Test Drive Opel Meriva 2003 - Minivan 2005

Doux petit

Dans le monde de l'automobile, un changement de masse de priorités. Les moteurs à essence sont inférieurs au diesel, en fonction des rues urbaines lisses désormais à la mode sur un gros VUS, et une alternative aux petites berlines et à la hackybacks sont apparues sous la forme d'un type de minibus différent. Opel Meriva parmi des débutants ambitieux.


Il n'est pas clair pourquoi maintenant acheter des voitures comme Corsa, si vous pouvez obtenir beaucoup plus pour le même argent?


Une nouveauté métallique bleue frivole est très confrontée. Des lignes corporelles arrondies, une hauteur élevée, des petits paillons, des fesses avec des bouchons décoratifs dans des arches profondes et des yeux largement ouverts (version plus amicale des lumières de deux étages de nouvelle vectra) font une machine semblable à la vache de Dieu. Aucune agression, solidité d'admission ou image sportive valide de la voiture correspond pleinement à son contenu. Être facile à manipuler, sans faille, essayer de plaire au maximum à chaque passager ici sont les principales caractéristiques de Meriva.


Ouvrez la porte d'entrée assez grande pour la machine pour une voiture et asseyez-vous sans aucun problème sur le siège du conducteur. Meriva est beaucoup plus spacieuse qu'il ne semblera pas à l'extérieur. La conception est conçue dans le nouveau style de marque Opel. Il semble que lors du développement d'un salon, une inspiration et un fantasme aient eu un rôle secondaire et le cerveau informatique principalement joué. Divers panneaux avant, tampons sur les portes, poignées et boutons Tout est fonctionnel, correctement et semblent être familiers, donc, laissant la voiture, il est très difficile de rappeler les détails de l'intérieur.


Les matériaux de finition sont délivrés dans le modèle budgétaire de Meriva, même sur la console centrale, plastique dur appliqué. Cependant, la qualité de l'assemblée est très décente et l'apparition d'une variété de Royaume en plastique dans son ensemble est tout à fait prétenue par une certaine solidité modérée. Les passagers ne feront pas les panneaux sur la route et se plaindre de leur pas cher!


L'atterrissage est moyen entre le passager et la conduite Mini-Wang, vous verrez un peu plus que dans certaines berlines, mais ne prenez toujours pas de panoramas, comme dans le minibus actuel ou SUV. La vue arrière est légèrement serrée, mais elles sauvent de grands miroirs latéraux. Le siège du conducteur a un ensemble de réglages mécaniques standard, la position du volant ne change que dans le plan vertical. Cela suffit pour atteindre un atterrissage compétent. Mais le siège orthopédique n'a pas aimé. Pour s'appuyer complètement sur le dos, il est nécessaire d'être tangible, répétant son profil. Cependant, seule la souffrance de la colonne vertébrale ne peut être inquiète à ce sujet.


Le volant, malgré son entité en plastique, est confortable, mais le levier de la boîte de vitesses, situé traditionnellement en dessous, entre les sièges peut déjà être considéré comme un archaïque. Ce serait mieux s'il était sur la Tille de la console centrale comme dans Civic ou Focus C-Max. Il est bon de contrôler la position du miroir de la chose très réussie ergonomique. Les ingénieurs de la société ont abandonné la sagesse du système de contrôle du signal TURAL (doit être due à son coût élevé), que ceux qui traitent des modèles de Vectra et de Signum étaient très désapprobateurs.


Comme avec tous les modèles presque de la société, Meriva utilise une modification du système Flex Space. Nous obtenons donc un certain nombre de fonctionnalités très utiles. Par exemple, la rangée arrière des sièges. Il est conçu de manière nominale pour trois passagers adultes. Cependant, rappelez-vous que Meriva est basé sur Corsa. Par conséquent, il vaut mieux ne pas s'asseoir de près, mais les deux seront inattendus (pour une telle petite voiture) spacieuse. Les sièges arrière sont reportés pour les jambes avec beaucoup, dans la largeur de l'endroit suffisamment de sorte que deux passagers ne touchent pas les autres épaules, et la tête d'une très bonne personne est peu susceptible de renforcer le plafond.


