Volvo XC60 Test Drive depuis 2008 SUV

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Voiture de sécurité

Volvo XC60. Prix: 1696000 Rub. En vente: depuis l'automne 2008
La voiture de sécurité est le concept habituel pour les fans de courses de voitures. Cependant, dans la vraie vie, sa voiture seift est finalement apparue. La première connaissance de la Volvo XC60 sur les routes de Valence espagnole a donné de la nourriture pour la réflexion sur la révolution commencée Volvo dans le domaine de la sécurité

Test pilote
Vladimir Makkaveev, 31 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 12 ans, voiture personnelle - Ford Focus
La concurrence et la variété croissante d'offres ont amené le marché automobile au point de l'absurdité. Sous-rapport, mais les voitures sans visage sont condamnées, sinon pour l'extinction, puis sur une existence problématique. Et donc la situation difficile est aggravée par la crise financière. Dans chaque voiture, comme dans chaque femme, il devrait y avoir un moment fort. Et chaque entreprise de fabrication va ici à sa manière. Certains parient sur le luxe et le confort, d'autres sur la dynamique et l'extravagance. La troisième, et la majorité, après la dernière mode, sont heureuses pour la convivialité environnementale de leurs modèles. Mais, comme toute façon, le boom écologique semble se rapprocher du coucher du soleil: la poursuite de la convivialité environnementale est non seulement préjudiciable à la dynamique et au confort des voitures, mais bat aussi les consommateurs. Ainsi, tôt ou tard, les fabricants seront obligés de rechercher de nouvelles étendues pour la mise en œuvre de solutions révolutionnaires. Cependant, aujourd'hui avec confiance, nous pouvons dire où les vents de la nouvelle révolution feraient exploser! Volvo est sur la révolution avancée de l'industrie automobile mondiale depuis plus d'une décennie. C'était donc avec la formation des tendances environnementales, c'est ainsi que cela se passe maintenant avec la nouvelle révolution dans le domaine de la sécurité.
Comme toute révolution, le coup d'État suédois dans le domaine de la sécurité active est mûri depuis plus d'un an. Le premier pas dans cette direction des Scandinaves a pris beaucoup de temps. Mais le régulateur de vitesse adaptatif, et le système d'avertissement sur le danger d'un affrontement que Volvo a été le premier parmi les constructeurs automobiles adaptés à la Russie dans le modèle S80 en 2006, pour le moment, n'a fait l'impression que comme des options utiles. Cependant, les débuts du nouveau CD XC60, équipé du système de sécurité de la ville, ont tout placé à sa place, le forçant à examiner différemment le dernier développement de Volvo dans le domaine de la sécurité.

CH60 a été créé sur une nouvelle plate-forme C1 Plus pour la plate-forme Volvo, empruntée à Land Rover Frelander, mais avec quelques réservations. XC60 est de 128 mm de plus que Fri-la. Et bien que la fraction du lion de ce buste soit bloquée en raison d'une augmentation de l'empattement, en termes de perméabilité sur le XC60 hors route, il est loin d'être idéal. Malgré la clairance de la route la plus solide dans la classe de 230 mm, le surplomb long avant ne permet pas au Swed de prendre d'assaut les diapositives avec l'angle d'entrée de plus de 22.
Le XC60 sera livré à la Russie avec deux moteurs: turbodiesel de 2,4 mitrales de 185 chevaux et un moteur turbo T6 T6 T6 à 3 litres d'une capacité de 285 ch. Et si le diesel, franchement, quelque peu déçu les vibrations par rapport au crossover de marque premium, est trop grand, il est presque impossible de se plaindre du moteur à essence. Le T6 forcé mis à jour, créé sur la base d'un ancien moteur de 3,2 fraises, est idéal pour XC60. Il ne manque pas de pouvoir, excès aussi. Un moteur plus puissant ne ferait que désagréger les paramètres automatiques de transmission automatiques traditionnellement neutres.
Les serpentines sinueuses des contreforts des Pyrénées n'étaient pas la meilleure décharge pour démontrer la nature sportive de la transmission XC60. Cette boîte est créée pour les conditions de la ville calme, mais pas pour les courses de montagne d'ici et les réactions délibérément coton-coton au travail de la pédale d'accélérateur à la sortie des virages. Mais en termes de contrôlabilité, le XC60 n'a pas déçu: il n'y a pas de sport, bien sûr, mais le Suédois est contrôlé clairement et prévisible à n'importe quelle vitesse. Ce qui est particulièrement agréable, les paramètres de la direction assistée hydraulique, ainsi que les paramètres de suspension peuvent être modifiés indépendamment à l'aide de régulateurs à trois positions. Le rôle révolutionnaire de la sécurité des villes dans le domaine de la sécurité est déterminé non pas tant par le fait même de l'apparition de ce système dans la conception XC60, mais par le fait que grâce à cela, le système Volvo des systèmes de sécurité électronique auxiliaires pour le La première fois dans l'histoire de l'industrie automobile en série a acquis une forme plus ou moins finie.

