Test Drive Volvo XC60 depuis 2008 SUV

De sa première personne

Nous avons passé une expérience unique et offert à trois crossovers diesel à se dire eux-mêmes

Les journalistes de voitures sont généralement écrits sur les voitures. À première vue, c'est assez logique. Et si vous donnez l'occasion de parler vous-même aux voitures vous-même? Passons l'expérience et fournir le mot trois habillés en styles blancs: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 et Mercedes-Benz Glk.
Il n'est pas facile d'aller un homme à l'âge de métrosexuel

Tissu et à l'intérieur
Mesdames et Messieurs, permettent à un officier des forces armées de Sa Majesté la reine Elizabeth II, monsieur Flalender la seconde, du clan Land Rover. Hélas, ou heureusement, mais je n'ai pas reniflé en poudre dans des conflits militaires, comme mon oncle def, n'a pas conquérir la jungle Sumatra et Sakhara Sands, comme l'autre mes proches. Je serai au siège, de sorte que l'asphalte d'Oxford Street Me est beaucoup plus proche et plus claire. Il ne vaut pas, cependant, pense que je suis de ceux métrosexuel doux qui a rempli le segment des crossovers récemment. Si vous avez besoin d'entrer dans le désert, il est assez forte. Jetez un coup d'œil à mes pare-chocs en tissu et à la clairance solide. Oui, et un classeur blanc neige ne souligne que une grande forme. Solidité, la confiance, l'honnêteté. Celles-ci traditionnellement inhérentes à l'agent de la qualité britannique sont faciles à trouver en moi.

Jetez un coup d'œil au salon! Oui, contre le fond de mes rivaux d'aujourd'hui, je peux voir ascétique, mais assis sur une chaise et vous comprendrez ce qui est tout le sel de cet intérieur. Tout à portée de main, tout est intuitif. Et que se passe-t-il si le volant est un nouveau venu, notre vie dépendra de notre compréhension mutuelle? Le gros bouton à trouver est toujours plus facile que l'élément suivant du menu déroutant. Qu'est-ce que l'atterrissage! Won, le stock ordinaire de chemises et les taupes regarder la roue pas pire qu'un autre commandant assis haut, les coudes se trouvent sur l'accoudoir et le rebord de la fenêtre, les doigts sont faciles à trouver les boutons sur le volant en cuir. Et dans le dos confortable: laissez le peloton de la Morpès royale et ne pas transporter, mais trois civils vont facilement correspondre. Oui, et pour les munitions, désolé, les bagages suffisent.

En mouvement
Chaque combattant de notre Solichalla générique est toujours prêt à montrer non seulement les compétences et les compétences utiles, mais aussi des manières impeccables. Avec rien que mon cœur diesel n'est pas appelé silencieux, dans la cabine, il est pratiquement pas entendu, sans parler de l'absence de vibrations. Et comment je peux siffler! Si le conducteur m'a pris bonne, alors Dieu, je peux garder la reine sur ma turbine. Eh bien, le bruit formidable est si très bien demander, en appuyant sur le gaz à l'échec. Privé Chiriaev critique mes freins: ils disent, il est pas facile de régler la force de freinage, comme le coton sous la pédale, mais notre première rencontre en Espagne, il a été satisfait. Peut-être le cas dans les pneus d'hiver? En cas de mauvais munitions et le plus brave soldat ne fera rien.

S'il vous plaît notez comment je Delicated avec mes passagers. Sous les roues de la fosse, le blocage, les ondes longitudinales et transversales asphalte, et je ne weching doucement mes compagnons de voyage. Et cela est dans les chaussures de 19 pouces, apprendre! Pensez-vous que les frais de ces manières servira d'impuissance dans les dispositifs à grande vitesse? Oaky! Vrai gentleman, en particulier l'officier, doit être complètement développé. Oui, je suis le routage. Haute hauteur, rien à faire quoi que ce soit. Mais comment mes roues s'accrochent avec confiance à l'asphalte! Comme si Giri accroché à ses pieds. C'est la qualité de notre famille inhérente et des personnes âgées aux membres d'appel Land Rover.

Mais avec ce que j'ai du mal, il est donc avec des cartes. Je rêvais plus sur les filles de la géographie à l'Académie militaire, I, prix,. Je ne peux pas enregistrer les noms des rues en russe, je ne peux pas avoir une nouvelle jonction de Moscou, je me suis souvent trompé. Oui, et l'électronique à la mode ne maîtrisaient pas. Même l'entrée USB n'est pas. Une honte, bien sûr, mais j'ai une excuse je suis le plus haut degré dans ce test. Mais le son du système audio alpin Je ne suis pas pire que les premiers ministres de l'opéra royal. Surtout bien que je gère le jazz. Cette musique correspond à mon caractère. Le même polyvalent et profond dans son sens.
 
