Volkswagen Golf Plus Test Drive depuis 2008 à hayon

Une demi-tonne plus

Volkswagen Golf Plus peut lancer une nouvelle classe de voitures - les hautes hayons
 
Les débuts de cette voiture (et il est déjà apparu dans les salles d'exposition des concessionnaires russes) n'a pas été meublé avec le battage médiatique traditionnel pour les nouveautés. Messages officiels de l'entreprise, petites notes dans la presse - c'est tout. Pas de publicité agressive. En général, rien n'a prévenu un tel avantage. Cependant, les statistiques européennes, bien sûr, sont différentes de la russe, par conséquent, pour comprendre la situation des lecteurs de Moscou, il est préférable d'utiliser notre lituanien: la mentalité lituanienne (en tout cas, par rapport aux voitures) est plus similaire à la Mentalité des Russes que les habitants de l'Ancien Monde. Donc, après plusieurs mois de ventes, Volkswagen Golf Plus en Lituanie, sa part était de près d'un quart - 23%! - de tous les golf. Je doute que même les spécialistes du marketing de Volkswagen eux-mêmes soient prédits.
 
Il est peu probable que le fabricant de voitures folkloriques en Allemagne devienne tel s'il ne l'avait pas été pour sa capacité traditionnelle à surprendre constamment avec quelque chose de nouveau. Non seulement pour développer les prochains modèles qui sont logiquement obsolètes et construire de nouveaux moteurs, car il n'y a rien à attraper avec l'ancien en Europe. Mais - selon la tradition - pour le faire (ou si), ce que personne d'autre n'avait. Tout d'abord, le scarabée (Cafer), puis le golf, suivi d'un scarabée relancée (nouveau scarabée), puis Touareg, Phaeton avec le dernier pas tout ne réussit pas? Aucun problème. En science, il existe également cette méthode de recherche - essais et erreurs. En fin de compte, celui qui ne fait rien ne se trompe pas. Personne ne s'attend au même succès de Golf Plus que le Beetle avait un demi-siècle ou un golf il y a 30 ans. Ici, la question est plus politique: accéder à une autre innovation. Peu importe qu'il y ait déjà des voitures dont les proportions rappellent Golfplusk: The New Mitsubishi Colt, Nonda Jazz, Toyota Corolla Verso, Seat Altea, nous avons enfin inconnu Daihatsu Yrv, Hyundai Getz. Il est important que Volkswagen ait créé un autre type de corps pour le modèle déjà existant. Qui, qui est important, a le même nom. La berline traditionnelle, universelle, deux berlines et même un cabriolet (ainsi que micro et compactweons), vous ne surprendrez maintenant personne. Alors obtenez un autre hayon - avec un plafond élevé!
 
Pour les basketteurs et les jeunes mères
 
Eh bien, qui a besoin de lui, ce plus? Il s'est avéré que beaucoup. Malgré le fait qu'il ne diffère considérablement que du golf ordinaire uniquement, le sentiment de liberté et d'espace ne laisse ni le conducteur ni les passagers. D'où la conclusion: Golf Plus aimera les grandes personnes. Et il y en a plus dans notre Europe du Nord - parmi les Scandinaves, les États baltes, le russe d'ici et près d'un quart des ventes de golf.
 
Bien que ce ne soit pas un taxi anglais, où les messieurs s'assoient sans enlever les cylindres, vous pouvez également aller au golf plus dans la coiffure. Cela est particulièrement pratique en hiver (ce qui se produit non seulement en Russie) lorsque vous voyagez dans la ville, lorsque vous devez souvent sortir de la voiture, en retirant et en remettant un chapeau. En raison d'un atterrissage plus élevé d'un manteau ou d'un manteau de fourrure féminin - même de la fourrure artificielle, naturel n'est pas à la mode maintenant! - Ils seront plus propres. Encore une fois, en raison d'un tel atterrissage, les conducteurs bas auront la possibilité de ne pas se sentir défectueux: ils verront la même chose que les personnes de hauteur moyenne dans les voitures ordinaires.
 
Curieusement, il y a beaucoup de jeunes familles parmi les acheteurs positifs, et il est peu probable que les conducteurs masculins soient plus courants parmi eux que les chauffeurs. Cela s'explique par le fait que dans cette machine, la partie arrière est beaucoup plus facile que celle de certains concurrents, et il y a plus d'endroits que dans le golf ordinaire. Cela ne serait-il pas décisif lors du choix d'une voiture de jeune mère, qui devra souvent transporter un enfant avec une poussette? Tous les troncs de poussettes sophistiqués modernes ne s'adapteront pas. Et dans Volkswagen Golf Plus - facile! Vous pouvez également planter un grand-père avec une grand-mère sur les chaises arrière.
 
