Test Drive Renault Duster depuis 2012 SUV

Renault Duster. Phénomène

Maxim Fedorov, 34 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 8 ans, voiture personnelle - Ford Focus II
Cet hiver, le temps nous a présenté une autre surprise: à Moscou, un dégel et en Ouzbékistan, le gel est dix et neige. Phenomene naturel! Mais nous étions intéressés par un autre phénomène de voiture, sous le nom de Renault Duster, pour la connaissance avec laquelle nous sommes allés à l'ancienne République de coton de l'URSS.

Renault Duster. Prix: à partir de 449 000 r. En vente: depuis mars 2012

Duster n'est pas encore arrivé en vente, mais une excitation malsaine a émergé autour du modèle. Les concessionnaires métropolitains sont effrayés par les files d'attente annuelles, offrant accélérant la livraison de la voiture lorsqu'ils font un prépaiement à cent mille roubles. Et les acheteurs des régions se plaignent que les courtiers automobiles locaux installent des balises arbitraires pour une nouveauté et ne trouvent pas les administrations sur eux: vous ne voulez pas prendre la voiture sur un prix trop chérisé, ne prenez pas. Qu'est-ce qui est bon que le nouveau standing Renault, puisque ses vendeurs se comportent comme si l'heure du déficit total et la voiture ne peut être livrée que par Blat? Pour faire face à ce phénomène, nous avons eu deux jours et deux poussoirs des premières parties émises par l'usine Autoframos: toutes deux avec un lecteur complet, une mécanique à 6 vitesses et des moteurs à essence de 1,6 et 2,0 litres (102 et 135 l.).


Crossover extérieure mignon designeurs de chance sans-sommet Renault

À l'extérieur, le Russe Renault Duster n'est pratiquement pas distingué de la contrepartie roumaine sous le nom de marque Dacia: une autre revêtement de radiateur et un tampon chromé sur les portes du tronc. C'est toute la différence. Mais dans le salon, il y a beaucoup plus: un nouveau panneau avant avec un enregistreur de bande Duitine et des étagères confortables pour les bottillons, des boutons de fenêtres électriques sur les portes ... Dakia Intérieur semble beaucoup plus pauvre! Comme nous l'avons dit à Renault, les groupes de discussion des Russes ont enquêté quelques années avant le lancement de la production du crossover à Moscou, l'ancienne torpille de Duster était unanimement condamné à remplacer. À leur avis, le crossover, quel que soit le budget, à l'intérieur, devrait sembler plus présentable et ne pas copier Logan. Mais à l'apparition des revendications de la voiture des Russes n'existait pas que le chrome a été invité à ajouter. Il est curieux que, dans ses souhaits, nous nous sommes passés à proximité des Américains latino-américains: exactement les mêmes changements ont reçu Renault Duster, produit au Brésil.


À l'intérieur, le plumeau brésilien russe semble beaucoup plus présentable que roumain

Cependant, vous ne serez pas trompé: malgré toutes les modifications, le Duster est resté un employé de l'État. Même sur les croisements de la configuration maximale avec des sièges en cuir dermatien, les finitions en plastique sont aussi bon marché et sparkky, et l'isolation aiguë est aussi faible que dans la promotion même de Logan. Et ceci est au prix d'une voiture à 600 avec plus de milliers de personnes! Il y a des plaintes et de l'ergonomie. Par exemple, les boutons du chauffage des sièges ne sont pas suffisants de toute indication, mais aussi dans un tel endroit (entre la porte et l'oreiller de la chaise), que vous ne pouvez pas trouver immédiatement. Miroir Joystick Miroirs Les concepteurs ont également placé sans succès sous le levier de frein de stationnement.

Règles de circulation ouzbek qui interdisent l'inclusion de phares dans la période brillante de la journée (ici le dothemna conduit sans lumière, puis conduit immédiatement une distance), une autre ponction ergonomique révélée: la position des régulateurs microclimates ne peut être distinguée que Lors du rétroéclairage de travail, sinon quel type de mode de soufflage est maintenant impliqué, il reste seulement à deviner. Dans le même temps, il n'a pas d'importance compte: de sorte que les lunettes ne troncent pas, et les jambes ne fonctionnaient pas (surtout le conducteur gauche), devait mettre la température du poêle au maximum, commutant le ventilateur sur le deuxième vitesse. Eh bien, les commutateurs de volants surchargés ou un magnétophone radio régulier, qui n'est pas responsable du volume, mais pour la définition de la fréquence de la station de radio, ce n'est même pas inconvénients, mais les caractéristiques de la famille des voitures Renault.


