Test Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Dans une autre dimension

La capacité, le niveau de confort et le mouvement de cette voiture inhabituelle peuvent envier la plupart des représentants de la classe d'entreprise.

De la belle loin du loin
Avez-vous vu une veste, en deux comptes acceptant la forme et le style nécessaires? Et des chaussures, diminuant ou augmentant à la taille souhaitée? Et les imperméables changent de couleur en fonction du paysage environnant? Non? Et sans surprise, toutes ces choses merveilleuses sont venues avec la science-fiction. Mais si certains d'entre eux étaient attachés au nouveau modèle OPEL comme une option, je ne serais pas très surpris. L'abondance de nouveaux produits intéressants et utiles, que j'ai à nouveau ouvert dans Signum, a été frappé. Pour commencer au moins avec le fait que sur quel type de siège vous êtes ici, vous pouvez l'ajuster comme si c'était juste pour vous et l'a fait.
 
Non moindre c'est pourquoi je veux commencer à vous familiariser avec cette voiture incroyable de la chaise du conducteur, mais du passager.
  
Monde intérieur flexible
L'ardoise solide claqua plus de porte arrière. Je ne m'attendais pas à cela dans la voiture, si semblable au wagon, je rencontrerai un trône en cuir confortable. Il semble que son profil pensait au plus petit détail. N'y a-t-il pas d'actionneur électrique, comme sur les sièges avant. Le reste de la chanson. Chacune des chaises séparées a le chauffage, chacune peut être déplacée de 130 mm dans la direction longitudinale, libérée d'une place pour les jambes, ajustée à 30 inclinaison du dos. Pratique et confortable.
 
N'est-ce pas fantastique un ensemble d'assistance de voyage. En fait, c'est un grand couvert de boîte à la peau pouvant être installée entre les sièges. Il dispose de deux tables pliantes, d'un récipient de boisson refroidi, d'un récipient spacieux, de deux porte-gobelets, d'une prise de 12 volts et d'un support pour un lecteur DVD. De plus, s'il existe un système de musique jumelle audio dans la voiture, les passagers arrière peuvent écouter des CD lorsque la radio joue devant. Chose formidable.
 
   
Plus de réservoirs dans la console de plafond n'ont pas encore été comptabilisés
 
L'ensemble de voyages d'assistance est installé sur le site d'un fauteuil roulant moyen modeste
 

Commandez un assistant dans un voyage ou ne dépend de votre désir. Mais même la voiture de signature de base est inhabituellement pratique. Disons que le deuxième nombre de chaises en dépit du fait qu'il semble être conçu pour deux, et un adolescent peut également prendre. Il va s'asseoir juste au-dessus des adultes, fixé de manière fiable par une paire de ceintures de sécurité. Et si personne n'occupe un petit canapé, il peut être transformé en une table commode avec une paire de porte-gobelets.
 
Un autre bon exemple est le coffre. À première vue, il est petit pour une telle voiture de 365 litres. Mais ne vous précipitez pas avec les conclusions. N'oubliez pas, il est impossible d'aborder le signal avec les normes habituelles. Et ensuite, les avantages deviendront immédiatement perceptibles. Les designers sont entièrement consciemment allés à réduire le volume de la branche de la cargaison. Grâce à cela, vous n'entendrez jamais le mécontentement à la maison, qui après deux ou trois heures de chemin sur la galerie déposera leurs jambes. Mais si vous devez transporter une grande cargaison, il suffit de faire avancer les fauteuils arrière (les endroits des pieds des passagers resteront plus que dans d'autres berlines de taille moyenne) et le tronc augmentera à 510 litres. Et avec des dos pliés comme rapide et pratique ici, vous pouvez le faire! À votre service est déjà de 1410 litres. Quelque? Pliez la face avant et à votre disposition sans une petite plate-forme de trois mètres. Vous avez besoin de quelques vélos de montagne dans le salon pour attacher n'importe quoi, les rideaux viendront au chalet. Et se déplacer de manière dynamique dans le but. Cargo, grâce à l'abondance de boucles de fixation, ne marchera pas à travers la cabine à une vitesse.
 
   
Signum est facile à transformer en un support de grande taille longue

Chauffé les chaises arrière de l'option qui seraient mieux évaluées en hiver

Les crochets pour un montage fiable de la cargaison ne sont pas seulement dans le coffre, mais également à l'intérieur des seuils
 

Et vous pouvez y aller afin que, comme le notoire Kinher - dit, Dieu interdit à tout le monde !. Les Allemands ne sont pas bons pour équiper leurs moteurs les plus puissants.
    
Qu'y a-t-il, à un tour sombre?
À partir d'octobre, il sera possible de commander un signencement avec le système d'éclairage de la tête adaptatif. Les phares d'une telle voiture peuvent être tournés à un angle allant jusqu'à 15, en fonction de la rotation du volant et de la vitesse de la voiture.
 
Cette fonction sera particulièrement utile lorsque vous voyagez vers une autoroute non éclairée. Inventé et comment protéger le mouvement la nuit à travers l'intersection. Si la vitesse de la voiture est inférieure à 40 km / h, alors lorsque vous allumez le pointeur de rotation et tournez le volant devant les lentilles de phare, un réflecteur supplémentaire sera retiré. Dans ce cas, le secteur illuminé sera presque 90 par rapport à la direction de mouvement à une distance de 30 mètres de la voiture.
 
Secret de la nouvelle géométrie
Introduit sur les routes de la région de Moscou, je me suis progressivement habitué à ce nombre de 140 km / h pour la signature que l'échauffement. Il semble que toutes les autres machines qui passent à travers cela sont sorties, vivent quelque part dans une autre mesure lente.
 
