Volvo XC60 Test Drive depuis 2008 SUV

Volvo XC60 T6. Armes de sécurité

Volvo XC60 T6. Prix: à partir de 2 263 900 RUB. En vente: depuis 2010

Pour une raison quelconque, on pense que plus la puissance du moteur est grande, plus la vitesse et moins le temps nécessaire pour accélérer à cent, plus la voiture est dangereuse. À mon avis, en fait, tout est exactement le contraire, le Volvo XC60 T6 est une confirmation

Test pilote
Roman Rusinov, 29 ans, automobiliste, expérience de conduite 11 ans, voiture personnelle - Audi TT

Juste, je ne peux pas m'attribuer aux fans de la marque suédoise, mais j'avoue: les voitures Volvo peuvent être traitées exclusivement avec respect. Et la version supérieure du crossover 304-Horsepower T6 R-Design se rend littéralement le respect. Pour chaque centimètre carré de la zone de cette voiture, il y a le plus grand objectif de puissance et de sécurité, qui ne peut être représenté que.

Cependant, pour le début, XC60 a l'air cool. Les multisegments suédois sont déjà devenus un spectacle familier sur nos routes, mais l'exécution de R-Design ajoute à l'apparence familière de détails très intrigants. La conception de course implique des éléments métallisés de la conception externe: encadrer la calandre du radiateur, seuils, déflecteur à l'arrière. Je noterai les troncs de mûrier chromé avec une section transversale de 90 mm, ainsi que l'absence de brouillard dans le pare-chocs avant, ajoutant l'apparence de la légèreté. Tout cela semble bon, mais la chose la plus importante, bien sûr, la roue des disques Cratus de 20 pouces est tout simplement luxueuse.

Le salon n'est pas non plus tout à fait ordinaire. Blue Dashboard Scales, une décoration spéciale des sièges en cuir, une roue sportive, des pédales métallisées sont prêtes attention à elles-mêmes ... En un mot, les bagatelles emblématiques de R-Design mettent l'accent sur son choix et son exclusivité.

Sinon, le XC60 est un Volvo typique, pensé et pratique. Il est très facile de trouver l'atterrissage optimal au volant. Tout ce qui est nécessaire pour conduire la voiture elle-même, ainsi que la musique et le climat, est toujours à portée de main. Il n'est pas nécessaire de s'étirer nulle part, rien ne doit être recherché. La console centrale mince n'est pas seulement un élégant élément de conception, mais aussi très pratique, d'ailleurs: dans le dos, il y a une cavité à moitié permanente pour les bagatelles. Bien que même les capacités et les boîtes de la cabine soient dispersées en abondance.

La console centrale elle-même est légèrement déployée sur le conducteur. Quelqu'un appellera cela une imitation aveugle du style BMW, mais je crois personnellement que le panneau élargi est en fait non seulement de la courtise envers l'homme en conduisant. Il vaut au moins un petit tour sur Volvo, et vous vous souvenez rapidement de l'emplacement des boutons et commutateurs les plus couramment utilisés. Oui, ici, à gauche, les clés de l'ensemble téléphonique, et un peu à droite du cercle du système musical. Eh bien, grâce à la console détaillée, les trouver au toucher est beaucoup plus facile. Et ceci, soit dit en passant, est un véritable facteur de sécurité personnelle.

D'après la négativité, seules les bagatelles peuvent être notées. Ici, disons, la jambe droite du conducteur repose sur le bord de la console centrale. Pas trop cool, surtout étant donné que le bord est assez net. Une autre remarque n'est pas le canapé le plus spacieux. Si au volant un grand homme, poussant la chaise à l'arrêt, alors dans le rang arrière littéralement, il n'y a nulle part où mettre vos jambes. Cependant, aujourd'hui, je serai dans le rôle du conducteur et je suis donc suffisant sur l'espace. Il est beaucoup plus intéressant de parler des qualités de conduite de la machine. Et puis quelle chose intéressante cela se révèle. Le fait est que la Volvo XC60 effectuée par R-Design implique le moteur le plus puissant indiqué par l'indice T6. La turbo-feuille en ligne avec un volume de travail de 3 litres donne jusqu'à 304 litres. Avec. Cependant, malgré la vitesse maximale de 210 km / h et la mise à niveau jusqu'à des centaines de 7,3 s pour le croisement de la ville, la voiture conquiert plus que des nombres solides principalement avec la fiabilité. Dans tous les sens.

