Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Herbouli

Les bords du ballon

Eh bien, non, la deuxième fois que je n'aurai pas de problèmes. Il y a quelques mois, lorsque nous avons vérifié le golf diesel dans l'affaire (ZR, 2005, n ° 2), j'étais déjà tourmenté avec le coffre jusqu'à ce que je me souvienne qu'un grand emblème lui-même servait de stylo. Maintenant le golf plus devant moi; Maintenant le gazon pour les lettres VW, qu'est-ce que c'est! Ces golfs, ils ne se distinguent pas les uns des autres, puis pour une raison quelconque, ils sont originaux dans des bagatelles comme le château de la cinquième porte! Le portefeuille s'est rendu au siège de la compagnie à Wolfsburg dans un siège en cuir. Ne vous allumez pas la chaleur?
Plus 95
Un peu plus tard, à la conférence Qu'est-ce que Volkswagen Golf / ›Golf Plus? Les experts ont expliqué que les proportions qui ont changé par rapport au prototype dictent le transfert d'une plaque d'immatriculation d'un pare-chocs à la cinquième porte, un endroit pour un stylo familier est apparu dans sa niche, etc., etc. Cela semble logique, mais il n'y avait aucun détail intéressant. Le golf en général, la voiture est très correcte, extérieurement calme, et lorsqu'elle a été redessinée en Volkswagen Golf Plus / ›Golf Plus, vous pouvez marcher quelque part, aller au-delà. Hélas, un calcul allemand précis est partout. Même l'inclinaison du pull sur le pare-chocs est dictée par les lois des graphiques, et pas seulement la volonté de l'artiste.
Alors qu'est-ce qu'un plus? La nouvelle ligne de golf, qui était une croissance de 95 mm. Le résultat a été un break High Station, quelque chose entre Volkswagen-Golf et Turan. Si certaines performances sont simplement le golf peut toujours être appelée une machine pour les individus, le nom plus le nom même laisse entendre chez les cavaliers supplémentaires. Ils ont augmenté le salon pour eux, changé l'atterrissage, ajouté des litres au coffre; Et pour le conducteur, au contraire, ils ont essayé de préserver toutes les qualités de traîneau de la norme de classe de golf, cependant, nous le vérifierons maintenant.
MOINS UN
La longueur et la largeur de la voiture sont restées les mêmes, les visites n'étaient pas affectées, donc lors du stationnement, le conducteur Plus est peu susceptible de sentir qu'il devait payer quelque chose pour un salon spacieux. Nous allons à l'Autoban Oh, c'est ce que j'ai manqué en voyageant sur un golf diesel à deux litres de routes allemandes! Mon plus avec la même unité d'alimentation: le gaz au sol, et la voiture accélère puissamment, vous permettant de reconstruire de la bande accélérée dans la rangée de gauche en quelques secondes. Et maintenant, vous allumez déjà le sixième équipement en croisière et suivez les signes flottants: Braunschweig, Magdeburg ...
Franchement, je n'ai pas ressenti la différence avec le golf ordinaire au volant. À moins que des rafales de vent latérales ne pompent un peu plus la voiture; Et si vous regardez dans les tables, vous verrez qu'un plus avec un diesel de 140 chevaux et une boîte à six vitesses perd pour le même golf à seulement 1 km / h de vitesse maximale.
Soit dit en passant, la gamme aujourd'hui comprend deux moteurs à essence et deux moteurs diesel avec un volume de 1,4 à 2 litres, qui dans différentes versions est combiné avec des boîtes à cinq et six rapports, automatique ou DSG, en fait, des mécanismes à six vitesses avec des mécanismes à six vitesses avec Commutation automatique très rapide. Le tableau ne montre que quatre options pour les unités d'alimentation, dont deux diesel. Ils seront probablement en Russie, ce qui est encore impossible à dire environ 1,4 litres et 1,6 moteurs à essence FSI. Les moteurs diesel se déroulent très bien, mais j'ose supposer que la meilleure combinaison d'un diesel 2 litres plus DSG. Je vais certainement trouver du plaisir.
Maintenant, c'est à mon tour de m'asseoir derrière. Le canapé spacieux est entièrement à ma disposition, je baisse l'accoudoir, je fais mon dos plus haut, monte la table. Je n'ai rien à mettre sur lui, cela devient ennuyeux en mouvement dans le coffre que vous ne fouillez pas. Cependant, c'est juste un parking gratuit.
