Drive d'essai d'Opel Zafira depuis 2009

Cartes mères

Ces voitures doivent être assimilées au capital de maternité et sont considérées comme un outil pour la mise en œuvre d'un projet national pour créer des familles grandes. Parce que si vous avez 5 à 7 sièges dans la voiture, vous commencerez involontairement à chercher et à faire en sorte que les gens remplissent le vide. Cependant, les personnes mariées avec enfants, selon les fabricants, ne sont pas les seuls utilisateurs de véhicules, comme Mazda5 et Opel Zafira. Dans le public cible, les compacts ont également été fermés, les pragmatistes si appelés, qui donnent tout à la fois: l'espace, la fonctionnalité, le confort, la vitesse et les loisirs à peu de frais.
Opel est entré dans une arène à volume unique dans une classe compacte en 1999 avec un Zafira construit sur la base d'Astra. Il détient le titre du compactwane le plus vendu en Europe, pas trop grand, mais spacieux, assez rapide, mais économique. Cependant, le principal point culminant du transformateur de salon Zafira. Si vous voulez sept endroits, vous ne voulez que deux plus de deux cubes d'espace de chargement. Pour faire de telles astuces, les sièges supplémentaires n'ont même pas besoin d'être retirés de la voiture. Il existe un système miracle de Flex7. Klaz-Class Le canapé s'est éloigné et s'est développé en parties. De plus, le clan horloge soudain, de nulle part, une galerine d'une paire de sièges est apparue (en passant, assez pratique pour les passagers adolescents). Soit dit en passant, personne n'a pu faire un compactement avec un plancher uniforme sans retirer les sièges.
Naturellement, l'année modèle 2008 a hérité du mécanisme élégant de Flox7. Et aussi le contour d'un bus rapide miniature caractéristique du premier plus doux. Ajout de chrome à l'avant et derrière. La calandre du radiateur a donné une forme de V ludique. Une fois que le brouillard carré s'est ouvert et courbé. Et les arches à roues se sont calmées sportives.
Il n'y a rien de fondamentalement nouveau à l'intérieur. Le salon Zafira 2008 ne peut être distingué que par la kantitique chromée du système audio et du stylo de climatisation. Et la version Cosmo pourra désormais afficher avec des panneaux de piano noirs de la même manière que sur les nouvelles berlines Astra.
Opel a souligné l'équipement. Le propriétaire d'un seul raceur ne devrait pas se sentir privé. Bixenon Adaptive Light? S'il vous plaît. Suspension adaptative? Aucun problème. Il y a tous les attributs de toit panoramique de luxe, de système multimédia avec navigation GPS et écran couleur, capteurs de stationnement. Fournir et profiter.
La principale différence entre les moteurs de gamme. Le 1,6 ECOTEC habituel est remplacé par un moteur à essence du même volume avec le système de phases variables d'admission et la libération de Camphase (115 HP). Il y a aussi la version 1.6 sur le gaz naturel. Les nouveaux turbodiessels de 1,7 litre (110 et 125 ch) sont très agiles et en même temps très économiques et en même temps très économiques.
En Suisse, où l'essai d'essai de New Safir a eu lieu, j'ai d'abord choisi une version d'essence de 2,2 litres avec des mécanismes à 6 vitesses (jusqu'à présent, seule une mitrailleuse sera livrée en Russie). Hélas, l'impression est restée graissée. La voiture elle-même est bonne. Un salon en cuir, un plafond impressionnant, bon, en aucun cas une manipulation des minifourgonnettes. Mais le moteur, qui a ainsi allumé les backwaters de première génération, semblait maintenant paresseux et somnolent. Eh bien, l'écologie, la toxicité, l'euro4 ... est clair ...
 
