Test Drive Opel Zafira Tourer depuis 2011, wagon

Mini Ven avec ambition.opel Zafira Tourer

Le Seven Party Opel Zafira Tourer, qui récemment récemment, la famille d'accessoires unique de la société allemande offre un confort au niveau des primes et un ensemble impressionnant de systèmes intellectuels.
Mini Ven Opel Zafira Tourer a fait ses débuts l'automne dernier et, avec son apparition de la ligne Mini-Wane Opel, est devenue l'un des plus vastes, en plus de la nouveauté, le gamin d'Agila, un meriva compact et une connaissance bien connue et plus abordable. Zafira Sample 2005, restant dans le programme de production. Le nouveau modèle est adressé à ceux qui sont élégants apparence et de remplissage avancé dans la liste des priorités beaucoup plus élevées que le prix vraiment très élevé. Voyons attentivement la dignité et les inconvénients de Zafira Tourer.

Opel Zafira Tourer, surtout, l'une des mini-wans les plus élégantes. Il semblait toujours que l'organe unique visueux était assez limité par la fuite des pensées du designer, mais les stylistes Opela ont réussi à raffiner même à l'utilitaire pour la définition de Mini Ven. Sous-marins à lichesse sur les flancs latéraux, les pare-chocs en relief et, bien sûr, une optique expressif, reliant les boomerangs particuliers avec des brouillards. Cette solution stylistique a d'abord été scellée à la voiture électrique conceptuelle AMPERA et, apparemment, sera utilisée à l'avenir sur d'autres modèles de la société. Être obscurci, les boomerangs ne sont perçus que sur des voitures vives, les couleurs sombres du corps sont construites leur présence. Ainsi, l'acheteur a la possibilité de choisir l'apparence à leur goût. Mais l'alimentation au détriment des feux arrière étroites semble énormément, mais donne à la voiture l'apparence plus grave.

Pour un test, tenu sur les routes du territoire de Krasnodar, nous avons reçu des modifications avec un moteur diesel de 2 litres, développant 165 HP et une transmission automatique. Machines dans la configuration la plus prestigieuse Cosmo et, en conséquence, emballées au maximum ici et un ensemble complet d'assistants électroniques, un toit panoramique, une folie en cuir de la cabine, etc., dans un mot, presque l'ensemble parfait pour une longue distance Les voyages, la consommation confortable et de carburant dans la zone de sept litres sur une centaine sur l'autoroute vous permettent de voyager beaucoup moins fréquemment. La ligne diesel et en combinaison avec un automate à 6 vitesses représente presque le tandem parfait.

Le salon plaît son volume, ainsi que son attention sur les bagatelles. Discuter de la commodité de l'atterrissage et de l'ergonomie d'un siège du conducteur n'a pas de sens ici, tout en allemand est clairement et tordu. Dashboard, Console centrale Tout se familiarise avec d'autres modèles Opel et ne cause pas de dissonance. Il y a beaucoup de choses dans la cabine et deux gants. Le périphérique FlexConsole est mérité séparément: il s'agit d'une version avancée du système FlexRail appliqué à Opel Meriva. En fait, c'est un accoudoir entre les sièges avant, dans lesquels le compartiment est situé pour des objets et du placard, et il peut être déplacé sur des rails d'aluminium comme une âme. Un autre concept Flex7, impliquant toutes sortes de manipulations avec les sièges, a progressé ici encore plus loin: maintenant les sièges arrière sont fabriqués sous forme de trois modèles distincts, et ils peuvent être déplacés, ainsi que dans la direction transversale, ajuster l'inclinaison. du dos, et tout cela est indépendamment ami. Nom Private Lounge Sièges a reçu un mécanisme de transformation qui vous permet de plier le dos du siège moyen et de la transformer en un accoudoir confortable. Il y a une troisième rangée de sièges (la voiture est officiellement 7 lits), mais ce sera pratique pour les enfants. Dans l'état plié du siège des rangées arrière formant un plancher lisse du compartiment à bagages. Cela peut être appelé une ligne familiale de Mini-Wan Opel. L'originalité ajoute d'abord le panneau de pare-brise panoramique qui recouvre d'abord le panneau de plafond coulissant, il y a une sensation étrange que le cadre supérieur du verre a disparu quelque part, puis vous vous y habituez et commencez à profiter des espèces environnantes. L'essentiel est que le soleil ne se tient pas dans le zénith puisse laisser remarquer la tête.