Le toit élevé de Golf Plus est peu susceptible d'être suffisant pour les joueurs de basket-ball de Zalgiris ou du moins Ualochka - la croissance des principaux joueurs de ces équipes dépasse considérablement deux mètres. Cependant, pour les dameurs débutants du ballon et de la grille, il s'adaptera bien. En fin de compte, plus est pris par ceux qui ne veulent tout simplement pas rouler comme tout le monde, sur le golf banal.
 
Sans concurrents
 
Une image intéressante est: maintenant Volkswagen Golf Plus n'a pratiquement pas de concurrents évidents. Et le paradoxe est qu'il doit rivaliser avec son propre père fondateur - Golf ordinaire. Par conséquent, nous, en tant que sorte de poêle, nous serons repoussés de lui, le golf de la cinquième génération.
 
Si vous les mettez à proximité, le look sera plus attiré par plus. Et pas du tout parce que c'est plus. Mais parce que c'est déjà plus intéressant. Golf bien golf? Il est ordinaire. Même, on pourrait dire, frais. Il n'a ni poivre, ni zayuminka - en tout cas, il est très difficile de les trouver extérieurement. Golf Plus a réussi à saisir un morceau du design dans l'esprit de qui plus tard, ses plus grands frères ont été créés - Passat et Jetta. Le golf a un capot et des côtés de surfaces à plat, et en plus, la netteté du caractère est conçue pour mettre l'accent sur les côtes pointues et légèrement bombées, divergeant de la calandre du radiateur le long du capot et (le deuxième flux) reliant la ligne d'optique avant et arrière à travers les côtés. Les phares du nouveau venu sont plus grands et plus rapidement, les feux arrière sont également conçus dans le même style. Mais le pare-chocs avec brouillard et calandre du radiateur est très similaire à ceux ordinaires.
 
Dans le profil Volkswagen Golf Plus, vous pouvez prendre une petite mini-fourgonnette (à laquelle tous les combattants uniques ne sont pas toujours correctement classés). La ressemblance est donnée non seulement par le profil, mais aussi par des fenêtres triangulaires non déposées entre les portes d'entrée et les racks de pare-brise. Cependant, maintenant ils les ont non seulement en mini-fourgonnettes, mais aussi dans certaines berlines (également avec des plafonds au-dessus des plus ordinaires, soit dit en passant): Suzuki Liana et du tout connu sous notre forme moderne Honda City.
 
Les portes latérales sont non seulement plus élevées, mais aussi plus larges que le golf. Mais peut-être qu'il semble juste. Mais s'asseoir au golf plus est plus facile et plus agréable que dans le golf. Mais, étant à l'intérieur, vous commencez à expérimenter Deja-Vu. Donc, ça ressemble au golf, mais pas au golf. Tout d'abord, ils ont coupé l'œil, ils ne coupent pas (comme dans cette blague: êtes-vous souvent tourmenté par des rêves érotiques? - Pourquoi - tourment?) - Attirez des déflecteurs d'air. Brutalement rectangulaire au golf au golf plus, ils ont été arrondis. La partie supérieure de la torpille, avec un grand écran dominant entouré de nombreux boutons et quatre déflecteurs, est visuellement séparé de la basse, où se trouvent les commandes de microclimat. Les grands régulateurs rotatifs sont très pratiques et sont tout simplement magnifiques. La barbe, dans laquelle le bloc climatique coule, est également Neolfovskaya. Voici un cendrier et un compartiment de clôture pour une bagatelle et les boutons de contrôle pour certaines options. Ayant atteint le levier de la boîte de vitesses, la barbe ne se casse pas, mais se transforme en un réfrigérateur de fermeture pour trois pots de 0,33 litres, qui sont refroidis par la climatisation et seront utiles dans la chaleur. Un accoudoir est suspendu au-dessus du réfrigérateur, qui peut être ajusté en hauteur, ce qui, même dans les machines modernes, est très rare.
 
Dans les portes d'entrée, il y a des poches spacieuses, et la console de plafond centrale s'écrase près de la moitié du pare-brise avec de nombreux petits conteneurs et un étui pour toute la famille des œuvres. Là, vous pouvez également ajouter des CD, des cassettes et non, les enregistrements à gramophone ne conviendront pas.
 
Et qu'en est-il de la deuxième rangée de notre salle de concert mobile? BA, oui, presque comme dans une limousine! Les distances entre les sièges avant et arrière sont suffisantes, mais l'arrière peut également être poussé de 16 cm. Oui, le coffre diminuera, bien sûr, un peu, mais il est déjà plus que Golfovsky par 45 litres même dans son état minimum .
 
