Test de crash Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Kiddy, visage de retour
Enfant de plus de 3 ans	Kiddy, visage de retour

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Corps durable et multistans Dual Front Signum Airbags fournis une bonne protection des eaux usées. Cependant, la poitrine du conducteur a été affectée par une charge relativement importante, plus que pour un passager. En outre, le conducteur risquait d'endommager les genoux et les jambes de frapper les éléments rigides dans le panneau avant. Les chaises pour enfants ont défendu leurs selles, mais laissaient une impression ambiguë. La protection des piétons est très mauvaise.

Punch avant:

Le corps de voiture s'est bien déplacé. L'approfondissement des jambes et la porte ne se déforment pas beaucoup, et les pédales des freins et du gaz sont passées à courte distance. Comme avec le "relatif" de Vectra, les pédales Signum sont conçues de manière à se déconnecter des attaches ayant un impact sérieux, réduisant ainsi la probabilité d'endommager les jambes. Cependant, l'approfondissement des jambes a été déformé pas suffisant pour activer ce mécanisme. Torpedo Les éléments durs ont menacé les genoux de l'avant seds. Le siège central des sièges inversés est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, offrant une meilleure protection par rapport à la courroie.

Sécurité des enfants passagers:

Sur le côté passager du panneau avant attaché une icône avec des conseils de sécurité. Cependant, il ne mentionne pas le danger de l'installation d'une chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" en face de l'airbag. Les deux enfants ont été placés dans les chaises Opel "dans la direction du mouvement". À l'arrière des sièges, il y a des montures Isofix, mais les attaches sélectionnées par le fabricant n'ont pas, fixant avec des ceintures de sécurité. Le président a été défendu par le passager plus jeune, bien que, avec un impact frontal, il y avait un risque de blessure au cou. Cependant, l'aîné a risqué d'endommager la poitrine à un impact frontal et de la tête - avec latérale.

Grève latérale:

Bien que l'emballage de la voiture comprenait des airbags latéraux dans le dos des chaises, la charge sur la poitrine était relativement élevée. Le rideau de sécurité a protégé la tête du conducteur aux chocs latéraux du chevauchement et du pôle. Il protège également les SECTRAND SEDS.

Sécurité des piétons:

Un seul point de contrôle de 18 a fourni une certaine atténuation. C'est un mauvais résultat pour une voiture de design moderne. Le fabricant doit en prendre davantage sur un groupe de participants routiers aussi vulnérables comme des piétons.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Opel Signum 1.8 SE
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année des données de publication	2003
Poids de frein	1480

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non