Une caractéristique distinctive de Zafira Tourer est un ensemble important de divers systèmes électroniques facilitant la vie du conducteur. Nous avons témoigné le contrôle de la croisière adaptative, qui maintient automatiquement la distance spécifiée à la voiture à venir, ralentissement ou accélération si nécessaire. Il n'y a pas de litige, la chose est confortable, surtout dans la longue VIGI sur l'autoroute de la ville, cette chose en principe est inutile, d'autant plus que cela fonctionne à des vitesses supérieures à 40 km / h. Au début, bien sûr, inhabituel de confier le mouvement de l'électronique, mais vous vous habituez ensuite à profiter du processus de conduite sans la participation des jambes. Nous notons seulement que lorsqu'un joli tour raide apparaît à l'avance, le radar peut perdre le guide et la distance est Velika, le dépassement ou la voiture de la route adjacente est coincée. Parmi les autres assistants du pilote Opel Eye, recevant des informations de la caméra avant, le système reconnaît avec précision le balisage, l'avertissement d'une distance de la bande et surveille également les panneaux routiers, suggérant les restrictions et autres chemins de la route. Il y a un assistant de stationnement, mais lui-même ne tourne-t-il pas le volant, mais ne dit que comment et où il vaut mieux amarrer. Cependant, une grande aide dans ce cas présente une caméra de vue arrière.

Bien que Zafira Tourer est basé sur la plate-forme ASTRA, la suspension avant est empruntée au modèle d'insigne avec un sous-trame sur des supports isolants et des racks de MacPherson, mais l'arrière est la même que sur une communauté, avec une causta. La suspension ne se conforme pas à la voiture se comporte de manière prévisible et adéquate. Suspension adaptative en option Flexride est conçue pour Gourmet avec trois modes de réglage de châssis: une visite confortable, un sport plus difficile, offert aux pilotes actifs et standard intermédiaire. Lorsque vous appuyez sur le bouton SPORT, la voiture commence non seulement plus de manière significative aux virages du volant et répétez les irrégularités en détail, mais répond également activement à la pression de la pédale de gaz. Bien que Zafira devienne sensiblement juste juste et recueilli, pendant une longue période d'aller de manière aussi fastidieuse, et les passagers ont été avantageusement secoués. La tournée est bonne sur des routes parfaitement lisses, sur les pistes domestiques, les caractéristiques pendantes adoucies sont enveloppées d'une étoile excessive, donc s'il n'y a pas envie de changer constamment les modes, il vaut la peine d'arrêter votre choix sur la norme dans ce cas que la voiture se comporte le plus équilibré.

En plus du turbodiesel de 2 litres d'une capacité de 165 ch, équipée de voitures de test, dans la gamme d'unités de puissance, il existe sa version déformée avec un retour de 130 CV. Le gamma des moteurs à essence consiste en une vidéo turbo de 1,4 L d'une capacité de 140 ch. et moteur de 1,8 litre dans deux installations de puissance 115 et 140 ch De plus, la voiture a plusieurs niveaux d'équipement. Le prix du modèle commence à partir de 799 000 roubles. Il s'agit de l'ensemble initial d'Essentia avec un moteur de 1,8 litre de 1,8 litre et une boîte de vitesses manuelle. Le plus grand plaisir est estimé au moins 899 mille et le cosmo aîné de 985 mille roubles. Et ce n'est qu'un minimum de commander plusieurs options utiles ou simplement agréables, le prix peut facilement traduire pour 1 300 000, ce qui, vous voyez, de l'argent sérieux pour la voiture de cette classe. Néanmoins, la Zafira Tourer démontre ses qualités où chaque rouble est intégré et pour ceux qui souhaitent sauver, probablement, vous devez faire attention à la version précédente de Zafira, qui est toujours vendu à tous les revendeurs.


 

Une source: Voitures et prix