La cupidité est pas bon. La cupidité est ce qui fonctionne toujours

Tissu et à l'intérieur
Parler affaires, messieurs. À mon avis, vous êtes sûr, je me suis aperçu que je n'étais pas de ceux qui jettent des mots au vent ou se consacrer à un non-sens. Je suis un conseiller financier. Ma tâche de protéger les intérêts financiers du client, sa sécurité et la paix. Dans mon travail, l'apparence est pas moins important que le diplôme de la prestigieuse université et l'expérience professionnelle. Jugez vous-même: je suis inférieur à la route, je me regarde avec respect, je reconnais immédiatement la Mercedes-Benz en moi, même si je ne suis pas d'autorité que mes partenaires supérieurs ML et GL.

traditions Fidelity joue leur rôle important, parce que derrière nous avons déjà eu 125 ans de service à la clientèle avec succès. Il suffit juste de s'asseoir dans ma chaise abritée douce à la peau pour le comprendre. La visière angulaire des instruments couvrant simple et des dispositifs très clairs, la rainure frétillant du levier ACP, le pull seulement multifonctionnel, le contrôle traditionnel du tempoomate, comme nous l'appelons le régulateur de vitesse, tout cela ne change pas des décennies. Les débutants semble être peu pratique, ce qui nécessite la dépendance, mais en essayant une fois, il est déjà difficile pour eux de refuser. Après tout, ces solutions sont vérifiées et grapened par le temps. Eh bien, où ailleurs vous ne trouverez des appareils très confortables qui ne fonctionnent pas avec le volant? La clé du succès est la capacité de reconnaître vos erreurs et en tirer des conclusions appropriées de leur part. Il y a des erreurs et j'ai: le coffre est pas plus que celle d'un autre golf hayon et sur le canapé arrière est près, et le dos est trop jonché dos.

Mercedes-Benz a toujours été célèbre pour leur préoccupation au sujet du conducteur. Par conséquent, le souci du bien-être financier du client dans des conditions post-crise instable fait partie de mon travail. Mon équipement spécial me aide dans ce domaine. La chose est que je suis un représentant de la série spéciale. Nous appelons donc la configuration, dans laquelle l'ensemble spécial d'options est sélectionné au prix spécial. Pour un prix modéré, vous obtiendrez tout ce dont vous avez besoin. Eh bien, ou presque tout. Bien sûr, je n'ai pas de gros disques, ni navigation, ni caméra arrière. Même le dos de la chaise en arrière, vous devez déplacer manuellement! Mais il y a un intérieur en cuir, sièges avant chauffants, climatisation deux zones, avant et capteurs de stationnement arrière, cinquième porte électrique. Et payer pour un tel ensemble sérieux. Vous devez seulement 1 710000 roubles. Est-ce pas une transaction alléchante?

En mouvement
Ma relation avec le client est principalement entreprise. Nous pouvons devenir de bons amis et même des amis, mais je garde toujours la distance dans mon travail. Par conséquent, mon volant peut sembler vide, et le fonctionnement de l'automate ne suffit pas broyé. Mais il est plutôt la base, je ne tolère pas l'agitation. Soit dit en passant, la machine n'ont plus une position de DRIVE. Par défaut, je passe la transmission en mode économique, et lorsque vous appuyez sur le bouton, je tourne dans le sport. Pour me faire tomber du cours du cours ne sera pas en mesure d'être une seule route, peu importe la façon dont il me menace de la fosse et des cordes. En même temps, le client continue à vivre sa vie, même pas se rendre compte que derrière la route sous les roues.

Les gens font des erreurs dont je tente de les protéger. Voilà pourquoi le système de stabilisation ne peut pas être mis hors tension, et la boîte de vitesses se met automatiquement vers le haut même en mode manuel. Parfois, je manque encore le lisme professionnel de ses camarades de haut niveau. Prenez au moins un rétroviseur. Ils sont trop petits, et même sphérique eux presque rien ne peut être vu. Oui, et ils sont sales trop vite.

Je perçais la prestation maximale de toute situation, parce que l'argent, comme vous le savez, ne pas dormir. Mon moteur diesel avec un volume de 2,1 litres produit 170 litres. avec. Moins que les autres participants à la pâte, mais je accelerately, je ne suis pas pire, mais sur des sentiments subjectifs plus tard et les soldats britanniques, et blonde suédoise. Et avec des économies de carburant, j'ai tout pour plus de 12 litres par 100 km la consommation n'a jamais augmenté, mais l'Anglais et Suédois, au contraire, ne pas boire moins de 12 litres. Forgé une dépendance délicieux car ils ne le comprendre.
 
