, toutes les données se souvient et avec la moindre caractéristique augmente à une étape accrue, en gardant le moteur dans le sommet du pouvoir. En conséquence, des feux de circulation urbains et des manœuvres dans le flux offrent un plaisir.
Sur la piste, les avantages d'un moteur diesel sont fondues devant: 120-130 km / h, Volvo XC60 perd clairement en dynamique, avec le résultat que le dépassement à grande vitesse doit être planifié à l'avance. Malgré une bonne isolation bruit, sur une grande vitesse de bourdonnement d'un moteur diesel bruyant constamment passagers passionnant.
La clairance de la route de 230 mm permet au Suédois sans aucun problème pour orner les frontières de la cour et de petites dérives. Pas contre-indiqué XC60 et Lumière hors route. Quant à la route de l'ami, la Volvo Philosophy est similaire à BMW: cette voiture est créée principalement pour les routes. Le système d'entraînement complet mené par le couplage Haldex en état normal transmet jusqu'à 95% du moment sur les roues avant, lorsque l'embrayage multi-disque hydraulique redistribue jusqu'à 65% de la tige.
La contrôlabilité Volvo XC60 est sujette aux caractéristiques confortables. Le crossover de test était équipé d'un système FOUR-C en option d'une valeur de 67 800 roubles, ce qui permet de modifier la rigidité des amortisseurs. Malgré le grand dégagement, dans le mode de confort, les rouleaux ne sont pas importants et l'autoroute XC60 diffère avec une excellente stabilité. Lorsque vous transférez des amortisseurs dans le sport, les réactions de suspension deviennent plus nettes, des rouleaux à tour de rôle disparaissent et les commentaires des irrégularités routières commencent à la cabine.
Les péchés de direction de Volvo désavantagent l'informativité, même malgré la présence d'un système de changement dans la RAM, en fonction de la vitesse de mouvement. En plus du mode automatique, dans le menu Système de bord, vous pouvez choisir les caractéristiques les plus appropriées du servo: lumière, standard et sports. Mais même en mode sport, le volant est à peine rempli de l'effort nécessaire, et le conducteur est obligé de rechercher réellement la trajectoire souhaitée dans les affaires.
Séparément, nous notons le revêtement hydrofuge des lunettes latérales offrant une option pour 27 100 roubles. Même sur l'autoroute à grande vitesse, le câble des éclaboussures sales d'avant le rouleau de la voiture avec du verre avec de petites gouttes, laissant ainsi l'examen parfait.
Selon les représentants de Volvo, le crossover XC60 est le modèle le plus fiable de tous les temps du constructeur automobile suédois. Le nouveau système de prévention des collisions à faible vitesse de City Safety est devenu faute. Le nouveau système est constamment impliqué à des vitesses allant jusqu'à 30 km / h et ralentit automatiquement la voiture à la menace d'une collision avec l'avant de la voiture. Si la différence de vitesse avec l'avant de la voiture est inférieure à 15 km / h l'électronique peut arrêter complètement XC60 lui-même. De plus, la City Safety Volvo XC60 peut être équipé en option avec le système de suivi des zones mortes (BLIS), les phares adaptatifs bi-xénon, système de contrôle de balisage (LDW), ainsi que le suivi de conducteur (DAC). La valeur de base du diesel Volvo XC60 avec MCPP est 1400 100 roubles. La version essence est plus cher pour presque 300 milliers. voiture d'essai, avant l'échec est cousue par toutes les options possibles, coûte 2 324 500 roubles.
Pour le constructeur automobile suédois, l'apparition de Volvo XC60 est devenu une étape de poids vers l'avant. En dépit du fait que ces dernières années, Volvo a publié un certain nombre de modèles réussis, l'apparition d'un nouveau crossover marqué non seulement la présence dans un nouveau segment pour l'entreprise, mais aussi un nouveau style, un autre niveau de qualités de conduite et l'autre la distribution des systèmes de sécurité innovants.
Ruslan Galimov

+
apparence élégante
liste riche des systèmes de sécurité
Excellent moteur et boîte de vitesses automatique à terminaison
-
cuir Slipky
direction uninformative
Insuffisant isolation phonique du compartiment moteur
 