Mais en tirant sur les routes ouzbeks sur la route ouzbek, j'étais prêt à lui pardonner tous les minustres ci-dessus. Les ailes de route lisses en cours de route de Tachkent à Samarkand se sont soudainement terminées: les fosses regardèrent soudainement, mais il était trop tard pour ralentir sur l'asphalte glissante et dangereux. La seule décision correcte de passer par des fosses en bouge. Je me suis préparé à sentir un coup dur et j'ai déjà humilié de la pensée du remplacement possible de la roue et même de la technique de défi. Cependant, à ma grande surprise, le croisement fermerait facilement les nids de poule, retirant le boom élastique sans aucun indice sur la ventilation de la suspension. Le chemin restant que j'ai freiné devant la fosse uniquement dans les cas où il était nécessaire de conduire autour de la voiture des Autorigènes, d'assaut lentement des irrégularités sur une sinusoïde complexe.


Les instruments sont informatifs, mais des films de pictogrammes dans les yeux

Les organisateurs de test ont fourni une parcelle dans les montagnes, où il était possible d'estimer la passabilité de Duster dans des conditions hors route, mais il devait abandonner son passage à cause d'une avalanche enneigée. Mais nous avons réussi à se désintégrer dans une carrière locale, rappelant la copie réduite du Grand Canyon. En raison des petits lavabos, le dégagement routier de 21 centimètres et la protection standard de l'acier du compartiment moteur, nous avons pris d'assaut l'amarrage des pierres. Dans le même temps, il n'était même pas nécessaire de connecter une traction à quatre roues motrices: en l'absence d'une rangée inférieure dans la transmission, la première transmission a été réalisée par un court-circuitée tire la machine sous forme de tracteur! L'attendu moins d'une gamme de nombres les plus proches dans une boîte La nécessité d'un changement de vitesse fréquent lors de la conduite dans le trafic urbain. Cependant, il ne s'agit pas d'une charge, le bénéfice de la sélectivité et de la clarté du MCP à 6 vitesses sont bons.


Quatre roues motrices sont activées à des vitesses allant jusqu'à 80 km / h

Parmi les acheteurs Renault Duster, il y a beaucoup de ceux qui n'ont pas besoin de quatre roues motrices. Une telle voiture n'est pas seulement de 50 000 roubles. Moins cher, mais aussi plus pratique: en l'absence d'une boîte de vitesses de roue, le sol du coffre est abaissé ci-dessous, et son volume utile est augmenté à 475 litres contre 408 litres dans le croisement de la traction double. TRUE, au lieu de multi-dimensions, la version 2WD est équipée d'une suspension arrière semi-dépendante plus simple et de la manière dont une telle métamorphose sera reflétée sur la régulabilité, elle n'a qu'à deviner. Nous espérons que cela se reflétera néanmoins, car pour son prix, la querelle de conduite à roues touristique se déroule très bien. Le volant avec un agent hydraulique, bien qu'il ne présente pas de sensibilité élevée, vous permet de parcourir l'autoroute de vitesse sans serrer. Dans la ville, l'effort sur le volant semble légèrement trop cher, mais les inconvénients ne le livrent pas. Le croisement a été agréablement surpris par la dynamique de l'overclocking et une voiture subjective avec une unité de 1,6 litre, malgré la perte de 33 litres. avec., ne déduit pratiquement pas la version de 2,0 litres.
Mais en général, il n'y a rien de phénoménal dans la Lastray. C'est une bonne voiture pour de l'argent adéquat. De plus, cette dernière approbation ne concerne en aucun cas aux versions des nouveautés des nouveautés. Pour moi-même, j'ai déjà sorti la formule de l'idéal Renault Duster: il s'agit d'une voiture en configuration de base (avec des pare-chocs non colorés) avec un moteur 1.6 et une traction avant pour 449 000 roubles. Il justifie son prix avant le dernier sou. Il ne fait que goûter qu'il n'y a pas de vitres électriques et d'un château central dans la base de données et de ne pas la commander même pour la surtaxe. Ce qui est fait: le français est plus rentable pour vendre une configuration plus coûteuse en utilisant le prix spectaculaire de la version de base dans la publicité.

