Test Drive Renault Duster depuis 2012 SUV

Test Drive Renault Duster: En attendant l'année promise et demi

L'excitation autour des nouvelles dstrus apporte des pensées sur des pays comme l'Ouzbékistan ou l'Iran: il y a une file d'attente pour Daewoo et Iran Khodro, il est tout simplement parce que le gouvernement local ne permet pas les marques étrangères, le soutien de leurs droits à l'importation. Mais nous avons une Renault Duster choisit pas par ordre, mais pour l'amour. Le portail Kolesa.ru a connu une nouvelle voiture, en décidant de trouver la cause de la poussée du peuple à Crossover du peuple.

Dans un premier temps, nous avions prévu de faire un test comparatif Renault Duster et le Chevrolet SUV russe Niva. L'appel au service marketing d'un des marchands d'égouts quelques de moi était perplexe:

- Donner shtivi pour un test comparatif avec Rena Duster? Dans un sens, la victoire de la Nive est fourni: Renault vous avez besoin d'attendre près d'un an et demi!

- Tu sais, il me semble que les dstrus sont la peine d'attendre pour eux.

Quoi qu'il en soit, la voiture nous a promis, mais le test comparatif a été encore cassé. Pour d'autres raisons. Mais même sans comparer Renault Duster avec un concurrent de Togliatti, je réalisais que je voulais dire un spécialiste en compétition avec la marque Renault.

Il devrait être immédiatement à noter que ce matériel sera exclusivement sur le comportement de la voiture dans la ville; Environ une semaine après ce test, nous avons de nouveau pris la version haut de Renault Duster, de sorte qu'il devrait être entraîné par le vraiment hors route. Tant que je fais connaissance et le tour de la ville.

Regardez la voiture à partir du salon après tout avant l'apparition de la nouveauté était assez de temps pour apprendre à fond l'apparition de Chiffon

Récemment, nous avons pris à la longue épreuve Sandero Stepway, et dans le contexte de la version haute de Sandero, la nouvelle Renault Duster se est avéré être une bien meilleure voiture. Dans tous les sens. Cependant, à propos de tout dans l'ordre.



Le volant et le tableau de bord de Renault Duster ne sont pratiquement pas différents de l'asphalte Renault, mais la console centrale semble beaucoup plus moderne. Le duplex de la radio et de la console climatiseur ne sont plus perçus par l'implant rejeté; Les fenêtres ont finalement pris leurs endroits dans les portes latérales et sur la partie passager de la torpille, il y avait une étagère confortable pour des articles de taille moyenne comme une bouteille de soda, des piles de documents de format A4 ou même de la tablette PC.

Les fauteuils sont caractérisés par un dos plus élevé que sur Sandero; Ils sont modérément confortables et doux, et dans la version supérieure sont même ajustables en hauteur. Mais pas le moyen le plus pratique: un levier étrange, qui doit être retiré en même temps pour élever ou abaisser la chaise, tout en tenant un volant de gymnastique? Bien, utile


C'est bien que, contrairement à la Stepway de Renault Sandero, il existe un ordinateur à bord, ce qui vous indiquera combien de kilomètres peuvent conduire sur le carburant existant, tout en découvrant la consommation de carburant instantanée et moyenne et la vitesse moyenne.

La radio à Renault Duster (en tout, en plus de la version de base, elle passe par défaut) sonne bien et a même des sorties Aux et USB. Je ne l'aimais pas que la principale et la seule ridicule-gaine se soit avérée être une poignée de syntonisation de la radio précise, et non le contrôle du volume qui, sur mon look subjectif, il serait plus logique.

Les endroits de la rangée arrière ne sont pas tant dans des croisements plus spacieux, et le canapé arrière est dur. Dans le salon Sandero Stepway, il y avait presque la même quantité d'espace libre. Et ici, vous devez vous rappeler que les voitures sont utiles et plus coûteuses beaucoup plus chères.

Enfin, le mécanisme de fonctionnement des essuie-glaces a été corrigé. Test Sandero, nous avons juré à plusieurs reprises la rondelle de pare-brise, qui n'a pas été synchronisée avec le lancement des concierges et dans Renault Duster, ce problème ne le vaut plus la peine.

Depuis les inconvénients, il convient de noter les boutons de sièges préservés trompés au bas des chaises, la plupart des portes, en plus, non soulignées dans le noir. Il n'y a pas assez d'ampoules lumineuses et dans les boutons des fenêtres de l'obscurité peut se tromper facilement, ouvrant la fenêtre.
 

Embrayage, premier, conduit. Nous commençons à se déplacer sur le lecteur frontal. Pour gérer les modes de transmission du nouveau Duster Renault ici, vous pouvez être de la même manière que dans la laveuse Nissan X-Trail avec trois positions: 2WD, 4WD et 4WD Lock. Il est pratique, en particulier dans le fait que de changer le type de lecteur, il n'est pas nécessaire d'arrêter, par exemple, comme dans le même Chevrolet Niva.

Il n'y a aucune plainte sur les pédales, les mouvements et l'informaticité ne causent aucun problème avec le contrôle des Duster, mais la chaudière de direction pouvait fonctionner et plus actif. Je me semblais même qu'il n'y avait pas de dispositif hydraulique du tout. Ce qui dit, pas si.