  
Prix \u200b\u200bde la voiture testée - 2 324 500 roubles
Ensemble complet de voiture testé
airbags conducteur et passager
Les ceintures de sécurité avec prétensionneurs (avant, arrière)
Côté Airbags latéraux
Protection des épaules Système WHIPS, Sièges avant
rideaux gonflables de sécurité IC
Freins antiblocage de freins ABS
Système de freinage d'urgence EPT
Système intelligent d'information pilote Idis
stabilisation dynamique et le contrôle de traction DSTC
Système anti-calage RSC.
Volvo système anti-vol avec des capteurs d'inclinaison et de volume
antidémarrage
Accompagnement à la maison de la route d'éclairage
Système descendant Montagne
Isofix pour siège enfant
Système de sécurité City Safety
EBL signaux de freinage d'urgence
ECC électronique Climate Control
Diesel Chauffage Parking, sans minuterie
avant chauffants à deux étages des sièges
Peau Volant
garniture en cuir RPC
Rétroviseur intérieur auto-implancing
Ordinateur de bord
langue russe pour ordinateur et magnétique
LED verticales lampes en face de la voiture
miroirs extérieurs chauffés
Phares anti-brouillard dans le spoiler de pare-chocs avant
Frein de stationnement électronique
Régulateur de vitesse
Commande du système audio sur le volant de direction
Tonifiant des portes arrière et le coffre à bagages
Transmission automatique à 6 vitesses
Phares bi-xénon actifs avec réglage de niveau automatique
rondelles Plaidwater
Capteur de pluie
Régulateur de vitesse adaptatif. Système d'alerte collision avec Automotor
rétroviseurs avec rétroéclairage et entraînement électrique
Pilote Système de tirage
Technologie sans clé de contact
sièges bébé intégrés par derrière (le long des bords)
vitres latérales stratifiés avec revêtement hydrofuge
radar de stationnement avant et arrière
Caméscope au stationnement soulagent
BLIS est un système d'information sur la présence de transport dans les zones mortes
cuir Salon
finition bois de salon (chêne clair)
Entraînement électrique du siège du conducteur à la mémoire des dispositions
Sièges passagers entraînement électrique
en-tête pour les points
Coupe, cendrier et allume-cigare dans la console centrale
Cutches dans l'accoudoir arrière
PREMIUM SOUND Système audio (1CD MP3, 12 Rumburc. Dolby Pro LOGIC2, Nombres. Force. 5x130 watts, AUX, entrée USB / iPod)
changeur CD 6 disques
nid casque, pour les passagers arrière
système de navigation RTI
caisson de basses
Bluetooth - Téléphone mobile Système de synchronisation avec A / M Système audio
Système à quatre C
Volant Hydrauscitel
Jantes en alliage 18 235/60 MERAC
Système de surveillance de la pression des pneus TPMS air
Chrome vitres latérales de bordure
Caractéristiques
Corps
Type de carrosserie Crossover
Nombre de places: 5.
volume de coffre, l 495/1455
Poids à vide, kg 1842
Poids total, kg 2505
Longueur, mm 4628
Largeur, 1891 mm
Hauteur, mm 1713
empattement, 2775 mm
jeu Road, 230 mm
Moteur
Type Diesel à injection directe et suralimenté
emplacement avant transversalement
Localisation et nombre de cylindres 5 dans une rangée
Travailler le volume, cm 2401
Diamètre du cylindre / course du piston, 81,0 mm x 93,1
Le taux de compression est de 17,3.
Nombre de soupapes sur cylindre 4
Puissance maximale, HP / rpm 185/4000
Couple maximal, nm / 400 rpm / 2000-2750
Transmission
Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses geartronic
coin plein
McPherson suspension avant avec stabilisateur de stabilité transversale
Multi-section multipine de suspension arrière avec stabilisateur de stabilité transversale
Disque de freins avant ventilé
Disque de freins arrière
Pneus 235/60 R18.
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 200
Heure d'accélération 0-100 km / h, à partir de 9.9
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle urbain 10.9
cycle de pays 6.8.
cycle mixte 8,3.
Capacité du réservoir de carburant, L 70
Gas-oil
 
 
 
 

 

Une source: Carclub.ru.