Test Drive Renault Duster depuis 2012 SUV

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Test Renault Duster.

Les grandes âmes du monde automobile Monsieur de Renault ont rempli leur promesse. Les habitants de la Terre ont reçu un véhicule utilitaire sport à un prix réel ... Y at-il quelque chose d'inhabituel à faire un crossover megalyux? Qui va surprendre aujourd'hui?

Mais pour créer une voiture haut de gamme de classe mondiale au prix de Patriot UAZ vraiment incroyable.

Brunette principale
Attraper apparaît au moment où vous le voyez. Il ne semble pas pas cher. Au contraire, il y a la confiance en apparence. Les concepteurs de Renault ont appelé leur produit solide et agressif. Probablement, en gardant à l'esprit un gestionnaire furieux (il n'a pas encore l'intention des ventes et est maintenant forcé de rouler sur une marque de budget?). La part de vérité dans leurs paroles est là, car ils ont publié, et sous certains angles près, les regards comme un plumeau Touareg. Mais vraiment une sorte de nouveauté est assaisonné d'une part de carénage de borousness, et tout le reste du mal.

Les grandes âmes du monde automobile Monsieur de Renault ont rempli leur promesse. Les résidents de la Terre ont reçu un véhicule utilitaire sport à un prix réel

Le lecteur de test des nouveautés Renault a décidé d'organiser dans un pays où le pouvoir des douzième restes de l'apôtre, en Ouzbékistan. Le choix du lieu était clairement avec l'indice: la voiture sera en mesure de se permettre même compatriotes des travailleurs migrants. Nous sommes allés de l'avion à Tachkent et a commencé connaissance avec le budget-mobile, allant vers Samarkand. Sur le chemin, je décide de plier mes doigts, prenant note de la dignité de la voiture, être confiant que d'une part et serait assez avec une marge.

Ne pas avoir peur de disparaître en vierge.
La traction est suffisante pour rompre avec la bobine pleine

Uniforme
L'Ouzbékistan est un magnifique bord convivial. Toute personne avec qui vous avez rencontré dans la rue vous invitera à votre maison et traiter le pilaf. Ceci est le cas, il n'a pas d'argent du tout. Si le financement est présent, vous ne repartirez pas sans un cadeau. Je m'a presque donné une chèvre. Un animal est utile, mais il est très mal à l'aise dans le plan. Il est intéressant de la façon dont la route rassemblera la moitié de la ville à l'aide. Presque tout le monde parle russe, et certainement tout le monde est heureux de voir l'invité de la Russie. La nuit, vous pouvez sans risque aller dans la rue et, après avoir pris la première voiture, demander de prendre là où vous pouvez manger. Un voyage ainsi que des repas coûte des cure-dents plus.

package Bad. Suspension Chiffon spécialement conçu pour les routes défoncées

Renault Duster est tombé harmonieusement dans une telle atmosphère. Son prix favorise le porte-monnaie, l'apparence est bienveillant, et la finition caresse les yeux. Avez-vous remarqué, ai-je déjà trois doigts? La plupart de la façon dont nous roulions au crépuscule et dans l'obscurité, avoir le temps de manger assez de couleurs de la route locale. À quel autre endroit vous verrez le minibus Daewoo Damas avec milice clignotant? Non seulement la balise sur elle ressemblait à un nez de faux sur le visage d'un clown, alors il a conduit aussi à une vitesse d'environ 60 kmh le long d'une piste pratiquement vide, où personne ne le dérangeait. Il traîné comme une tortue, et avait un signe spécial sur le toit, ce qui témoigne: Eh bien, pas cool? Nous passa devant avec un coup de sifflet. Soit dit en passant, les Ouzbeks vont beaucoup plus intelligents Italiens. Certes, ils oublient d'utiliser les clignotants, à cause de qui soudainement coupé. Alors qu'au crépuscule, au moins quelque chose peut être distingué, ils vont sans lumière, et quand l'obscurité est épaissie afin qu'ils ne sont pas visibles de leurs propres mains, ils sont à un lointain. Vous riez, mais pour ton prochain ici sont très bien. En même temps, les routes sont assez ouzbeks repached, en raison du déficit des terres agricoles, ils ont été décidé de chanter.

Tableau de bord droit Pezhonskaya

régulateurs confortables, mais aveugle

- Nissan 4x4 interrupteur à bascule. Unification, cependant!
- malgré le budget, options coûteuses ont

Ne pas la marque, ne pas tourner
Ainsi, il était nécessaire d'aller à aveugler complète du flux venant en sens inverse sur une canvase absolument leakable, pompé pour dépasser en deux roues, car locale est inférieure à la ligne gauche seulement la moitié. Au début, j'étais nerveux, tombé devant la fosse, traîné brusquement, et je compris: il ne faut pas. Vous pouvez conduire en ligne droite. suspension DUSTER est spécialement créé pour les revêtements pauvres des pays en développement. Accrochais à la roue de direction et le gaz de donner. Baise le quatrième doigt.