Plus-Minus 160
Le siège arrière brille longitudinalement de 160 mm, vous permettant d'augmenter un compartiment de chargement considérable. Il y a encore assez d'espace pour les jambes, au moins si l'équipage de la hauteur moyenne. Vous pouvez également plier le dos en parties, retirer le faux sol, voir l'histoire de la photo avec un parapluie. J'ai aimé la cinématique des sièges arrière lorsque vous pliez le dos, l'oreiller descend et vers l'avant, de sorte que dans un mouvement, vous obtenez un compartiment de chargement avec un sol uniforme. Certes, pour inclure le dos, vous devez trouver et tirer la boucle disgracieuse, qui après des boutons de golf pratiques déçoit.
Les sièges positifs, pour rien qu'ils additionnent et se déplacent comme vous le souhaitez, restent toujours dans la cabine. Vous ne pouvez pas les démanteler, il y a une explication des concepteurs: et où attacher des canapés considérables pour le canapé? En fait, par exemple, je n'ai nulle part où aller. Mais, restant dans la cabine, les chaises fonctionnent sur la sécurité installées verticalement, clôturé de manière fiable du compartiment de chargement.
Il est difficile d'imaginer que quelqu'un semblera une petite configuration du salon. Pour moi, ils sont même un peu trop. Imaginez un coffre d'écharpe complet et un salon complet. Le passager, que vous n'avez pas eu le temps d'avertir, déplace le siège arrière en avant ... Oh, quelque chose est tombé là! Et puis de retour ... oh, maintenant il croqué
Plus 1500
En Allemagne, le prix du plus de simple golf dans la même configuration est à peu près tant. Il s'agit, bien sûr, de l'euro. Quand en été, la voiture apparaît dans les salons des concessionnaires russes, voyons ce que ce plus sera en roubles. Il est peu probable que la voiture devienne bon marché trop bonne, comme, en fait, son frère aîné. Il sera plutôt volé autant que possible pour les besoins d'un client particulier. Si vous voulez un hayon, veuillez. Nous avons besoin d'un break High Station, il y en a.
En parlant de multiples facettes. Malgré la présentation du High Wagon Volkswagen Golf Plus / ›Golf Plus, à Wolfsburg, ils parlent également de l'option Classic Universal sous l'option de nom habituelle
VWICE VW
Wolfsburg, la capitale de l'empire de Volkswagen, est transformée en la plus grande attraction locale. Seulement 14 euros et vous entrez dans une vraie automobile Disnew, un simple appelé autocrate. Les clients sont rencontrés par un énorme globe. Le tableau de bord bleu correspond à la position de Wolfsburg, si vous regardez la réflexion dans le sol. Parfois, la vérité ne peut être vue que dans le miroir des touristes est intitulée par des pavillons modernes de marques incluses dans le groupe VW, les célèbres tours de verre avec des produits finis, un film circulaire Panorama, un musée avec une riche collection d'autoroute. Une visite de production est également possible: jusqu'à 3 000 voitures par jour sont fabriquées ici, la zone de l'usine est supérieure à 6 km2, nous avons environ 6 000 vélos seuls! Mais les traces des éclats étaient, pendant la guerre, le bâtiment a été détruit par 2/3 à la fin du dîner avec une saucisse indispensable sous la sauce au curry (un autre cadeau de 1945, mais plus sur cette autre fois). En fait, Volkswagen est le plus grand fabricant de saucisses, 3 millions de pièces par an (il y a quatre fois moins de voitures à Wolfsburg).
Tout, le client est prêt. Il voudra probablement voir comment, par beau temps, le nombre local de lapins entre dans les pelouses des routes, ou montrent aux enfants comment papa tourne dans la chaise du démonstrateur d'accident. Le moyen le plus simple de revenir pour commander un nouveau golf au concessionnaire avec reçu à Wolfsburg (épargner sur la livraison de plusieurs centaines d'euros). En apprenant, vous comprenez: c'est pour le bien que vous ayez été diverti ici et pourtant il est vraiment désolé qu'un tel service soit disponible uniquement lors de l'achat d'une voiture en Allemagne. Les autres arrivent ici par des touristes. Soit dit en passant, il y a un guide avec la langue russe à Roadstadt.
 
Anton Chuykin
   
 

La source: Le magazine "conduisant"