D'une part, le croisement plaît avec réactivité. Dites, j'ai aimé la combinaison de la boîte de vitesses et du moteur. La voiture réagit très vivant à la moindre pression sur la pédale de gaz, sans pauses et retards, ce qui est même en normale D. Cependant, vous pouvez passer en mode manuel, et ce ne sera certainement pas pire. De plus, la machine est équipée d'une suspension de quatre C avec des amortisseurs de cruauté variable. Dans le niveau le plus extrême avancé, la voiture tient la route très ténacieusement, justifiant pleinement la présence de plus de 300 chevaux sous le capot. Les mots les plus chauds sont également mérités par des freins puissants qui assiégent efficacement le croisement de n'importe quelle vitesse.

Dans le même temps, le XC60, confirmant l'autorité incontestable de Volvo en termes de protection du conducteur et des passagers, est équipé de toutes sortes de nouveaux gadgets fangués conçus pour rendre tout voyage extrêmement sûr.

Il s'avère donc que le XC60 le plus puissant combine les avantages de deux voitures à la fois. Premièrement, il s'agit d'une machine très dynamique, qui, grâce au moteur de 304 chevaux, est prête à défier la BMW et l'Audi. Et puis, sans réflexion inutile, vous pouvez transférer les clés à Volvo vers votre petite amie pour faire du shopping. N'ayez pas peur, grâce aux moyens de sécurité modernes, trois cents chevaux n'apporteront même pas un conducteur très expérimenté.

Nous n'aimons pas
L'affichage de la carte est situé en même hauteur. Les indications sans problèmes sont lues par la vision latérale. Intelligent

L'unité de dispositif d'éclairage Volvo, comme dans les voitures allemandes, est située sur le panneau à gauche du volant. Vous trouvez les interrupteurs souhaités les yeux fermés. Familier

Les roues de 20 pouces sont excellentes! Ils offrent à la machine une meilleure maniabilité, et surtout, la douceur ne gâche pas la douceur. joliment

Conduite
La puissance ici avec une marge, et la suspension dans le mode le plus rigide permet des virages.

Salon
La seule affirmation est un canapé exigu.
  
Confort
Pour sa classe, XC60 incroyablement silencieux et une excellente douceur n'est pas en mesure de gâcher même des disques de 20 pouces.
  
Sécurité
Le score le plus élevé sans aucun doute.
  
Prix
Vous ne pouvez pas l'appeler bas, mais pour le niveau de talents de la voiture, il est assez adéquat.


Avantages et inconvénients
+ Apparence spectaculaire, niveau d'équipement avec équipement de sécurité, machine automatique configurée avec succès, bonne manipulation, haut niveau de confort
- Sofa de fermeture

Caractéristiques techniques
Dimensions - 4627/1891/1713 mm
Moteur-gasoline, avec turbocompresseur, 2953 cm3, 304 ch / 5600 min-1 440 nm / 2100 min-1
Transmission - 6 -Speed, automatique
Dynamique - 210 km / h; 7,3 s à 100 km / h
Consommation de carburant - 8,5 l / 100 km dans le mélange. cycle
Concurrents - Audi Q5, BMW X3, Infiniti Ex37


Notre opinion
Une excellente combinaison de qualités dynamiques brillantes, une approche complète de la sécurité et un salon de classe haute. Volvo XC60 effectué par R-Design l'un des meilleurs croisements de marché premium. Et, au fait, loin des plus chers.


Auteur: Roman Rusinov
Photo: Sergey Krestov


 

La source: Magazine 5 Wheel [juin 2011]