Volkswagen Golf Plus Test Drive depuis 2008 à hayon

Transformateur de famille

Le CD Golf Plus, nouvellement fait, est de 95 mm plus haut que le golf simple et n'atteint pas encore plus de 54 mm en famille à sept places. Comparé au donateur, la nouveauté a considérablement changé la ligne de front: ici presque tous les détails de leur propre optique de tête originale, pare-chocs, ailes, etc.
 

Fin janvier 2005, Volkswagen apparaîtra sur le marché européen. Il suffit de jeter un seul regard sur la voiture pour comprendre où les oreilles grandissent dans le style du cinquième golf, sur la plate-forme de la construction. Le CD Golf Plus, nouvellement fait, est de 95 mm plus haut que le golf simple et n'atteint pas encore plus de 54 mm en famille à sept places. Comparé au donateur, la nouveauté a considérablement changé la ligne de front: ici presque tous les détails sont leur optique de tête, le pare-chocs, les ailes, etc. De plus, la porte arrière et les lanternes sont conçues autrement, dans lesquelles, au lieu des lampes à incandescence, des LED à grande vitesse sont utilisées (un tableau de bord assez rare pour la classe de golf). Bientôt, la liste des options sera reconstituée par des phares de bixénon actifs qui peuvent regarder dans un tour.
 
Cependant, le plus principal du nouveau golf est sa capacité: le volume des bagages est capable d'augmenter de 395 litres à 1450 litres avec des sièges arrière pliés (à titre de comparaison dans un hayon régulier de 350 et 1305 litres, respectivement). Soit dit en passant, la cinématique de 60/40 sièges se repliant dans une proportion est telle qu'ils ne tombent pas seulement, mais se déplacent également, à la suite de laquelle le sexe du coffre devient presque uniforme. Le fauteuil moyen de la rangée arrière peut facilement se transformer en une table avec des porte-gobelets, soit un accoudoir lourd, ou (s'il y a un module supplémentaire) avec une boîte multifonctionnelle.

 

Comparé au golf, l'atterrissage sur le golf Plus est devenu beaucoup plus élevé. Cependant, grâce à un plafond plus élevé, même les grands passagers ne devraient pas subir de inconvénients. Dans le cadre du réaménagement du salon de la nouvelle voiture, une nouvelle torpille était nécessaire, couplée à la console centrale. Alors. Quels autres avantages ont plus? Voici, par exemple, un accoudoir avant multifonctionnel dans lequel une boîte refroidie (option) peut être placée. En outre, comme option pour la machine, un changeur de CD ou un lecteur DVD est proposé, ainsi qu'une électro-arrêt pour 230 volts humains.
 
Au début, Volkswagen offrira quatre moteurs pour le golf plus: deux à essence 1,4 litres (75 ch) et un 1,6 FSI direct (115 ch), ainsi que deux turbodiesels presque le même volume de travail de 1,9 et 2,0 litres, mais très différent Par leurs caractéristiques: 105 et 140 ch respectivement. À la mi-2005, la gamme des moteurs sera reconstituée avec des unités d'essence à essence 1,6 litres (102 ch) et du FSI à deux litres (150 ch), ainsi qu'un turbodiesel de 90 chevaux. La transmission de golf plus implique également la diversité: une mécanique à cinq et six vitesses, une boîte automatique à six vitesses et une boîte robotique avancée sur deux embrayages DSG sont proposés.
 
Les options de configuration sont les mêmes que sur Golf V de la ligne de tendance de base à la ligne de confort supérieure et à la ligne de sport contestée. Déjà dans l'équipement standard, la voiture est équipée d'airbags avant et latéraux, ESP, systèmes ABS, ainsi que le système ASR Anti -wings. Le coût minimum d'une voiture en Europe est de 16 740 euros, et en général, plus est plus cher que le hayon de golf en moyenne 700 euros. Le début des ventes en Russie est le printemps de cette année.


Texte: Margarita Ivanova
Photo: groupe Volkswagen
 
 
 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 87/2005]