Test Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Zafira: sur sept

Sept lieux d'une longueur de moins de 4,5 m, la large possibilité de transformation de la cabine et le prix ressemble presque à un modèle de classe avec les avantages les plus évidents du CD-Wen Opel Zafira. Ceux que les OpOlesvs eux-mêmes allouent particulièrement, en voyant la clé du succès commercial de la voiture. L'essai des nouveautés sur les routes immaculées de la Suisse peut ne pas être pleinement autorisé à évaluer toutes les caractéristiques de Zafira, mais à être d'accord ou en désaccord avec les vertus décrites ci-dessus, il y avait suffisamment de temps.
La question de la discussion est de savoir si cette Zafira est une nouvelle génération ou juste une version renouvelée, il n'y a pas de réponse définitive. Les OpOlesvs eux-mêmes s'appellent le zafira-2008 NOUVEAU, ils utilisent le Word Restyling, admettant qu'ils voulaient faire une voiture plus sportive et passionnante, mais sans aucun départ net du corps harmonieux du corps, qui était aussi apprécié en Europe.
Vous pouvez donc indiquer: Oui, presque tout a changé à Zafira, mais ces changements ne sont pas mondiaux; En outre, les innovations les plus importantes ne seront pas disponibles en Russie.
Les changements de plein air sont vraiment exclusivement restylés. L'apparence n'a été fraîche uniquement par une paire de coups: divisé en deux parties avec une grille de radiateur, mais la frappa de son chrome et ajouté les lignes lâches autour des phares de brouillard.
Oui, et le salon, quand je me suis assis en lui, n'avais pas frappé quelque chose de complètement nouveau. Style unique strict avec des chaises longues modérées, un atterrissage vertical, pas l'emplacement le plus pratique du levier du PPC par rapport à l'accoudoir du conducteur et à la qualité de l'assemblage impeccable
En fait, les concepteurs ne sont pas trop diligemment: un peu changé les matériaux de finition et fabriqués des poignées chromées sur la console centrale. Tout!
Autre système de transaction de sièges de transformation Flex7! Elle est fière d'être fière et, il est nécessaire de reconnaître équitablement. En soi, la possibilité de plier les deuxième et troisième rangées de sièges, bien sûr, n'est pas unique, mais la possibilité d'obtenir en conséquence que le sol absolument lisse est complètement différent! Un vaste espace en 1820 l argument inconditionnel pour.
Mais qu'est-ce que les changements de mineurs dans la conception et Flex7 même avec succès par rapport aux nouveaux moteurs principaux? Après tout, ils sont maintenant à 10 Zafira vraiment pour tous les goûts. Le plus intéressant est l'unité d'un nouveau moteur 115-forte de 1,6 litres, il est celui qui semble le plus intéressant pour le consommateur russe. Son prédécesseur a offert seulement 105 litres. avec. Et il était bien faible. La même chose est plus puissant, plus économique et les développeurs d'approuver plus d'initialisation.
Déception: Il n'y avait pas de version avec un 94 solide moteur Ecotec 1.6 CNG, qui fonctionne au gaz naturel. Le moteur vert, bien sûr, ne sont pas une option pour les gars russes chaud (il ne fournira pas même à la Russie, bien que dans une toute autre raison), mais d'évaluer la valeur pratique de la voiture, capable d'accélérer seulement au misérable 165 kmh et passer les cent premiers 17 avec Il serait curieux ...
Le nouveau 1,7 L (110 et 125 litres, présenté sur le test sur le test (110 et 125 litres), ne sera pas fournie à notre pays. Mais leur économie pourrait bien devenir un argument pour de nombreux pères de famille! Dans une paire avec une transmission manuelle à six vitesses, ils créent une alliance digne. Il est vrai que dans les conditions de l'exploitation minière et la Suisse dans le flux urbain, des changements de vitesse fréquents sont rapidement fatigués. Mais ce qui est déjà le coût de la technologie: mais dans un plus bon overclocking et plein portefeuille. Je transplante dans une machine de 2,2 litres avec un moteur de 150 hommes déjà connus. C'est le plus puissant des agrégats de INURBAN et après Zafira une demi-heure sur l'autoroute, vous voulez déjà le transfert à un OPC 240 fort
Non, la version forte de 150 est assez bonne, mais en quelque sorte pas assez agressif. Embally les réactions lentes du volant, le manque de informativité qui affecte même pendant rebuildings, sans parler et se déplacer dans les montagnes, où pivotent toutes les 10 secondes. Ou peut-être pas assez de sensations quand vous pousse dans une chaise, sans laquelle l'excitation est impensable course?
Donc, pour ceux qui ne le font pas les voitures Percevoir sans course Excite, même en option, Opel propose une version OPC avec un moteur 240-fort. Ce moteur n'a pas non plus subi un changement, mais avec les mini-VEN se transforme en une autorité de course avec un excellent 7,8 ° C à 100 km / h.
Mais la dernière option pour les originaux parfaits. La principale carte maîtresse Zafira est évidemment dans ses versions budgétaires qui font un rêve tout à fait réelle d'une conduite de pique-nique européen classique. Avec des amis ou des collègues. Pour que le chef de famille peut bien aller à la semaine au volant de tout de même Zafira.
Lire la version complète dans le numéro du magazine Wheel Mars

Texte: Philip Berezin
Photo: Stunnin romain

 

 

Une source: Magazine "roues" [février 2008]