Test Drive Opel Meriva depuis 2010 Minivan

Babiber

La deuxième génération d'Opel Meriva devrait exploser le marché. Au moins à Rüsselsheim, ils espèrent tellement. Et ceci est malgré le fait que son prédécesseur était plus que populaire. De plus, la nouveauté s'oppose maintenant à ne pas sous-apporter des différends, mais des machines plus haut de gamme telles que VW Golf Plus

Cependant, avant de démontrer les avantages de la deuxième génération Meriva, les Allemands ont mis en scène un voyage sur la machine de première génération. Il est impossible de dire qu'un voyage de 25 kilomètres a été impressionné, mais la mémoire reconstituée pour rafraîchir. Malgré la non-nature externe, l'ancien meriva était assez bon et, surtout, une voiture fonctionnelle. Ce n'était pas suffisant sur la route du ciel, surtout en dehors de la ville, mais quatre sièges à part entière fournis. Avec une croissance de deux mètres, votre correspondant ne s'adapterait pas à lui-même, mais pour le conducteur de moyenne taille sans problèmes. La seconde est l'évidence plus un stock d'espace au-dessus de votre tête: dans d'autres voitures, par exemple, Ford Fusion, ce n'est pas en vue.

Mais ce serait surpris: Meriva a été conçu à l'origine comme une voiture superfractive adressée à la génération de newspers de la célèbre boisson contenant de la caféienne, mais la génération de bebibmers, à laquelle les Européens conduites ont porté la mission de faire revivre la population. La mission poursuivra évidemment la nouveauté, d'autant plus que les principaux avantages du modèle sont restés inchangés. La cabine est toujours prête à prendre quatre passagers adultes. La deuxième ligne n'est pas devenue très spacieuse, mais les sièges sont beaucoup plus confortables. De plus, les Allemands ont permis aux passagers de choisir la position dans l'ancienne version devaient s'asseoir uniquement verticalement.

Mais les portes arrière principales s'ouvrent contre le trait. Il semble que ceux-ci se trouvaient sur Opel Kadett au milieu du siècle dernier. Ils étaient également appelés suicidaires, comme ils ont été tués, en règle générale, leurs propres propriétaires, les traînant sous leur propre roule. Et les décès sur leur compte n'étaient pas moins que ceux des voitures à l'époque dans son ensemble. Dans le cas de la nouvelle meriva, d'ici la manière dont ces options sont exclues, les portes sont automatiquement bloquées à une vitesse de 4 km / h, après quoi le voyant vert s'allume sur la poignée sur le panneau intérieur.

Si au moins une porte n'est pas fermée, la lumière sera rouge et le salon sera rempli d'un pack électronique de prénection. Décrivant votre nouveau vieux savoir-faire, les Allemands ne sont pas sans fierté, comparé meriva avec Rolls-Royce Phantom, Mazda Rx-8 et Mini Clubman, sans oublier chaque fois que ces voitures sont massives (contrairement à de nouveaux articles). De plus, ils n'étaient pas complètement confus par le fait que, dans la plupart des voitures mentionnées (sauf, peut-être les britanniques aristocratiques), celles-ci, avec la permission de dire que les portes sont et grandes ne sont pas: celles-ci ne sont que la ceinture qui augmente la ouverture et utilisées comme alternative à une paire de panneaux mobiles à part entière.

Mais à Rüsselsheim, comme d'habitude, a résumé une théorie entière, à partir de laquelle il s'ensuit que la porte s'ouvre de la face traditionnelle presque la principale source de problèmes mondiaux avec le système musculo-squelettique dans son ensemble et la colonne vertébrale en particulier. Ils disent, aujourd'hui pour rester assis dans la voiture de toute façon, quoi d'élever une demi-cargaison et mettre quelque chose dans le salon sans conséquences. Cela peut sauf que la hauteur de la hauteur professionnelle ... Je me demande s'ils le savaient déjà depuis quatre ans pourquoi Dans la même insigne, vous devez gravir la même chose que dans une autre voiture familiale?

Mais retour à meriva. Dans quelque chose, les ingénieurs ont vraiment raison. Depuis à partir du moment du voyage dans le siège arrière de l'ancienne version, l'auteur de ces lignes n'a pas diminué de millimètre, d'équipements évidents lors de l'atterrissage plutôt de l'objectif. Possible avec la disposition standard, le contact de la tête et du cadre de verre est excellent presque complètement. Oui, et soyez à portée de main une chaise pour enfants, il serait plus pratique de l'installer sur le canapé arrière ...

Cependant, dans le processus de fonctionnement extrêmement malheureux, il y avait aussi des inconvénients évidents de portes suicidaires. Les Allemands, par exemple, sont très fiers qu'ils les ont appris à parsemer à 84 degrés, tout en assurant la fixation de déjà dans quatre positions intermédiaires. À première vue, tout semble être grande, mais, d'abord, des exercices pratiques élémentaires ont montré, afin de sortir de la voiture, la porte arrière doit avaler dans un coin plus grand, qui, ce sont les plus 84 degrés ici vous avez besoin a priori. La deuxième caractéristique suit et la seconde: à la fermeture, parcmètres marqués, les habitants de la deuxième rangée ne peut pas être déchargé du salon par la porte en deux clics ouvert même l'enfant ne sortira pas, avec le conducteur ou le passager avant avec un lieu similaire de l'espace faire la même chose sans trop de difficulté. Il est clair que ce n'est pas un problème pour l'Europe, mais, compte tenu de la culture du stationnement en Russie, nous avons tous les avantages des portes inverse de Meriva sont réduites seulement à leur inhabituelle.

autobahn allemande ces dernières années ont fortement gâté: si six à sept ans il y a leur couverture des lieux ressemblait encore à une surface d'eau, maintenant la plupart du temps, il est soit une planche à laver, ou ... réparation avec toutes les restrictions qui en découlent. Honnêtement, nous avons essayé de nourge Meriva à un maximum possible, bien en Allemagne, cela est encore permis, mais hélas ... la meilleure réalisation est de 180 km / h bien que selon le passeport, le compactement avec un moteur turbo de 140 solide moteur à essence devrait produire 196 kmh, ce qui signifie, sur le compteur de vitesse pour 200. Mais il a été fortement dispersée rapidement.