Les modèles de l'imbécile? Ce stéréotype est stupide, comme tous les stéréotypes

Tissu et à l'intérieur
Hey! Il est temps pour une vraie star. Et cela signifie que vous avez une grande blonde avec QI étonnamment élevé. Je ne doute pas, vous avez déjà noté mon apparence attrayante. Mais je suis bon non seulement à l'extérieur. Regardez dans le salon. Vous gérez souvent de voir une telle combinaison élégante de la peau, du bois et de l'aluminium? Pas étonnant que je rayonnait sur la Semaine de la mode à Moscou Volvo. En même temps, je, ainsi que l'étoile, sert un exemple de la prise en charge de la nature: la peau et l'arbre synthétique. Ils ne provoquent pas une réaction allergique, de sorte que l'Association suédoise des allergies et m'a reçu le asthmatique titre de la voiture stérile.

Et comment voulez-vous comme élégant et en même temps des solutions réussies de designers d'intérieur, comment la console centrale montée en flèche et l'homme climatique? Pour la nouvelle saison, je mis à jour ma garde-robe après un petit restyling. Parmi les mises à jour, un nouvel écran central, qui est maintenant affiché par toutes les informations du climat et des systèmes audio, de navigation, ainsi que tous les réglages de la voiture.

En mouvement
Je ne suis pas en vain loué mon QI. Un tel nombre d'appareils électroniques modernes n'est pas facile de maîtriser la berline de la classe représentative, sans parler des très jeunes crossovers. Sur les miroirs des poignets de la vue arrière du système radar de balayage des zones aveugles BLIS. De plus, les indicateurs lumineux qui éclairent l'approche à l'arrière de la machine ne sont pas situés dans les miroirs, comme les concurrents, et dans le coin de la vitre intérieure de la porte, ils peuvent être vus par la vision latérale, même lorsque vous regardez droit. Mais ma fierté particulière est régulateur de vitesse actif. À des vitesses de 30 à 200 kmh je peux réinitialiser la vitesse à l'approche de l'avant de la voiture pour atteindre, et si le compagnon va ralentir rapidement, je peux indépendamment arrêter. Si l'arrêt dure moins de 3 secondes, puis je commence aussi le début. Dans le cas contraire, vous devrez cliquer sur le bouton de récupération du régulateur de vitesse ou cliquez sur le gaz et je reprendrez la gestion de vous-même. Il y a aussi un régulateur de vitesse ou système d'assistance Queue rampante, ce qui me permet à des vitesses allant jusqu'à 30 km / h pour se déplacer dans les embouteillages, accélérer, freiner et de garder une distance. Mais ma fierté de la maison est la ville de sécurité. À des vitesses allant jusqu'à 30 km / h I cesserai en cas de danger de l'accident, même si vous ne l'avez pas activé aucun régulateur de vitesse. Et ce système est tout à fait à toutes mes sœurs XC60 même dans la configuration de base! Pensez-vous que je prends trop? Jeter, dans le féminisme Suède a longtemps été la norme de la vie.

Mais pour ce que je ne suis pas créé pour la vie rurale. Ces journalistes terribles me ont forcé à monter sur la colline escarpée et sale. Moi, bien sûr, suis retourné: il a grimpé la jambe, arrêté encore, une petite jupe de pare-chocs avant ne déchirer. Je ne suis pas trop parce que je veux monter sur les villageois. Juste les talons mis sur la beauté et l'effet, et ils ont immédiatement dans la poussière. Oh, ces hommes! Et le lendemain, je suis sur la piste de course. Il a travaillé comme caméra-Car de mon photographe shorty tir pour la rubrique Adrenaline. Je devais activer le mode avancé de ses amortisseurs quatre C à commande électronique. Ces amortisseurs semblent être une bonne chose, mais les journalistes sont malheureux: ils disent, trop me DIFFICILES tout mode. Et ce qu'il faut faire, la dure vie de l'étoile fait.
 
Sommaire
Eh bien, nos héros ont parlé, maintenant il est temps et me dire quelques mots. Ils sont différents, chacun d'eux trouve ses clients. Freelander est un vrai colonel, même s'il n'y a pas tant de espars, comme Discovery. Il est simple, mais il est compréhensible et fiable. Avec elle, vous pouvez conduire autour de la ville et de se déplacer sur le hors route lumière. Pour son dos large, toute femme se sentira en sécurité, et les hommes trouveront un ami en elle, dont l'épaule peut être rearred dans un moment difficile. Mercedes GLK réelle. Si vous ne le faites pas comme son retrait et des moyens froideur, vous avez jamais eu Mercedes-Benz. Après avoir essayé une fois, il est difficile de renoncer à des machines avec une étoile à trois faisceaux, et une série spéciale rend cet achat non seulement agréable, mais aussi rentable.

Mais l'étoile principale du test pour moi Volvo. niveaux de matériel électronique pour multisegment, élégant, pas au détriment du confort, intérieur, le meilleur moteur dans le trio et la qualité du son de référence du système musical. Je suis tombé amoureux de cette voiture. La chose principale est de ne pas oublier que le XC60, en dépit de la commune avec la plate-forme Freelander, est avant tout une petite voiture.






 

Une source: Voitures