Système de stabilisation et de contrôle dynamique DSTC, un système de prévention de la LDW de la voie, un système pour prévenir le renversement du RSC, un régulateur de vitesse adaptatif avec une fonction d'avertissement sur le danger de collision et de freinage automatique, un système d'information d'une voiture dans une zone morte, Un indicateur de fatigue du conducteur, etc. Dans la conception de Volvo XC60, tous ces systèmes électroniques ont cessé d'être simplement des options auxiliaires, se transformant en un complexe fini de systèmes de sécurité.
XC60 ralentit indépendamment lorsqu'elle est réunie devant une voiture de conduite, accélère indépendamment à une vitesse fixée après avoir changé la bande, se réveille lors de la direction de la bande, etc. Bien sûr, de nombreux sceptiques ne seront pas sans raison de notes que l'abondance d'un électronique auxiliaire dérange grandement le conducteur, qui a d'attention. Mais cela prouve seulement que vous ne devriez pas apporter la course à la sécurité à l'absurdité, comme cela s'est produit avec la bataille sur le front écologique. Cependant, Volvo et tout le monde sont encore loin.
Sécurité de la ville
La Volvo XC60 pour la première fois dans l'histoire de l'industrie automobile est déjà équipée d'un système de sécurité révolutionnaire de la sécurité qui peut arrêter indépendamment la voiture si la différence entre les vitesses relatives du XC60 avec une voiture de randonnée ne dépasse pas 15 km / h / h et minimiser les conséquences négatives de l'accident dans la plage de 1530 km / h. Selon Volvo Research, environ 75% de tous les affrontements enregistrés se produisent à des vitesses allant jusqu'à 30 km / h. De plus, dans 50% de ces cas, les conducteurs n'inhibent pas du tout en raison de la distraction. Désormais, le système de sécurité de la ville surveillera indépendamment le mouvement devant les voitures au moyen d'un capteur laser intégré dans la partie supérieure du pare-brise.

Conduite
Des réactions de transmission automatiques assez endormies lubrifient quelque peu les impressions positives d'un puissant moteur et des paramètres de suspension confortables.
Salon
Le salon spacieux est clairement soutenu dans le style d'entreprise.
Confort
Une suspension très douce et confortable et le manque de vibrations vous permettent de mettre le score le plus élevé.
Sécurité
La présence de la sécurité de la ville dans la configuration de base fournit une supériorité significative XC60 sur les concurrents en termes de sécurité.
Prix
Au niveau des principaux concurrents.
Avantages et inconvénients
+ Le système de sécurité le plus complet du marché, un moteur puissant, digne de manipulation.
- Un long surplomb avant et les passages de suspension courts affectent négativement la capacité du pays croisé.

Caractéristiques
Marque et modèle - Volvo XC60
Dimensions - 4628x1713x1891 mm
Moteur - essence, 2953 cm3, 285 ch / 5600 min -1
Transmission - Automatique, 6 - vitesse
Dynamique - Max 210 km / h, 7,5 s à 100 km / h
Concurrents - Mercedes -Benz GLK, Audi Q5
Notre opinion
Le mouvement révolutionnaire dans le domaine de la sécurité ne fait que les premiers pas, mais c'est ici que XC60 obtiendra des lunettes dans un combat avec les concurrents MB GLK et Audi Q5. La différence de prix et de qualité dans ce triple est si petite que ce sont les cartes Trump personnelles que chaque modèle déterminera l'équilibre des forces entre eux.