Test Drive Opel Meriva depuis 2010 Minivan

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Élégance + fonctionnalité

OPEL a fourni les premières informations officielles sur la deuxième génération de Meriva. Ce modèle établira de nouvelles normes de fonctionnalité, touchées par une variété de caractéristiques innovantes, une utilisation efficace de l'espace et une conception moderne brillante.

En 1999, la Zafira compacte Seven Party est devenue un pionnier de la polyvalence fonctionnelle et, en 2003, la première génération a lancé Opel Meriva marqua le début du nouveau segment de marché de petit et disponible au prix de simples comploustes. Grâce au système révolutionnaire des sièges arrière, de FlexSpace, de l'atterrissage élevé et d'un spacieux salon de meriva possède une fonctionnalité et une compacité. Cette formule a permis la réussite du modèle de prendre des positions de leader durable dans le segment des petites expéditions et des ventes de sortie de l'Europe au niveau de plus de 1 million de voitures.
La deuxième génération Meriva a de nouveau soulevé la barre de la fonctionnalité combinée à un prix raisonnable. Le système de sièges arrière FlexSpace avancé est devenu plus compréhensible et facile à utiliser. Maintenant, il est encore plus facile de bouger ou de lancer une chaise. La machine est également équipée des portes arrière innovantes de Flexdoors, s'ouvrant contre le mouvement, ils facilitent l'accès au salon, qui est d'abord trouvé dans le segment de masse. Contrairement aux rares systèmes existants sur le marché moderne pour les portes latérales arrière de cette conception de Flexdoors, il s'agit de portes arrière pleine taille s'ouvrant indépendamment de l'avant à l'angle de 84. Ils forment une ouverture plus large, plutôt que la norme Portes de voiture pour lesquelles l'angle habituel est de 68-70. Les portes avant s'ouvrent sur le même angle 84. Cela est possible en raison du rack du milieu, destiné également à la création d'une dureté supplémentaire du corps et de la protection des chocs latéraux. De plus, les portes FlexDoors sont équipées de poignées facilitant l'atterrissage et le débarquement. L'installation de boucles de porte sur le rack arrière a permis d'augmenter l'espace des pieds des passagers.

Dans le même temps, le système fournit un niveau de sécurité plus élevé, ce qui est particulièrement important pour les familles avec enfants. Maintenant, les parents ont un accès pratique à la place arrière pour s'asseoir sur un enfant dans la voiture, aidez-le à attacher ou à enlever de la voiture. Après tout, lorsque les portes avant et arrière sont ouvertes en même temps, une zone de sécurité se produit dans laquelle les enfants et les parents ne sont pas séparés par la porte, en raison de la réduction du risque d'enfants sur la chaussée.

Le système FlexDoors rend la voiture non seulement plus fonctionnelle, mais aussi élégante. Merci à elle, l'atterrissage et le débarquement des passagers semble naturel et élégant: ils n'ont plus de se plier et glisser pour sortir du siège arrière.
De plus, la nouveauté a un compartiment à bagages a augmenté, le concept révolutionnaire de la console centrale et la découverte exclusive du Opel intégré dans le coffre arrière FlexFix, étendu du pare-chocs arrière, comme une boîte du placard. Ils sont devenus de manière significative plus spacieuse et succursale pour les articles les plus souvent situés dans la voiture. Le système innovant de Flexrail est des conteneurs amovibles fixés à deux barres entre les fauteuils avant, qui fournit un système de stockage pratique et flexible.

L'extérieur expressif et élégant Meriva Intérieur est effectué dans une caractéristique d'esprit d'insignes et de la nouvelle Astra. L'expressivité sculpturale de la voiture est combinée avec une précision allemande et attention à la qualité. Silhouette unique par Watching, Elegance et dynamique. Une ligne de toit réduite en douceur dans un ensemble avec le signe de la marque Opel de la projection latérale originale, ressemblant à la lame, et l'onde comme ligne de lunette arrière, ce qui améliore la vue d'ensemble des passagers arrière, en particulier les enfants, fait de particulier l'apparence du Meriva et mémorable .
Spacieux fauteuils frontaux, semblables aux sièges de la nouvelle Astra et Insignia, ont la plus grande plage de régulation de cette classe: 240 mm d'avant en arrière et de 65 mm de hauteur. Cette option permet aux personnes de tout âge et de voyager avec un confort optimal.
Le tableau de bord mural incurvé crée une sensation généralisée. Tilt-Forward Central Rack introduit des notes sportives à l'intérieur et augmente visuellement l'espace intérieur.

Pour la conception d'intérieur, six options de couleur et de finition sont fournies. C'est le choix le plus riche jamais proposé Opel. Traitement de haute qualité Matériaux sélectionnés, ainsi que utilisés dans Meriva, la conception des dispositifs de contrôle est caractéristique des voitures plus chères.
La ligne des unités de puissance comprend l'ingénierie de puissants moteurs turbo qui développent 75-140 ch. En outre, une version particulièrement économique de ECOFLEX est proposé. Les acheteurs de Meriva seront en mesure de choisir entre la boîte de vitesses manuelle à 5 et 6 vitesses et de l'automatisation à 6 vitesses.
Conçu et développé dans le Design Center en allemand Opel Rüsselsheim, le nouveau Meriva sera produit en Espagne, à Saragosse. Sa première mondiale aura lieu en Mars au Salon automobile de Genève. Attendez-vous à l'été 2010 à vendre Opel Meriva.