Test Drive Opel Meriva 2003 - Minivan 2005

Pour de beaux yeux

Les créateurs de cette voiture sont fermement destinés à saisir la quatrième partie du marché européen du CDN. En Russie, cependant, pour faire cet objectif sera beaucoup plus difficile.

Nous recherchons des talents
Alors, chérie, comment pouvez-vous surprendre? Quel rôle remplissez-vous? Tout, dis? Quoi, une effacement, seul cuisiner, une propre propre et semble-t-il, même demander le titre d'artiste folklorique. Voyons voir. Je ne sais pas, vous avez remarqué ou non, mais la connaissance de la nouvelle voiture ressemble souvent à des téléconcurateurs populaires. Quelques vieilles alcool, nous recherchons des talents! ou l'usine actuelle des étoiles.
 
Donc maintenant devant moi en tant que filles provinciales ambitieuses du Compact-Ven sans voix sur la base de Supermini. Il est récemment arrivé dans la capitale et plein de confiance et de grands projets. Même à première vue, on peut voir que ses talents ont un baril de miel. Comme si cela pouvait facilement conquérir, charme, mérite la confiance. Et tout irait bien, sinon une circonstance très importante. Mais essayons de ne pas violer les lois du genre.
  
Et je suis tellement, toutes les horlogères
Meriva m'a attendu sur un parking souterrain proche. Les passages évoqués, les virages abrupts, les ascenseurs de type vis et les voitures sont dénudés, comme des tartes au contraire. Il semble qu'il soit plus facile de verser un fil épais dans une oreille évidemment plus mince d'une aiguille, plutôt que de sortez dans cette fente étroite entre le mur et un énorme cadillac noir. Mais les yeux, comme ils disent, ont peur, et les mains font. Je parle, gâte, l'obstacle de la mine pour l'obstacle et ne manquez que dans la rue, réalisez à quel point je devais sortir de la lumière de Dieu. Eh bien, pas mal. Avec la première tâche fait face.
 
Comme si encourageant ce que je veux, Meriva continue à se faner les membres rigoureux du jury maintenant sur les routes urbaines. Alors, tourner la fraîcheur du volant, je me suis rendu une gazelle cassé. Petite Opel est prêt à tourner autour littéralement sur le foulard nez. Un peu spinled le moteur et quitte déjà le feu. La reconstruction, ce qui ralentit, j'accélère à nouveau. Excellente visibilité, dimensions modestes, confortable Voyage conducteur autour de la ville meurtrie est un plaisir.
 
Maintenant, nous allons essayer de conduire plus silencieux. Eh, maintenant le pendentif est légèrement plus doux (ici est le même devant les mêmes que sur Corson, Mac-Ferson, et derrière les leviers de poutre transversale élastiques, comme dans Zafir), et il serait agréable d'entourant le comportement. Et puis, en regardant un visage de bonne humeur de Meriva, il n'y a personne en face de celui-ci. Il et rare que les cachés sous un petit liant 125 forces premier directes me permettra d'être instantanément divisé avec lui.
 
N-oui, ce moteur est pas seulement un joyeux plus, mais un vrai talent. Ce jour-là, il y avait des moments où, grâce à ce chiffre d'affaires d'amour, le moteur (il, comme on le sait, est engagé avec succès dans la plus grande sécurité et Victra) J'ai même commencé à regretter qu'il n'y a toujours pas autobahn dans la région de Moscou. Si bon Meriva, il se trouve, adapté pour les vols de la ligne gauche de la route de campagne. Lorsque vous avez besoin, il est possible de gaz de presse à 110120 kmh et continuer l'accélération de bonne humeur. J'ai maintenant la possibilité d'accélérer à la vitesse maximale, pour que ce ne serait pas très différent de l'énoncé 192 kmh.
 
Cependant, dans certains endroits fashionista. Le rôle d'un athlète franc est toujours pas pour elle. Environ 140 dans la cabine est bien entendu des porte-vent doublure vent. Et la stabilité à long terme dans les rafales latérales du vent est loin d'être le meilleur.
 
Cependant, en général, avec l'apparence et de la démarche à Meriva, tout est en ordre. Voyons voir comment il est géré par le ménage.
 
  Jeu en centimètres
Si vous ne savez pas à l'avance que ce compactement est construit sur la plate-forme de cordon, il sera difficile à deviner. En comparaison avec le donneur, l'empattement en Meriva est plus à 14 cm et seulement 6,5 cm est plus courte que celle de Zafir. Oui, l'impression générale d'une petite machine compacte reste. Mais essayez de regarder à l'intérieur, et vous avez sans doute étonné de voir sa capacité. Merveilles? Non, les caractéristiques de la mise en page de Opeless Flex-espace ou dans l'espace souple russe. Si vous le souhaitez, le salon peut être transformé en un compartiment de chargement d'une capacité de ... Deux mètres plus cubes! Avec ces données et vraiment le titre du véhicule populaire peut être mérité. Cependant, la théorie est facile à tester la pratique, la recherche à une heure dans un supermarché.
 
Le contenu de trois gros camions avec toutes sortes de chancellery de bureau ont migré dans le coffre. Et il semble être en forme même presque le même. Cependant, avant que toute cette charge, j'avais une minute ou deux pour faire face à toutes les fonctionnalités de mise en page. Pas le plus, je vous le dis, une tâche simple. Jugez par vous-même. tirant facilement le levier à l'arrière de la partie centrale du canapé, il peut être plié en un rien de temps. Ensuite, faites la même opération avec le siège latéral droit. Mais même une fois que le site ne fonctionne pas. Pour ce faire, appuyez sur le dos de haut et tirez l'autre levier. Maintenant, à notre disposition trois sièges complets et très spacieux, botte confortable.
 