Les deux sur le siège arrière sont encore plus pratiques que trois. À leur service - un confort confortable, comme dans un avion: des tables de pliage avec des trous pour les conteneurs avec des liquides, une table de subsurrents avec des porte-gobelets, jouant en même temps le rôle et une trappe pour les objets de taille longue. Un climat favorable est créé par des déflecteurs individuels, il y a aussi une douille de 12 V et une étagère d'élévation avec des supports de bouteilles. Sous le bord des sièges arrière, un endroit pour un parapluie est fourni. Les passagers sont très pratiques. Et comment l'atteindre le conducteur sous une pluie battante?
 
Soit dit en passant, à propos de la pluie: vous pouvez entrer dans le coffre sans quitter la voiture: quelque chose de petit passe à l'arrière de l'arrière. Un grand bagage et une roue de rechange, bien sûr, sont plus pratiques à franchir la cinquième porte. Le RLUS de réserve est équipé uniquement d'une taille complète, et non d'une finition ou d'une ceinture, comme un simple golf dans la base de données. Il est stocké au niveau le plus bas du compartiment à bagages.
 
Le choix du tempérament
 
Volkswagen Golf Plus, comme un golf ordinaire, est équipé des mêmes centrales électriques: l'essence de 1,4 à 2 litres (de 75 à 150 ch) ou des moteurs diesel 1,9 et 2 L avec transmission mécanique ou automatique. La voiture d'essai était équipée du dernier turbodiesel TDI de 140 chevaux avec des mécanismes à six vitesses. Il est plus puissant que l'ancien 1,9 par 35 ch. Par nature, cela ressemble plus à une essence, il ne se cogne pas à grande vitesse, mais en même temps, il tire déjà en toute confiance d'un mille et demi. La caractéristique du moment permet, même avec une conduite urbaine, elle fonctionne légèrement comme une boîte de boîte, mais l'apparence de la consommation de carburant actuelle le rend toujours plus énergique. Quel appétit préférez-vous: 5 ou 9 l / 100 km? C'est la meme chose. Et la différence était parfois juste cela. Sur une autoroute de banlieue directe, il était parfois possible à 100 km / h en sixième à 4,5 litres! N'est-ce pas le rêve d'un conducteur lorsque le coût du carburant diesel a approché le prix de la 95e essence? Le déclaré 202 km / h - laissez la police de la route me pardonner! - J'ai facilement atteint avant l'autoroute. Il a estimé que dans la cabine, il était peu probable que la vitesse dépasse 150 km / h.
 
Il semblait que sa suspension était légèrement plus douce que le golf. Certes, les techniciens concessionnaires affirment qu'il n'y a pas de différence. Mais pourquoi, alors, le Golf Plus a un diamètre de tournant de 10 cm en moins? Il s'avère qu'il est également plus pratique pour la ville.
 
Les coureurs particulièrement imprudents, cependant, n'oublient pas que le centre de la masse de la voiture est légèrement supérieur à celui d'une voiture de tourisme ordinaire. Non, Golf Plus n'a aucune tendance à se renverser. Cependant, à des vitesses élevées dans les coins, elle est plus tirée, les pneus commencent à crier plus tôt. Et lorsque vous voyagez avec un camion venant en sens inverse sur une route étroite, il est préférable de réinitialiser la vitesse: la voile affecte la contrôlabilité.
 
Tentative de pittoresque
 
L'apparition de Volkswagen Golf Plus a provoqué beaucoup d'agitation dans ce secteur du marché, où Renault Scenic avait presque complètement ruiné. Le français concerné en réponse aux Allemands a publié Grand Scenic. Et il y a une inquiétude quant à quoi. Par exemple, dans les pays du golf plus l'Union européenne dans la configuration de base, seulement 10% de golf plus cher. Dans le même temps, la base plus elle-même est plus riche: ABS, un package électrique complet, radio avec CD et jusqu'à six airbags. Une telle voiture avec le moteur le plus modeste de 75 chevaux coûte 13 200 euros. Le climatiseur augmente le prix de 840 euros, un box-by 1 500 automatique. En Russie, un 1,4 litre plus ne sera pas vendu, le moins cher de 1,6 litre coûtera 21 290 $. Mais qu'après son arrivée, même si elles arrivent. , même s'ils arrivent, Grand devra être pressé - c'est un axiome. Bien qu'à Renault, ce sont eux qui ont également déposé le début des mini-fourgonnettes européennes à Renault.
Mais que ce soit comme cela peut, en ajoutant du poivre, même du noir, à un grand pois, le golf ne s'est fait que profiter.
 
Texte: Carolis est important, Vilnius
 

Source: MKOBIL Magazine [10.10.2005]