Drive d'essai d'Opel Zafira depuis 2009

Mise à jour - soigneusement

Depuis le début de la production en 1999, Opel-Zafira a déjà fabriqué 2 millions de voitures. Le principal avantage du rouleau de backwater mis à jour est qu'il est modernisé à un degré minimum, estime Anatoly Fomin. Photo de l'auteur et General Motors.
 
Le marché du mini-wen a commencé une croissance rapide aux États-Unis au début des années 1980, mais leur popularité a atteint un retard notable pour l'Europe. Aujourd'hui, dans le nouveau monde, ces voitures perdent rapidement leurs positions, mais sur notre continent, la concurrence, au contraire, augmente. Opel a trois espions uniques. Safira est le plus grand et seulement sept.
Moins de litres, plus de force
La modernisation de Safira est, tout d'abord, des moteurs. Deux nouveaux moteurs diesel - un volume réduit. Le moteur à essence de base 1,6 litre grâce aux phases réglables de distribution de gaz et de pipelines d'admission de longueur variable ajoutait 10 ch. et 3,3 n.m, en supprimant la consommation de carburant de 4,3%. La technologie du traitement au laser des cylindres, au lieu de Hining traditionnelle, a permis de réduire la consommation de friction et d'huile. Les diesel de 1,7 litre correspondent aux tendances de développement actuelles de la réduction des effectifs OPEL - une diminution du volume de travail à la même puissance et au couple supérieur. Les moteurs diesel de 1,7 litre actuels d'une capacité de 110 et 125 ch Remplacez les 1,9 litres précédents par une capacité de 100 et 120 ch, sans perdre dans le couple maximal. La nouvelle génération de moteurs avec injection Nakmon Reil correspond à l'Euro V et consomme dans un cycle mixte de 5,7 l / 100 km. Cependant, ces moteurs ne sont pas encore trop intéressants pour nous - leurs fournitures à la Russie ne sont pas planifiées. Mais le diesel le plus puissant viendra ici - 150-shorsepower, avec un volume de 1,9 litre. Avec lui, Safira, Promise, démontrera une vitesse maximale de plus de 200 km / h.
Voyager à Syrndia
Suisse - Banques, montres, chocolat et fromage. L'itinéraire d'essai mène du centre financier du pays de Zurich à la petite ville de Stein, célèbre pour les fromages.
Que aller pour le fromage? Sur le site, il y a du sauna avec de nouveaux diesels de 1,7 litre et des moteurs à essence: atmosphérique avec une injection directe de 2,2 litres et 2 L avec turbocompresseur. Commençons par la voiture intermédiaire, d'autant plus que du point de vue de la photo, la photo gagnera de Silver Metallic à la fois dans les rues étroites des villes anciennes et sur le fond des sommets enneigés. Un ensemble Cosmo avec un toit en verre se concentrera sur la richesse de l'équipement.
Le moteur avec injection directe de carburant, si vous écoutez, peut être identifié par un bruit caractéristique au ralenti - les buses de pression haute, bien sûr, ne sont pas aussi bruyantes que le diesel, mais encore beaucoup plus forte que d'habitude. Mais dans les moteurs directs, en règle générale, la réponse à la pédale gazeuse et une bonne envie sur le bas sont meilleures.
Le moteur à centaine convient tout à fait. Il semble qu'une boîte de vitesses à six vitesses soit un peu trop - un moteur de traction pourrait même en faire quatre. Ce ne sont que des indicateurs de cérémonie dans ce cas en souffriront considérablement, car la plage de taux de vitesse dépassant cinq fois est difficile à réduire.
Dans cette situation, l'aide d'un ordinateur sur le planche est utile: dans les montagnes pour déterminer le mode de mouvement et de transmission optimal est beaucoup plus difficile que dans la plaine. Je ne veux tout simplement pas le faire du tout, car la gestion de l'exploitation forestière est beaucoup plus fascinante que vous ne pouvez vous attendre d'une voiture familiale. Peut-être que sur nos routes, les suspensions semblent sévères, mais maintenant il est beaucoup plus important que l'exercice soit suivi d'un tour, et non d'un rouleau d'une voiture! La direction électro-hydraulique relie avec succès la conception usagée de la direction assistée hydraulique et de l'économie de carburant grâce à la pompe électrique.