La dynamique du moteur à deux litres suffit pour les yeux pour se déplacer rapidement autour de la ville, bien qu'il ne soit pas caractéristique de la Renault Duster. Le plaisir de la conduite rapide est un peu. Cependant, Duster commence avec confiance à partir de l'endroit et l'apparition principale du milieu et de la gamme supérieure des révolutions.

Modifications de 2,0 litres de roue de 2,0 litres Renault Duster est terminée avec une transmission TL8 à six vitesses. Les versions avec 1,6 ont une mécanique à 5 vitesses, tandis que l'automatt est équipé uniquement des options d'entraînement de la traction avant.

Sur notre test, le privilège de luxe de Luxe Renault Duster. L'un des packs krossover les plus populaires pour tous est distingué par un moteur de 2,0 litres de 135 litres, une transmission manuelle et une roue motrice. L'équipement pour de telles voitures est maximum. Vous venez de regarder le privilège de luxe vient de regarder les miroirs latéraux. Ici, ils sont avec un revêtement chromé, dans les versions du privilège, ils sont peints dans la couleur du corps et, voire moins cher, le noir est noir.

Les croisements franco-roumains ne valent pas la peine: une accélération jusqu'à 100 km / h occupe un peu plus de 10 secondes. Mais le levier IPAM doit être souvent écrit et il allume la bonne transmission à chaque fois; Particulièrement facile à confondre 3 et 5 vitesses.

Le volume de l'opération de moteur à un niveau acceptable n'est qu'au plus de sommets que le son commence à ennuyer. Et les roues sont plus bruyantes que cela, bien que les pneus Nokian Nordman Hiver ne soulignent jamais le silence du travail. Et à grande vitesse, les bruits aérodynamiques sont joints à leur bruit. En particulier, il s'agit d'une masse salariale pour un grand aperçu des miroirs latéraux dans la région.

Alors que Renault Duster se comporte sur la route hors route, nous vous dirons dans un proche avenir dans un matériau séparé, mais aussi longtemps que je vais vous dire comment la voiture se comporte dans la ville. La suspension aimait; Les amortisseurs font parfaitement faire face à de gros défauts, mais un peu plus fort que je le souhaiterais, de petites articulations et d'irrégularités voil. Cependant, avec une augmentation de la vitesse, la bagatelle routière vole presque inaperçue.

Au fait, sur la vitesse de la route, le nouveau Duster Renault Dust est digne de: ne sort pas et persécute les actions du conducteur.

Il est peu probable que quelqu'un soit surpris par le verdict donné à Duster: une bonne voiture pour son argent. Moins de plaintes ne peuvent être résolus que des modèles beaucoup plus coûteux. Le crossover franco-roumain recueilli près de Moscou est assez dynamique, modérément confortable, bien géré et plus qu'une voiture abordable. Ce qui a juste besoin d'attendre ...

Prix \u200b\u200bRenault Duster
Les plus accessibles Renault Duster coûte 449 000 roubles. Cette voiture est proposée dans la configuration authique avec traction avant, un moteur de 1,6 litre 102-Fort et une boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses. À partir des options de cette version, il existe une immobilisation, une direction assistée, des roues d'acier de 16 pouces, un airbag conducteur, un système anti-vol, une protection contre le carter. Peindre le corps de la couleur métallique coûtera 6 000 roubles et commander un enregistreur de bandes radio avec le port CD, MP3, Bluetooth et USB coûte 16 000 roubles. Le supplément pour quatre roues motrices (à cette configuration) sera de 50 000 roubles.

Dans la configuration étendue, l'expression Renault Duster coûtera 498 000 roubles. Contrairement à la version de base, ces voitures auront des pare-chocs, des rails, des fenêtres électriques avant peintes partiellement peintes, une volante à hauteur variable, un magnétophone radio, des sièges arrière séparés. L'airbag passager coûte 4 000 roubles, climatisation 25 000 roubles, feux de brouillard 5 500 roubles, capteurs de stationnement arrière 6 000 roubles, sièges avant chauffants 6 500 roubles. Le point de contrôle automatique est disponible en version pour 572 300 roubles avec un moteur à essence de 2,0 litres d'essence 136 et une unité de 1,5 litre à 90 litres sur le diesel, augmentera au moins 613 300 roubles au moins.

Renault Duster Privilege Coût de 586 300 roubles (à partir de 1,6, transmission manuelle et lecteur complet). Pour la configuration, entre autres choses, un ordinateur de bord, la climatisation, une caméra électrique, des sièges avant chauffés et un certain nombre d'autres options sont ajoutées.

La version maximale des coûts de privilège de luxe de 671 300 roubles (disponible uniquement avec des moteurs à essence). De la modification des non-corsages, il est caractérisé par la présence de chrome sur les miroirs latéraux, une forte teinture des lunettes arrière, une garniture en cuir et une boîte de vitesses, des fenêtres d'alimentation arrière, des capteurs de stationnement arrière, des airbags latéraux avant et des oreillers passagers.

Renault Duster Concurrents sur le marché russe
Chevrolet Niva.
Chery Tiggo.
 

Une source: Magazine "roues" [avril 2012]