Le lendemain, nous avons conduit dans une carrière abandonnée et nous avons également visité des points plus courants, dont l'un était situé dans le centre même de Samarkand sur le site d'une ancienne règle. Nous avons voyagé sur les vestiges de la ville datée du VIe siècle à notre époque. Nous venons d'ouvrir la porte et nous avons dit: Ride. Monter sur des fouilles le plaisir des personnes ouzbeks.

Pour plat plat.
L'arrière est beaucoup plus spacieux que vous ne pouviez vous attendre. Mais au sommet du confort du canapé arrière loin

Renault Duster sera toujours fourni à notre marché sans système de stabilisation et d'électronique anti-laissez-passer, de sorte que le hors-terrain doit espérer uniquement les paramètres géométriques du corps. Sans collier électronique et imitation de blocage inter-axe, il est nécessaire de prendre des obstacles uniquement. Cependant, plier le cinquième doigt de la perméabilité géométrique de la nouveauté est génial: l'angle d'entrée est de 30 degrés, un congrès 36, une fracture 23. Cela ne ressemble pas à un Paroatnik, plus proche du SUV universel.

Transmission offerte et mécanique et automatique

Rôle du reste
Les doigts sont terminés, j'ai décidé d'aller aux inconvénients. Dans tous les concepts, un SUV bon marché devrait casser des oreilles en raison d'une mauvaise isolation au bruit. Secouez l'âme avec une suspension de vibro-house sauvage. Serrer dans les passagers de vice-derrière. Peluche à baiser dans un maigre coffre. Cependant, il ne converge pas. La musique à Renault sur le volume minimum n'écoute pas, mais il n'aura pas besoin de crier un passager. Asseoir de derrière est assez pratique. Les endroits pour les sacs à l'arrière suffisent. Les vibrations fortes des roues ne sont pas ressenties. Les derniers français ont particulièrement peur. Après tout, la plate-forme de DUSTER pèse moins que des roues, ce qui signifie un pourcentage énorme de masse non capcrimable, mais les ingénieurs ont été adaptés. Trouver des défauts sont nécessaires de l'autre côté. Douillon lourde. Parking et manœuvre avec inappropriée. En tant que chef du projet Duster, les Français, créant une voiture, comprenaient que l'harmonie complète de cet argent ne réaliserait de toute façon pas, mais vous pouvez décrire les frontières dans lesquelles la voiture sera décente. Ils ont choisi la nouveauté le rôle d'un coureur pour de longues distances. D'où un volant lourd pour mieux contrôler la voiture sur la piste à grande vitesse.

Le coffre est grand et confortable, mais la transformation est boiteuse

Swastube et étoile
Plier le deuxième doigt, je me suis souvenu du climatiseur. Dans la configuration minimale pour 500 000 roubles, il n'est pas du tout (il est impossible de commander même comme une option!), Et où il y a, il est aussi avec des bizarreries: il tient la tête dans la chaleur et ses pieds dans le froid. Le troisième doigt sur la conscience des concierges. La zone de nettoyage de pare-brise est inhabituellement petite. Le quatrième système anti-test manquant. Sans elle hors route sera mauvaise. La recherche de la cinquième déficience s'est avérée très difficile. J'aime tout le reste dans la voiture. L'équipement avec un moteur de 1,6 litre n'est pas rapide, attendez avec un nombre de 13,5 s, jusqu'à ce qu'il atteigne des centaines, mais il y a un moteur de deux litres, avec beaucoup plus de plaisir: 10,5 ° C à 100 km / h. La transmission manuelle à six vitesses est un peu particulière avec une très courte première transmission, mais cela se fait spécifiquement, comme imitation de la route hors route. L'embrayage complet d'entraînement emprunté à Nissan est enclin à surchauffer, mais quel est le précommande? Elle et Qashqai furoncent rapidement. En général, le cinquième doigt n'est resté pas plié. Les avantages de Renault plus.

Avant de quitter Samarkand, nous avons visité la tombe de Tamerlane. L'inscription a montré dessus: vous ne devriez pas ouvrir, sinon il y aura une guerre. L'archéologue soviétique l'a ouvert le 21 juin 1941. Sur les murs de la crypte ancienne ornement dans lequel deux éléments sont distingués: Swastika et Star. Incroyable pays d'Ouzbékistan. Mais Renault Duster semble être encore plus étonnant.

Ils sont réels.
Une autre raison de surprise est assez décente (au niveau de la classe de golf)

Attention, détails techniques
Renault Duster est créé sur la plate-forme Renault Logan et le châssis de Nissan Wheel Wheel Drive. Le wagon peut fonctionner en trois modes: entraînement à quatre roues motrices permanentes, traction avant et 4x4 avec blocage différentiel inter-axe. Caractéristiques de la russher Duster: rondelle à laver la rondelle a augmenté jusqu'à 5 litres volume, batterie et générateur de plus grande puissance, protection en acier pour l'unité d'alimentation, aucun filtre à particules pour modifier avec un moteur diesel. En outre, pour la Russie, proposez des moteurs avec un volume de travail de 2,0 litres et une transmission automatique.