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Mercedes Glk vs Volvo XC60

La boxe est efficace. Aikido est belle, mais libre. Il s'agit de cela que notre essai comparatif Mercedes Glk et Volvo XC60 ... Mercedes-Benz a toujours produit des primes et peu de personnes doivent expliquer. Est-ce que les Allemands, parce qu'ils ont la Mercedes-Benz, est une tendresse d'un taxi diesel des couleurs des couches amiées.

Dans les pays plus développés, tels que les Émirats arabes, l'Azerbaïdjan et la Russie, Mercedes-Benz remplace les habitants de la tige de César, ainsi que de son trône et de sa couronne de laurier. Seulement dans des autosurrenalistes individuels, il y a des doutes sur la qualité de ce produit: si le plastique est doux dans la cabine, que l'examen soit bon, est-il suffisant pour le volume du coffre, que le panneau avant soit pratique et qu'il soit possible, Sans casser la veste, pressez dans la deuxième rangée ... Depuis les journalistes, il n'y avait jamais de grands clients de la marque, Mercedes-Benz n'a jamais réagi à nous. C'est impossible, dans le bon esprit, d'enseigner aux Allemands de faire de la prime.

Élite
Plus les lumières sont élevées, plus le plus difficile à les casser. Ils savent bien à Volvo

Cependant, vous pouvez. Les Suédois arrogants ont rendu leur Volvo avec la correction des erreurs qui gênent la partie insignifiante du public Mercedes-Benz. Le coup d'un suicide, étant donné que cette entreprise appartient aux Chinois du visage de Geely, et la prime interprétée par les Chinois est comme la nanotechnologie mongole et les modèles Top Chukchi. Néanmoins, les Suédois-chinois n'ont jamais gêné. Mais nous sommes devenus incroyablement intéressants pour comparer Mercedes-Benz Glk et Volvo XC60 et comprendre si l'un d'entre eux peut remplacer avec succès l'autre.

Gagné à Tom Volvo devrait être attrapé et Mercedes elle-même passe

Souriant
Comme si c'est ridicule, et face à Mercedes-Benz Glk, vous obtenez une jolie petite tronc et une rangée de passagers fermée, serrez sur lesquelles les portes arrière étroites interfèrent. Donc, il devrait être. Après tout, c'est Mercedes-Benz, classique et la disposition classique implique un moteur localisé longitudinalement. Quoi, à son tour, conduit à un hotte long. Il semble inhabituellement élégant à l'extérieur. C'est à cause de lui, peu d'espace reste à l'intérieur ... sauter hors de Volvo décida de le réparer. Le moteur croisé XC60 repose sur le capot sur la cagoule, sauvegarde l'espace de vie et permet aux constructeurs d'ajouter de l'air dans la cabine, d'élargir l'ouverture des portes arrière et d'augmenter le compartiment à bagages. TRUE, l'unité transversalement située est inutile des charges inutiles l'essieu avant, contrairement à la disposition Mercedes-Benz avec son équilibre de douceur altéré de la course et de la transformabilité. Cependant, qui remarquera cela? Des experts minces? Ces personnes ont un million d'années ont fermé leurs yeux sur des lacunes allemandes beaucoup plus graves, ne pardonneront-ils pas vraiment la marque la plus sûre dans le monde d'un petit changement de petit changement dans les entrailles du châssis? Malheureusement non. Même près de Moscou, Gopnik (je l'ai vérifiée), transplançant avec GLK sur le XC60, fait un sourire défavorable à son visage mal rasé et, tremblant de graines d'entraînement, notes: gagné, à ce tour, Volvo doit être attrapé et Mercedes elle-même une façon.

Volvo a été fascinée par l'espace de vie, oubliant qu'une personne est une telle créature qui s'habitue à tout, et encore plus de plafonds bas et de corridors étroits. Et les Allemands, quant à eux, amélioraient la boîte de vitesses et voici le résultat: avec les mêmes moteurs GLK, accélérateur, déchirer xc60 en petits morceaux. Ceci est, bien sûr, une trucked, mais n'est-ce pas sur de telles baleines qui vaut la valeur de l'autolux mondial entier?