Et il n'y a pas besoin de général. Au cours de la deuxième Meriva, ainsi que le prédécesseur, absolument sans visage. Bonne voiture pour une femme au foyer, préférant et rapide, mais en gros, détendue conduite sur le même autobahn. Il offrira un voyage de mineur de haute qualité, mais il est extrêmement semaine, ne pas attendre les émotions.

Ce qui est caractéristique, dans la ville de la nouveauté ne sera pas de charge. Au contraire, le contraire se faire bâiller. Et qu'est-ce que vous attendez de l'accélérateur traditionnellement accrédité et non moins traditionnellement étranglé au moteur Euro-5? Et plus le retour, on est plus visible. Si une unité forte de 140 est chanceux encore plus ou moins décemment (dans ce que le MCP 6 vitesses a également joué le dernier rôle, son option de 120 soldats tourne jusqu'à l'entrée de la turbine est comme dans la gelée. A propos de l'atmosphère dans une telle situation et de ne pas parler, semblable aux agrégats dans les listes de prix, il semble, restera bientôt plus que pour la tique.

Voici un volant léger sur les rues proches de Lübeck, il s'est avéré être beaucoup plus approprié, ainsi que de rester dans le cadre de la décence (malgré la longueur de la base de roue), le rayon de l'inversion. Ici Meriva, en fait, répète Zafira, sur la plate-forme dont elle est construite (le prédécesseur était basé sur le chariot de la corsa). Dans la mesure de la suspension élastique, il semble sensiblement sur les irrégularités telles que couler des flics, résonne sur un blocage, mais sinon avec son propre
les devoirs font face à la société quatre, alors la famille, assurez-vous qu'il ne cesse pas. En principe, cela vaut la peine d'être attendu, mais de telles voitures aujourd'hui, hélas, masse. C'est vrai, cette masse chaque année est tout gris. Ce qui déçoit. New Meriva tombera dans le même groupe. Pas immédiatement, après un mois et demi ou deux, ses portes s'ouvrent dans la direction opposée ...



Portes inversées dans Auto appelée suicidaire. Au début et au milieu du siècle dernier, ils étaient presque toutes les voitures. Mais le surnom a trouvé leur propre en même temps. Le fait est qu'il est pratiquement impossible de la fermer (en règle générale, ouverte par hasard): le courant d'air de l'air Les presses à porte standard et inversent, au contraire, swing. Et de la voiture tombe en essayant de la fermer la fermeture ou le conducteur. Sous les roues de votre propre voiture. De tels incidents à cette époque n'étaient pas rares.

Concurrents

CHAMPION
De nombreux automobilistes considèrent la note non de haute qualité et pratique. Cependant, cet avis est généralement distribué chez ceux qui l'ont conduit jamais assis. Le fait que Nissan ait un ensemble très décent d'avantages, de témoignages et de sa popularité, même l'année dernière, un seul gratuit a conservé la première ligne de la notation, dépassant le poursuivant le plus proche pour 2000 exemplaires. L'émergence d'une nouvelle situation de meriva ne changera pas: les Allemands peuvent difficilement offrir une étiquette de prix tout aussi délicieuse de 519 000 roubles.

Challenger
Le potentiel de marché de Citroen C3 Picasso dans notre pays est assez élevé, surtout si vous considérez le niveau d'équipement et une étiquette de prix relativement attrayante (il est légèrement supérieur à celui des concurrents, mais également la configuration du cheval français). Mais les ventes inhibent l'absence dans la spécification de la machine. Le fabricant a promis de mettre sur la version du flux avec un KP robotique, mais jusqu'à ce qu'il soit arrivé. Pour le moment, la voiture est équipée en Russie avec deux moteurs à essence, les prix commencent par une marque de 499 000 roubles.

Grand golf.
La génération actuelle de VW Golf Plus est construite sur la base du golf V. À la fin de l'année dernière, les Allemands ont présenté la version mise à jour. Restyling a touché l'apparence de la voiture, qui a été alignée sur le style de timbre d'entreprise. Deuxième innovation substantielle des moteurs modernes. En particulier, les quatre méritables de 1,6 litre ont été remplacés par un TSI de 1,2 litre, qui développe le même HP de 105 ch. Cependant, l'expédition n'est pas moins chère (de 647 000 roubles).


CARACTÉRISTIQUES
Opel Meriva.

Dimensions (mm) 4288x1812x1615
Base de roue (mm) 2644
Masse (kg) 1360
Volume de ragge (L) 4001500
Volume de fonctionnement du moteur (CM3) 1398
Max. Pouvoir (HP) 100
Max. Couple (nm) 130
Max. Vitesse (km / h) 177
Accélération de 0100 km / h (c) 13.9
Cf. Consommation de carburant (L / 100 km) 6.1
Prix \u200b\u200b* (euro) à partir de 15 900

* Prix en Allemagne.

matériel: Vladimir Lodine
 

Une source: Mkmobil Journal [juin / 2010]