Test Drive Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Sedan 2009

Opium pour les gens

Essayez, cher lecteur, en nommant les talons des entreprises produisant des représentants de la classe la plus élevée. Et à propos de Volkswagen, avez-vous oublié? Est-il encore inhabituel pour vous de le voir dans une telle entreprise? C'est donc étrange pour moi: une voiture folklorique et un montant de six chiffres sur le prix. Il est clair que les gens sont différents, mais toujours
Par conséquent, l'invitation à se familiariser avec la version allongée de Phaeton (il n'y a nulle part ailleurs), il semblait intéressant de parler avec la voiture et d'essayer de comprendre à quelles personnes elle était faite.
Qu'est-ce que tu es digne?
Eh, je me souviendrai des jeunes et me présenterai à un conducteur personnel d'une personne de premier plan. Au lieu d'un uaz, un miracle de la technologie allemande, au lieu d'un ami du colonel, M. Directeur, au lieu d'une tunique de l'armée est un costume noir. La bouche est sur le château, le visage est de la pierre, le style de conduite est en toute confiance et en même temps extrêmement doux, de sorte que le propriétaire ne se balance pas la tête. Un collègue, patron par intérim, est déroutant, pas en rang, sur le siège avant. Eh bien, les autorités ont leurs propres bizarreries. Comment avez-vous? Où nous allons? Clear, Dresde, hôtel de Kempinsky.
Hey Navigation! Dites-moi où diriger. Trouvé mes compagnons? C'est super. Le sélecteur d'un fusil d'assaut à six vitesses au mode de commutation du manuel de position de conduite a permis aux autres de se livrer. Les phares de xénon ont éclaté.
Vous devez être un original pour acheter un membre avec un moteur diesel. Mais les patrons ont choisi notre entreprise pour rouler. Et pour en monter un très bon. Lorsqu'il est sous le capot, il y a plus de trois cents chevaux et 750 (!) Newtons du moment, quelle différence cela fait-il qu'il éclabousse dans le réservoir. Un peu lui caressa le pied et roula, doucement si silencieusement. Il est nécessaire de mettre la pression plus rapidement plus rapidement, et ce ne sera pas une accélération plus rapide n'est pas du tout diesel! Ici, cependant, le moteur se fait sentir par marmonnement utérin, étouffé, comme sur un Américain avec un énorme huit à essence.
Alors ils sont sortis à l'autoroute. Le mode de croisière: sur le compteur de vitesse 140, la flèche du tachymètre à peine augmentée, la transmission est de six. Le moteur se repose aussi. L'appareil est en fait pratique pour le travail, il n'y a rien à se plaindre. À moins qu'il ne soit pas trop agréable de tourner sur un tel mastodont dans une ville bouchée. Et donc tous les avantages de la civilisation automobile que pour le chef, pour le conducteur, aucune division en noir et blanc. Et l'électronique est différente! J'ai senti un camion devant et ralentissons. Merci, cher régulateur de vitesse, mais je m'occuperai de ce camion sans vous. Les voitures intelligentes sont devenues, bientôt elles conduiront nous-mêmes, et nous serons laissés sans travail
Eh bien, nous sommes arrivés. De quoi parles-tu? Oui, cela fait un peu de bruit. Assurez-vous de vérifier. Bonsoir. J'ai toujours un chef avancé, remarqué que les roues bourdonnaient. Pas étonnant: sur les pneus d'hiver, mais sur l'asphalte. C'est à blâmer pour lui-même, il est temps de le changer, bien que pour ce genre d'argent que l'entreprise puisse gérer avec l'isolation du bruit.
Quel est le phaeton dans le contexte des concurrents? Cela semble bon: espace, confort, équipement riche en stock. Les moteurs sont dignes, tous-roues, en général, il y a tout ce qui est posé pour le rang. Deux choses me confondent: style et marque. Mais la première question de goût et les deuxième habitudes.
Temple de verre
Une voiture chère n'est pas seulement un moyen de transport. C'est un style de vie, c'est un appartenance à une certaine classe sociale, si vous le souhaitez, une démonstration de votre propre I. Le cercle des propriétaires relativement étroits, et les missionnaires du marketing se battent pour les âmes (portefeuilles lus) des épaisseurs. Pour convaincre, charmer, hypnotiser et, enfin, transformer votre foi. Chaque religion a son propre temple, donc le culte de Phaeton ne fait pas exception. Cet endroit est appelé une manufacture en verre.