Et ce mouvement a fonctionné: de ceux qui souhaitaient s'inscrire à Duster, il n'y a pas de posttoyer! Les concessionnaires sont parlés par les acheteurs avec un déficit et un délai de livraison long, les obligeant à être d'accord sur les booms (introduisant un prépaiement impressionnant, commander des lectures supplémentaires, etc.), juste pour obtenir la voiture. Renault, à son tour, espère répondre à la demande au maximum: la moitié de la capitale de la capitale autoframos sera remise à la libération du crossover du budget, ce qui représente 80 000 voitures par an! De plus, depuis l'été, le plan français d'augmenter le volume de la production de voitures à Moscou de 10%. Donc, les poussoirs devraient suffire à tout le monde. Et après une année ou une autre, lorsque le battage médiatique disparaît, la version avec un lecteur complet et automatique apparaîtra et alignée de nombreux Russes. Mais à un prix, ce ne sera pas du tout un statuceur.


Retour en Ussr.
En arrivant à Ouzbékistan, j'aime être retourné au passé. Miliciens en surpoids, bâtiments soviétiques délabrés et un seul flux de voitures. Seulement au lieu des Zhiguli et de la Volga sur des routes ouzbeks (à en juger par la qualité, également construite au cours de l'URSS) dominée MATSE et Nexia. Il n'est pas surprenant que nous soyons le plus récent, seuls ceux qui sont descendus du convoyeur de la plante Autoframos Crossovers Renault Duster produit ici un véritable fureur! Cela valait la peine de garé la voiture, car les Aborigènes nous convenaient immédiatement pour prendre des photos à côté de la langueauté sur un téléphone mobile et définir deux questions standard: quelle est la dépense? Et combien ça coute?. Nous avons également répondu à la norme: 10 litres et 20 mille dollars. Il n'est pas nécessaire de traduire un prix de rouble en monnaie locale: des unités monétaires américaines ici sont utilisées même dans la publicité extérieure d'opérateurs cellulaires, tout comme nous l'avons il y a dix ans ... Un autre attribut de l'ère est d'énormes files d'attente au ravitaillement en carburant. L'essence en Ouzbékistan en cas de déficience, la question de la consommation n'est donc en aucun cas une curiosité inactive. Mais un manque de combustible bleue Ouzbeks n'a pas: les recharges de gaz, comme des minibus avec une batterie de cylindres sur le toit, se trouvent ici à chaque étape.


Le système audio ordinaire peut jouer de la musique à partir des lecteurs flash, mais le son des haut-parleurs est bon marché, le plastique et le contrôle est gênant.

Conduite
Tous les avantages du modèle se manifestent dans les mauvaises routes, où se sent un poisson dans l'eau.

Salon
Les matériaux d'arrivée sont attendus peu coûteux et le salon est familier à la famille Loganov, est spacieux.

Confort
La suspension est facile à répandre avec des irrégularités, mais Shumka est faible et le salon en plastique est bavard.

Sécurité
Total trois étoiles selon EURO NCAP.

Prix
Pour cet argent, définitivement la meilleure offre de la classe.
 

AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
Prix \u200b\u200battractif des versions de base, un salon spacieux, un grand tronc, une suspension énergétique, une excellente perméabilité géométrique.
Matériel de finition bon marché, isolation de bruit faible, dans les prochaines années, il n'y aura aucune version avec une mitrailleuse et un lecteur complet.
 
L'amour pas l'amour
Nekaziste
Doublure sur les portes où les vitrines électriques sont déplacées du panneau avant, ressemblent à un élément étranger.

Chego
Le système audio ordinaire peut jouer de la musique à partir des lecteurs flash, mais le son des haut-parleurs est bon marché, le plastique et le contrôle est gênant.

CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4315x1822x1625mm
Base 2673 mm
Poids en bordure de 1205 kg
Poids complet 1705 kg
Liquidation 210 mm
Le volume du coffre est 408/1570 l
Volume de réservoir de carburant 50 l
Moteur à essence, 4-cylindres.,
1598CM3, 102/5750 HP / MIN-1, 145/3750 NM
Fourrure de transmission., 6-stupas., Conduire complet
Dynamique 158km / h; 13,5sho100km / ch
Consommation de carburant (ville / route / mixte.) 11.0 / 7,0 / 8.2 L / 100 km
Compétiteurs Chevrolet Niva, Skoda Yeti, Nissan Qashqai

Notre verdict
Même avec un moteur à essence 1.6 Duster monte très joyeusement, et une impressionnante dégagement routier, une suspension impénétrable et une roue motrice vous permettent de bouger sans désassembler des routes. Dans le même temps, la voiture plaît à la capacité et, bien sûr, le prix. Et si vous ne devez pas prendre en compte l'équipement coûteux, le coût approche de 700 000 roubles, la véritable alternative à Duster n'est pas encore.
 

Une source: Magazine 5 roues [février 2012]