Et la voiture elle-même est bonne. Un salon en cuir, un plafond impressionnant, bon, en aucun cas une manipulation des minifourgonnettes. Vous pouvez vous plaindre d'une ergonomie non traditionnelle sur le volant, installé sous un angle non naturel, ainsi que sur le levier de la boîte de vitesses, qui, lors du passage au quatrième vitesse, descend quelque part. Cependant, dans l'ensemble, ce sont les coûts de la disposition du wagon de toutes les machines d'une classe similaire, et non du saumon.
Le diesel est ce dont un seul raceur a besoin. Ce n'est pas stupide, très ingénieux, a une poussée en colère au-dessus de 2000 révolutions par minute. Safira 1.7 s'accélère parfaitement. Le turbodiesel tire de manière fiable des ascenseurs raides et retient la voiture sur les pentes. Et sur une autobahn à grande vitesse, il est plus facile de manger une réserve pour une accélération immédiate en cinquième et sixième vitesse, tandis que l'essence couchée devra être transférée au quatrième et dévisser le moteur pour compléter en toute sécurité le dépassement risqué.
En 2005, 6 voitures Mazda5 ont été vendues en Russie. En 2007 1009. L'ancien vice-Premier ministre pourrait écrire en toute sécurité de telles statistiques sur son actif et apporter comme preuve d'une explosion démographique préparée et habilement dirigée avec succès.
Le Mazda5 mis à jour a été mis à jour non seulement que tous les phares, pare-chocs et lanternes sont toujours mis à jour, mais ce qui était vraiment important à mettre à jour si vous comptez sur une réponse positive de la meilleure moitié de l'humanité. Il ne s'agit pas d'une coloration plus amusante de la machine, bien que cela soit également important: dans la palette Mazda, sept nouvelles couleurs ont été trouvées trois variétés de bleu, de deux rouges, blancs et de sable. Mazda5 est beaucoup plus significatif pour renforcer les positions matriarcales que la version 2 litres de la voiture est désormais équipée d'une boîte automatique à 5 vitesses.
Les conducteurs masculins avec une teneur sanguine élevée dans le sang peuvent cependant ne pas vous inquiéter: il ne deviendra pas une suspension. Premièrement, la mitrailleuse a un mode manuel et un nouvel hydrotransformateur de conception, grâce auxquels le coefficient de résistance frontale dépensé (0,29) est passé (au moins l'anomalie de la mécanique est devenue sensiblement plus élevée: elle laisse maintenant à des centaines maintenant. Pas 10,8, mais 10,2 s). Deuxièmement, la voiture peut être, si elle n'est pas stimulée, puis soulignée par le package rapide SAP SAP ou Sports Appsionn.
Une voiture avec un tel package est de 60 mm de plus que la version standard. Il est plus spectaculaire: la calandre du radiateur, la jupe de pare-chocs avant, les disques de 17 pouces, le cul en général, où un petit spoiler est apparu, et les lumières arrière en particulier, la douzaine de leurs LED sont décorées d'une bordure noire. Dans le complexe, la voiture a commencé à avoir l'air plus sportif et plus dynamique. Voici le moment de se souvenir d'une fois sur un Mazda5 fringant ils se sont concentrés et promus avec l'aide d'une publicité, où le créateur de mode a roulé une fille de Mankene sur Mazda5 et à la fin d'un voyage avec une brise a constaté qu'elle avait soit les mamelons de plaisir ou de l'excitation.
Le concept de zoom-zoom dans l'entreprise investit désormais un sens. Mais le vrai zoom-zoom de ce modèle se manifeste dans l'option, qu'aucun des concurrents directs n'offre. Cette option est des portes coulissantes arrière d'une hauteur de 1083 mm avec un lecteur électrique. Les portes s'ouvrent de 700 mm en quatre secondes et se ferment en cinq. L'attraction, cependant, est fascinante et peut s'étendre sur l'horloge si le propriétaire de ce miracle de la technologie commence à le démontrer aux autres familiers et inactifs.
Le processus de pénétration dans le salon, grâce à l'utilisation de tirs en trois dimensions, s'avère aussi facile que possible, même pour une femme avec un bébé de 3 ans dans ses bras, d'autant plus que les portes arrière s'ouvrent avec le aider et les boutons sur le tableau de bord, les touches de porte et les boutons de télécommande de manière universelle. La clé de la clé de la clé, qui ne peut pas être retirée de la poche, fournit l'entrée au salon et le moteur commence, et élimine également l'utilisateur de la nécessité en contact avec les surfaces sales des mêmes portes arrière.
Mazda5 est devenu sensiblement plus à la mode: le passager a où coller votre iPod, quoi écouter 3000 records (sauf CD, il y a l'occasion de jouer au MP3-Musical), où voir le DVD et où suivre l'amarrage d'un mobile Téléphone avec Bluetooth.
Mais, probablement, quelque chose d'autre est beaucoup plus important: la voiture n'a rien perdu de ce pour quoi les résidents de l'été et les dirigeants de fortes entreprises ont adoré. Le nombre de compartiments dans lesquels vous pouvez tout cacher, à partir de lunettes à la pince de menuiserie, a presque cinquante. Dix porte-gobelets de différents calibres sont compatibles avec presque tous les conteneurs. La porte du coffre s'ouvre à deux niveaux de hauteur de 1810 et 1910 mm, et la cubature bénéfique du coffre avec des sièges pliés est de 1566-1678 cm3. La transformation du salon de 5 à 7 chambres locales dans une salle spacieuse se produit en stricte avec le concept de Karakuri. La deuxième ligne est supprimée du tout en appuyant sur le bouton.

Opel Zafira 2.2
Moteur à essence, 4 de suite
Volume Raboche (Cubic Cub) 2198
Power (L.S. à RPM) 150 à 5600
Moment (nm à RPM) 215 à 4200
Avant-promenade
Gearbox automatique, 4 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4476/1670/1801
Vitesse maximale (km / h) 190
Accélération à 100 km / h (c) 11,6
La consommation de carburant est moyenne, (L / 100 km) 8.5
Prix \u200b\u200bà Moscou () à partir de 819 000

Mazda5
Moteur à essence, 4 de suite
Volume Raboche (Cubic Cub) 1798 | 1999
Puissance (L.S. à RPM) 115 à 5300 | 146 à 6500 MOTE (NM à RPM) 165 à 4000 | 185 à 4000
Avant-promenade
Gearbox5mt | 6MT / 5AT
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4505/1755/1615
Vitesse maximale (km / h) 182 | 194/186
Accélération à 100 km / h (c) 11,3 | 10.2 / 12.4
La consommation de carburant est moyenne, (L / 100 km) 7,6 | 7.9 / 8.3
Prix \u200b\u200bà Moscou () 606 000 | 736 000/775 000
 
Texte: Ruslan Tarasov, Khasan Ganiev
Photo: Mazda, Opel AG
 

La source: "Pilote automatique"