Quelqu'un perce le ciel avec les aiguilles des minarets, quelqu'un couvre le dôme avec de l'or pur, quelqu'un réduit les statues de plusieurs mètres dans les rochers. Volkswagen a construit une usine de verre. Dans le centre de la ville, dans le parc, dans une pelouse verte. Pas de boue, pas de tuyaux charmants, même des composants sont transportés sur un tramway spécialement construit. Ici, ils ne réunissent pas seulement les voitures, ici, ils sont sacerdotaux devant les paroissiens stupéfaits.
Aimez-vous cette couleur? Le gestionnaire déplace le modèle miniature du phaeton sur la table à un acheteur potentiel. Comment aimez-vous cette peau et une telle texture d'arbre? Les échantillons se déplacent le long d'un comptoir poli, et l'écran de l'ordinateur montre immédiatement à quoi il ressemblera sur une voiture vivante. Vous voulez regarder l'assemblage de la voiture et non à travers le verre pour Dieu, juste mettre une robe blanche, nous, vous savez, étreignions la dernière bactérie hier. Aimez-vous notre parquet? Eh bien, le sol des magasins de verre est recouvert d'érable canadien. Souhaitez-vous suivre l'assemblage de votre voiture? Nous assurons que tout se fait attentivement: à la main, avec des mains habiles de travailleurs allemands qui travaillent spécialement formés, le meilleur du monde! Seul le mariage est automatisé, la connexion du châssis avec le corps et les lunettes de collage.
Est-il temps d'obtenir une voiture prête-made? Il est là, sur le cinquième niveau d'une tour en verre. Ils livreront cette minute! En attendant, s'il vous plaît pour le déjeuner. Ou choisir des accessoires? Peut-être un sac à main pour plusieurs centaines d'euros ou un portefeuille en cuir en quelques milliers? D'accord, à peu de frais, parce que vous avez acheté une telle voiture, vous devez adhérer à un style
Une fois, pour moi, une personne d'une religion lointaine, a eu la chance d'assister à un service de Pâques dans le Kremlin de Moscou. Il est sorti de l'intérêt, regarde le patriarche et la splendeur de l'église. Et tout a mis fin qu'il a poussé avec les vieilles femmes, essayant de passer sous le jet d'eau bénite et s'est presque effondrée du bonheur. Une sorte d'obsession! Ainsi, dans le temple de Phaeton: sur les gens, à partir de l'équipement des éloignés, le clergé automobile devrait affecter comme par magie. L'essentiel est d'attirer une personne, et d'autres professionnels feront son travail: ils auront une âme fragile et se tourneront vers leur foi. Vous oublierez tous les doutes, et la marque cessera de sembler trop folk et prestigieuse. Après tout, le classique a averti: toute religion est un opium pour le peuple.
Mec, voiture!
Maintenant, jouons les autorités. Imaginez-vous, bien-aimé, riche et réussi, et donc pas très contraint dans les moyens. Et pour le prochain voyage à l'entrée du bureau, un phaeton sombre a été déposé. Avec un huit à essence (je ressens un préjugé pour les moteurs diesel) et, bien sûr, à long. J'adore, tu sais, l'espace. À Wolfsburg, à l'usine!
Eh bien, qui a proposé ce changement manuel! Et il a installé les leviers pour cela sous le volant. Pour un nouveau conducteur, ils sont comme un chiffon rouge pour un taureau. C'est choquant, il ne jouera pas assez. Le gars est jeune, les salauds de toutes sortes de systèmes et d'appareils essaient de tout utiliser. Hier, sur une mauvaise chose, franchement, la route a fixé la suspension aérienne pour une rigidité maximale: je me sens douloureusement tremblant. Et en général, il conduit durement l'aime, vous voyez, la dynamique du phaeton et des freins! Vous achèterez votre voiture, et maintenant, soyez gentil, plus calme. Cependant, il est une personne responsable, mène avec confiance, ne force pas à trembler. Eh bien, cette Volkswagen l'aimait, que pouvez-vous faire. Oui, et je ne me plains pas de la voiture, car
ET! Quoi! Oui, oui, j'ai compris, nous sommes arrivés. Désolé, somnolé, dans les derniers jours, il y a une agitation continue. Alors, j'aime la voiture ou pas? Je dirai ceci: je n'ai rien contre. Cela ne semble-t-il pas trop fort? Rien, le contenu principal, et pour lequel il est caché, il n'est pas important. Après tout, tout peut être servi sous différents angles. Pour certains, je suis un support solide d'un phaeton à long terme, et je les laisse deviner ce qu'est la bête. Et pour d'autres, le modeste propriétaire de Volkswagen, le plus populaire. Pour le procureur, par exemple. PAH-PAH-PAH.
Igor Solidov
Photo de l'auteur et Volkswagen

 
 

 

Une source: Le magazine "conduisant"