Mais peu importe la façon dont le volume de ce sac, le rôle de premier violon dans l'orchestre joue tous les avantages de Meriba pas la capacité. Le principal point fort de luxe sièges Meriba. Aujourd'hui, peu de gens sont surpris sièges arrière coulissants (pour la mise à cinq places opelevskie peut se déplacer 130 mm avant / arrière). Mais ceux-ci peuvent être déplacés latéralement et même, à un axe central de la machine. Nous retirons la chaise ensemble. Puis un autre retour de déplacement de 70 mm, ils seront exactement entre les passages de roues. Et pour la commodité du dossier peut être incliné à un angle de plus. Et nous avons un spacieux et confortable voiture 4 places.
 
Il est commode de se asseoir, conduite confortable, pratique à utiliser. machine merveilleuse. Il semble pas un hasard gestion Opel est confiant dans son étoile avenir. Les Allemands croient que d'ici 2005, le marché européen va absorber environ 800 mille kompaktven. Une usine de la société espagnole près de Saragosse à ce moment produira chaque année 200 000 petites Opel. Comme le Zafira, ils seront certainement en faveur de l'Europe.
 
   
canapé arrière peut être simple, double ou triple

Lorsque poussé à 20 cm Siège arrière passager arrière de la galerie sera plus libre que dans les autres machines de classe affaires

Sous le siège passager a un pan spacieux et sur le devant de la grille de la console pour les cartes ou les journaux
 
 
Si vous additionnez tous les sièges sauf le conducteur, la quantité d'espace de bagages sera 2005 litres

SYSTÈME TWIN-AUDIO permet aux passagers arrière de profiter de vos CD préférés, écouter la radio lorsque le front
 
 
Boutons fenêtre dans la porte du conducteur est de petite taille

Sous le plancher du compartiment à bagages a une taynichki spacieuse. Pour la roue de secours il y avait une place à l'étage inférieur
  

Dans la poursuite de frais élevés
Il ne fait aucun doute, le titre de l'artiste populaire de l'Europe en Meriva pratiquement dans la poche. Ici et symbiose est si dimensions compactes préférées, la capacité, la sécurité, un bon équipement, l'efficacité, le tempérament. Père! Je demandai à mon fils, à cheval sur Meriv, qui cheaned son conte de fées sur Karlsson sur le siège arrière. Acheter voiture un! Et je regardais dans la liste des prix ...
 
Le prix est avéré être si absurde que je ne ai même pas immédiatement répondu mon fils-à-dire pendant que vous devez attendre. Maintenant grandir ... Quelle est la popularité ici dans de larges masses, quand, par exemple, un 125-forts coûts de voiture au moins 19000 $.
  
Et pour ceux qui nous ont rendu visite sur le test, la voiture veulent aussi 20 $ 980. frais similaires ne peuvent demander grande diva de la pop, mais il n'y a pas de petits astérisques ascendantes. Il se trouve que nous, en fait, pour les beaux yeux sont offertes pour donner le montant de la Merice, qui est Zafira.
 
Je ne sais pas comment vous, et je suis contre. Si seulement parce qu'une petite voiture est tout simplement obligé de coûter moins cher. En Europe, en passant, il est. La différence entre ces machines dans un équipement similaire il y a 33,5 milliers d'euros. Qui me expliquer pourquoi Opel, au cours des deux dernières années, se distingue par une politique de prix très raisonnable et flexible en Russie, tout à coup poursuivi à un prix élevé? Désolé, j'ai vraiment aimé le concurrent ...
    
Pour la vie de tous les jours et le plaisir cosmique
Meriva est livré avec 1,6 l (87 litres. Et 101 ch) ou 1,8 l de 125 litres. p., avec boîte de vitesses automatique ou mécanique, dans l'un des trois ensembles complets. L'équipement de base de Essenshi (16 000 $) est plutôt modeste: ABS, verrouillage centralisé et d'immobilisation, des coussins gonflables avant, athermique vitrage et radio cassette. Après avoir payé 1500 $, vous obtenez une joie Meriva En climatisation, vitres avant électriques et miroirs chauffants, un dossier rabattable du siège du passager avant et un accoudoir canapé arrière multifonctions. Enfin, le haut de l'équipement Cosmo implique des phares antibrouillard et des disques en alliage léger.
 
De plus, ceux qui veulent peuvent commander traditionnellement bon marché Options de Opolev: peinture métallisée (250 $), des sièges avant chauffants (200 $), système d'alarme (275 $), Twin-audio (250 $), de climatisation (450 $). Et bien sûr, vous ne devriez pas faire sans phares au xénon (800 $). Étoiles partout doit être perceptible.
 
Opel Meriva 1.8.
information totale
 
Longueur x Largeur x Hauteur, mm
4042x1694x1624
 
Le volume du tronc, l
350/1410 / 2005 *
 
Rayon d'inversion, m
5,15
 
Vitesse, km / h
192.
 
Temps d'accélération 0-100 km / h, avec
11.3.
 
Consommation de carburant, L / 100 km Autoroute / Ville
6,6 / 10,9
 
 
Moteur
 
Volume de travail, SMZ
1796.
 
Power, HP À RPM
125/5600.
 
Couple, kgmm à rpm
17.3 / 3800.
 
Prix
20 $ 980;
de base de 1,6 l (87 l.) 16 000 $;
1,6 L (101 l. P.) 18 000 $;
1,8 L (125 l. P.) 19 000 $
 
 

* Avec un siège avant plié.
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Une source: Magazine Limousine [12/03]