Test Drive Volvo XC60 depuis 2008 SUV

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Diesel pour Volvo XC60

Quel est le goût d'un nouvel ensemble de Volvo XC60 avec le plus jeune dans la ligne d'entraînement de la traction double D3 Diesel? La dernière fois, les tests normaux du nouveau moteur D3 développé à Volvo ne fonctionnent pas.

Au lieu de la pâte, nous étions engagés dans des travaux de pneus sur l'autoroute Novorizh et ont perfectionné les compétences du taxi extrême entre l'igname. De plus, nous n'avions ensuite reçu que la configuration d'entraînement en avant, ce qui n'allage pas dans une porte. Maintenant, tout sera différent, je me calmerai, allez chercher à ramasser Volvo XC60 sur le test avec un nouveau diesel pivotant D3. Et ne pas se tromper. Auparavant, ils me donnaient simplement une voiture et moi avons roulé dans mon entreprise. Maintenant, introduit quelques améliorations. Le directeur était assis derrière le volant, me invitant à le siège passager, a commencé le moteur et a envoyé la voiture au mur de béton. Si j'avais peur de Volvo, cela sera donc obligé de tester le système de sécurité de la ville. Et c'est arrivé. Oui, elle a ralenti la voiture elle-même, mais la prochaine fois que je mettrai ce manager dans Toyota Land Cruiser et effectue tester un système de basculement.

Garde au sol.
Les possibilités de croisement, même dans la ville sont déterminés par le jeu. Volvo avec ce qui est mieux que tout camarade de classe

Cheval en cours d'exécution.
Volvo est sans danger pour disgrâce. Sauvez-le, - pensais qu'ils étaient tonifiés et tonique la voiture

Ce D3 est un merveilleux nouveau moteur diesel avec un couple de 400 Newton-mètres. Pour un moteur diesel, il est toujours plus important pour le pouvoir, d'autant plus que son 163 chevaux est une figure modeste, parce que les moteurs à essence de la même quantité d'aujourd'hui donnent plus de deux cents. Soit dit en passant, le diesel principal Volvo D5 développe 215 litres. avec. Avec le même volume de 2,4 litres. Ces deux unités volval au travail sur le carburant noir sont aveuglés d'un test. Presque toutes les solutions techniques et la conception qu'ils coïncident. Mais si vous deviez choisir entre eux, je cesserais au plus jeune. Je n'ai pas de haine pour les moteurs plus puissants, mais il y a des considérations pratiques. L'achat d'un moteur diesel dans la plupart des cas, un hommage à sauver. En même temps, je ne veux pas perdre dans les propriétés de consommation. Avec D3 comme ça. Quelle est la bonne voiture marque VOLVO? Ils sont très confortables, étonnamment agréable et provoquer des émotions positives, que vous ou tenez. Dans tous les cas, il sera bon: la douceur du cours, un salon confortable, le silence ... C'est la dernière et de parler. Le moteur avec le d3 index ne se contente pas d'économiser du carburant (610 litres, en fonction du mode de conduite), mais aussi intelligent que D5. Supérieur par rapport à lui aussi nasal.

Les mises à jour à l'intérieur.
boutons Siège chauffant et climatique perdu une indication. Et il est bon de rien dans ce

cadre électronique
Vous pouvez également discuter de l'overclocking, rappelez-vous que D3 est plus modeste, mais pour Volvo il est loin d'être une priorité. Une paire de secondes La différence est grave, cependant, l'humeur du Volvodravier ne se gâtent pas, parce que Volvo a créé un cadre de sécurité électronique, dans lequel la dynamique des nuances sont porteuses. En franchissant la ligne de marquage, une violation d'une distance suffisante avec l'avant de la voiture, sans tenir compte des objets dans la zone aveugle sur tous vous réchauffe moi-même, et si nécessaire, il freine lui-même. Mais il est déjà banalités. L'une des dernières puces d'actualité régulateur de vitesse innovante. Il vous suffit de mettre sur la queue de quelque façon, tout le monde fera Volvo. Il accélérera la limite et de remboursement dans le plancher au besoin. Vous ne pouvez tourner le volant, et vos pieds devraient être vendus ou les manger.

Cadre de sécurité électronique. Le pilote ne reste plus qu'à tourner le volant, même dans le miroir, vous ne pouvez pas regarder l'ordinateur est en garde

moteur parfait.
Accélération comme un avion, et de l'appétit comme une souris

Attention, les détails techniques
Les cinq cylindres turbodiesel D5 de 2,4 litres avec un système de turbocompresseur connecté constamment, des bougies à incandescence en céramique et injecteurs piézo-électriques apparus dans Volvo retour S80 en 2008, mais était déjà le plus économique dans son segment et le premier correspondant à la norme Euro-5 . Volvo Cars ingénieurs ont soulevé des performances et un couple de 205 litres. avec. / 420 nm à 215 litres. C / 440НМ et de la consommation de carburant réduite de 8%. Le moteur de niveau intermédiaire D3 donne 163 litres. avec. à 400 nm. Ceci est la même unité de 2,4 litres, mais avec un mouvement de piston plus courte, ce qui réduit le volume de travail de 2,0 litres. Il utilise également des injecteurs piézo-électriques qui réduisent le processus de combustion en raison de très rapide et injections de carburant précises sous haute pression. Et la réponse rapide du moteur fournit un turbocompresseur à géométrie variable.

Auteur: Dmitry Leontiev, photos de Alexander Assurance Baranova