Grâce à un queue confiant 211 chevaux de cette glorieuse six et de l'âme de l'Aisin Warner à 5 vitesses (Aisin-Warner), les entreprises de signature de n'importe quelle vitesse. L'impression est comme si sous la capuche, il y a beaucoup de grandes dans le volume des huit. Est-ce que, aux modes de limitation du moteur, n'appellez pas Tikhoni. Environ 5000 tr / min dans la cabine pénètrent des notes de baritone distinctes. Mais j'ai vraiment aimé une voix aussi juteuse.
 
Mais un front indépendant sur les racks Mac-Ferson, derrière la conception multidimensionnelle d'une suspension dense comme si rien de spécial pourrait surprendre. La même chose est établie sur toutes les entreprises actuelles. À basse vitesse, elle est même un peu raide. Mais le vrai personnage montre déjà à 110120 km / h. Optial est des noix de poule grave dans l'asphalte. La voiture est assemblée et séchée continuellement à la vitesse. Vous allez plus vite et plus vite, mais ne surgit pas le moindre ruck, il n'est pas nécessaire de se rassembler. Donner le signal aux autres comparés à 13 cm de la base (2830 mm), les concepteurs ont obtenu non seulement une bonne finesse du cours, mais également la plus haute stabilité des cours. Je dirai plus, sans aucun tendeur, la voiture peut bien jouer le rôle de la voiture de sport, la raideur des virages les plus cool.
 
Aide qui n'est pas superflue
Seulement en gestion, ils n'ont pas de surprises. À son tour, comme il fallait une grande voiture, le signal au début est un peu paresseux, mais j'ajoute de la vitesse, et il devient immédiatement rapide et joué. Les ingénieurs d'Opel ne peuvent pas être loués pour un choix réussi de ratio d'engrenage dans la commande de direction (15,2: 1 de la même manière que sur la hayon GTS), pour l'excellente opération de l'électro-hydrocéraire, pour le corps rigide et la suspension lumineuse et durable ( Les racks sont en acier extrudé renforcé et de nombreux composants du châssis de l'aluminium). Enfin, pour l'opération harmonieuse de l'électronique. SIGNAMA CHASSIS est équipé d'un système d'identifiants de conduite interactifs une autre technologie future qui s'est déplacée vers la machine série. Il s'agit d'une symbiose d'ABS, de systèmes de contrôle de freinage à tour de rôle et d'assistance au freinage d'urgence, ainsi qu'un système anti-test. Le pilote de voiture de course le plus talentueux ne peut pas être fondu en tournant une, deux ou trois roues, les affectant avec des efforts différents. Electronics Wonder-Opel avec cela facilement.
 
De plus, il n'intervient que dans des cas extrêmes. Et je dis immédiatement, je n'ai jamais regretté que cela ne s'éteint pas. Si rapidement des prises d'assaut les appareils sans son aide, je n'oserais pas.
  
Bas avec des stéréotypes
La voiture substitue les parois latérales en relief au sens horse du soleil de juillet, et même après quatre jours de communication avec lui, je ne m'habituerai pas à son esprit inhabituel. Signum par définition des créateurs, la classe d'entreprise Hatchback semble très grande, mais il n'est en fait que 4 cm de plus que la vectra (4636 mm). Il a à la fois des détails plus familiers de puissants spoilers et de sous-marins en forme de V similaires à ceux de l'athlète GTS. Et en même temps, Signum met habilement le spectacle des tailles qui sont apparues il y a deux ans.
 
Mais si vous avez vu dans la nouvelle Opel, un autre wagon cher, cela signifie qu'il n'est pas pour vous. True Buyers Signum Ceux qui recherchent une voiture avec un ensemble de qualités unique: espace exceptionnel et haut confort, excellente stabilité et manutention, solidité de la décoration et au monde intérieur flexible.
 
Rappelez-vous le célèbre Li Yakokku américain, qui a déjà sauvé la faillite de Chrysler? Ne partez pas sur place, faites au moins quelque chose, a-t-il dit. Ensuite, dans une société libre pourra obtenir des résultats exceptionnels. Face à la chute de la popularité de son omega phare, sur l'Opel n'avait pas peur de se retirer des stéréotypes habituels et réussi à créer à de nombreux égards, juste une voiture fantastique. Sera-t-il capable de conquérir les cœurs des acheteurs? Le juge principal répondra bientôt à cette question. Après tout, et avec le prix de la signature audacieusement entré dans une autre dimension. 43 $ 850 Même pour un OPEL exceptionnel est toujours cher. Vous direz qu'il y a une voiture dans la configuration de base pour 30 290 $. Bonne voiture, sans différend. Seulement avec un moteur de 2,2 litres, il sera complètement différent.
 
Opel Signum 3.2 (2.2)
Informations totales
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4636x1798x1466.
 
Le volume du tronc, l
365/1410.
 
Rayon de renversement, m
5.6
 
Vitesse, km / h
235 (211)
 
Heure d'accélération 0-100 km / h, avec
8.5 (9.8)
 
Consommation de carburant, L / 100 km
7.8 / 15.7 (6.6 / 10.6)
 
 
Moteur
 
Volume de travail, SMZ
3175 (2198)
 
Power, HP À RPM
211/6200 (155/5600)
 
Couple, kgmm à rpm
30.6 / 3400 (22.4 / 3800)
 
Prix
43 850 $ (Signum de base - 2,2 $ 30 $ 290,
Signum 3.2- $ 38.790
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Une source: Magazine "Limousine" [10/03]