Le fait que sur les routes russes semblent inappropriées et inutiles, vous percevez correctement dans les Alpes. Sauf si parfois les racks avant massifs interfèrent dans des virages à gauche particulièrement complexes. Seul un moteur incendiaire est manquant. Cependant, il n'y a personne à blâmer - il a lui-même été flatté par un colorer ardent et un turbo à deux litres en verre - une affaire complètement différente! Mais il y a aussi un OPC avec un moteur de 240 chevaux! Juste cette fois
Que diriez-vous de sept dans la cabine? La disposition de l'épine dorsale peut plutôt être appelée 5 + 2. Il est pratique de retirer les sièges arrière pliants au sol, mais l'adulte ne considère pas un long voyage dans la troisième année confortable, bien que même ceux qui sont légèrement plus élevés que la moyenne y soient suffisants. Pendant de nombreuses heures de voyage, les passagers arrière seront des genoux trop pliés. La rangée du milieu est facilement rivalisée avec la classe commerciale de l'Airline, il y a suffisamment d'espace et de scores. Trois correspond à la largeur, rappelez-vous le cours universitaire - par atterrissage en transition. Autrement dit, si tout le monde a l'admission au plus, l'écart minimum se transforme en une interférence minimale. Avec sept à bord du Safira, il y aura toujours une place pour quelques-uns des valises les plus importantes. Il est difficile de s'attendre à une voiture plus grande d'une longueur de 4,5 m de long.
Une voiture réussie n'est pas facile à améliorer. L'aiguise et le broyage sont dangereux. Après tout, même un espoir dans le moteur mis à jour a remplacé le traitement laser. Cependant, une certaine rugosité devrait être de donner de la personnalité.
Une bonne voiture doit être soigneusement mise à jour. C'est exactement ce que les créateurs de l'Opel-Zafir actuel ont fait.
Summé Lean
La voile minimale avec un moteur de 1,6 litre (équipement Essentia) et une boîte de vitesses manuelle est vendue en Russie pour 549 000 roubles. Certes, dans la voiture, vous devrez vous passer de la climatisation, des fenêtres arrière électriques et des étagères du coffre. Profitez de l'équipement avec un moteur de 1,8 litre tirera 619 000 avec une boîte de vitesses mécaniques ou 20 000 autres avec une transmission robotique Izitronics. Enfin, les prix d'une voiture avec un moteur de 2,2 litres, 150 ch. Avec la transmission automatique hydromécanique et dans la configuration COSMO la plus riche, commencez à partir de 819 000 roubles. Même le plus rapide au monde d'un mini-Ven OPC avec un moteur de 240 chevaux, capable d'atteindre 231 km / h, coûtera toujours moins d'un million magique. Pour la première fois en Russie, une version diesel avec le moteur le plus puissant (150 ch) effectuée par Cosmo pour 799 000 roubles est disponible. À l'heure actuelle, une offre très attrayante.
LIRE ATTENTIVEMENT!
Même le remblai de base en configuration standard a sept places et le système de transformation Flex7 d'origine. Le communiqué de presse indique que l'émission d'un CO2 en serre est la version la plus respectueuse de la voiture de la voiture en gaz naturel est inférieure à 20 g / km par passager. Veuillez noter: pas pour la voiture! La voiture s'avère 138 g / km - un excellent indicateur. Mais sans soupçon de sensation. Je voudrais voir dans les données techniques une capacité de 16 ch et sur le prix: 89 000 roubles - pour chacun des sept
 
 

La source: Le magazine "conduisant"