Sportpaket. S'il y a des bêtises dans le monde, cette pratique est d'amener des voitures à la Russie en version avec une clairance réduite

Mégaprosvet. Volvo n'a jamais souffert d'une perméabilité géométrique insuffisante

Le monde n'est pas assez parfait
Volvo ne remplacera jamais Mercedes-Benz. Il est évident. Mais pas du tout à cause des raisons techniques ci-dessus. Je suis arrivé à la vérité après un essai de la semaine. Un homme sellé XC60 estime que le monde peut être changé. Il voit beaucoup d'opportunités. Cela aide un énorme pare-brise d'une voiture, ouvrant une critique au ciel. Si le conducteur de Volvo et se bat, alors c'est Aikido. Par conséquent, il ne saura jamais le flux de voitures vers le front, mais elle attend poliment jusqu'à ce qu'ils se poursuivent ou se tient mutuellement. Une personne de Volvo va nécessairement écoutera les nouvelles à la radio, sera incontestable par des violations aux élections et, peut-être même, voire voter. Il aime le monde avec toutes ses lacunes, comprendre qu'il n'y a pas d'idéal, mais vous pouvez vous déplacer vers lui.

Concepteur mort
L'un des rares intérieurs dans lesquels vous ressentez vraiment le style sans ponts sullen et tente de regarder magnifique

Conception concrète
Cet intérieur est proche du futurisme: juste, grossier, en colère

Le propriétaire de GLK n'a jamais vu le ciel et n'a guère jamais pensé à lui. Il regarde un étroit boomer avec sa faible lobovuhi strictement vers la Terre et entrer dans la rue de la marque, étalant les étrangers de la grille de marque du radiateur. Dans le coffre, il a des gants de boxe, et quand ils transmettent quelque chose sur la politique à la radio, il l'éteint. Pour lui, le monde se termine devant la voiture. Parce que le monde n'est pas assez parfait.

Andresol. Beaucoup de place mangé des arches à roues grassourées et des étages hauts cachés de la réserve

À qui plus? Le tronc de Volvo est essentiellement une capacité que la Mercedes

Allemand, bien sûr, conquiert. Et sur l'asphalte et sur le dessus. Il l'aide non seulement à une roue motrice permanente efficace, mais également à des simulateurs électroniques configurés extrêmement configurés du blocage intercolaire. Par conséquent, il quitte le Swede avec branché automatiquement entraînement complet roues loin derrière. En regardant la route hors route, le pilote GLK voit la course hystériquement de Tonon XC60 dans le monde des primes, même malgré le dégagement gigantesque de 230 mm, pas de temps pour son collègue.

Deux yeux. On surveille la vitesse, l'autre derrière le chiffre d'affaires du moteur

Travailleur trois puits. Protégez-nous de la petite numérisation et l'éclairage multicolore

Sandwiches et tartes
Alors quoi choisir? Volvo n'est pas le meilleur rival pour Mercedes-Benz, mais il est si vivant et fait avec une telle préoccupation que les souvenirs de ces moments où maman a fait un sandwich et vous a mis dans un portefeuille afin que vous ayez mangé à l'école. Il était impossible de mieux penser, et un sandwicher était suffisant pendant une demi-journée, car il a été fait avec amour. Mercedes-Benz n'est également pas un appareil insensible, mais c'est comme papa vous a acheté le quatrième iPhone. Vous pouvez vivre sans iPhone, mais sans sandwichs de ma mère, la vie ne convient nulle part.

- Hôtel, yacht, bar, club ... et une petite voiture. Voici belle, confortable et spacieuse
- victime de beauté. L'endroit des pieds des passagers arrière a été échangé contre un beau hotte long

Attention, détails techniques
Volvo XC60 est équipé d'une traction instantanée de système d'entraînement complet: à l'aide d'un couplage contrôlé, le système d'entraînement complet distribue la traction du moteur entre les ponts avant et arrière et entre les roues. Le système de stabilisation dynamique et de contrôle de la poussée révèle la tendance de la voiture à la dérive, en maintenant sa position stable. Le système de contrôle sur la descente (HDC) ajuste la vitesse lors de la descente de la descente escarpée. Volvo Cars a réussi à améliorer le moteur D5, améliorant les performances et le couple de 205 litres. avec. / 420 nm à 215 litres. Avec. / 440 nm, en même temps, réduisant ainsi la consommation de carburant pendant huit pour cent.

GLK 220 CDI 4Matic est équipé d'un moteur diesel économique d'une capacité de 170 litres. avec. La transmission automatique de 7g-tronic fournit en permanence un niveau optimal de révolutions. Sept étapes signifient la brièveté des intervalles entre les transmissions, qui augmente la douceur de l'accident vasculaire cérébral de la voiture. La distribution du couple entre les axes de la proportion de 45:55 en combinaison avec les travaux intellectuels du système de stabilisation de l'ESP, le système anti-passe (ASR) et le système de contrôle de la force de contrôle électronique fournissent un comportement de voiture confiant et stable.