Caractéristiques du fret Meriva inspire piano. Dans la base de données, la machine, comme il s'est avérée, n'est pas très inférieure à la sœur aînée Zafira: 2630 mm contre 2694 mm. Avec les chaises passagers arrière et avant, il y a un vaste espace libre à l'intérieur. Le chargement des objets globaux contribue à l'énorme cinquième porte, cependant, ne s'est toutefois pas avérée être une poignée intérieure. Les sièges arrière sont également détachés et individuellement les possibilités de transformation de la masse de salon. Dans le dos des fauteuils avant, des tables en plastique grossier A LA TU-154 sont construites, mais aucun accoudoir ne doit en outre.


La machine fournie pour le test était équipée d'une nouveauté à partir du périphérique audio Twin Opel. L'essence est que les écouteurs assis avec des écouteurs peuvent écouter de la musique autre que le conducteur choisi. Tout satisfait.


Clignotant avec des lumières rouges d'indicateurs de contrôle, la machine commence, mais dans la cabine doucement. Il est nécessaire d'écouter très bien pour attraper la voix du moteur au ralenti. Et ainsi son travail ne donne qu'une petite vibration sur le levier PPC. Avec la croissance de la vitesse, le petit moteur ne peut plus être silencieux, et à grande vitesse surestimé surtout, se chevauchant même les bruits aérodynamiques et la racine des pneus disparaît tout désir de tordre. Toutefois, ce n'est pas nécessaire. L'ECOTEC 1.6 16V Moteur a une caractéristique médiane prononcée commence gaiement à transporter environ 2000 et grimpe jusqu'à 4500 révolutions. Même s'il y a cinq adultes dans la cabine, la voiture accélère assez bien. Sur la piste a réussi à mettre une flèche sur une marque de 160 km / h, l'accélération s'est produite comme si au ralenti, exigeant beaucoup de temps et de lieu.


Little Meriva Suspension offre un confort en mouvement, a facilement avalé la plupart des charmes de la route nationale. La voiture droite tient avec confiance. En tournant la situation est la suivante. Rouleaux forts Payback Pour le confort d'abord, battez la chasse à l'attaque agressive des virages, comme si vous rappelez le but de la voiture. Cependant, après un certain temps, vous remarquez que ces rouleaux sont bons pour s'entendre avec une ordonnance assez claire de la trajectoire, même un désir d'apparaître un peu comme un peu.


La netteté de la direction au niveau de l'homme moyen. Eh bien, une suspension distincte moins se manifeste sur la caractéristique de la route de la qualité de la Russie. À des vitesses dans la zone de 120 km / h, des ondes routières de moyenne longueur, soulevez une machine légère comme une boule de suspension est incapable de calculer une telle charge. Vous devez dépasser la vitesse ou obtenir des sacs en papier pour les passagers.


J'ai aimé le travail du système de freinage. Pédale Informative, ABS agit correctement. En général, le caractère de Meriva peut être estimé comme un très bon conducteur de toute qualification assis et a conduit. Il est peu probable que quiconque utilisera une petite opuité dans les disciplines de course, et pour un mouvement plus ou moins dynamique dans la ville de ses capacités, il suffit.


Maintenant certaines statistiques. La liste des unités d'alimentation pour Meriva ouvre le moteur de 1,6 L 16V d'une capacité de 87 CV, suivie du moteur Ecotec du même volume de travail, il est plus puissant 100 HP. La version supérieure est équipée d'un moteur 1.8 Ecotec (125 ch), il est avec lui que la machine développe la vitesse maximale en 192 km / h. Naturellement, il n'a pas coûté sans modification diesel. Il existe deux unités de puissance équipées d'un turbocompresseur de 1,7 dti turbocompressé de 1,7 dti (75 ch) et d'une totalité de 1,7 CDTI (100 CV) avec le système ferroviaire commun et une injection directe de carburant. Le dernier diesel, comme tous les moteurs, conforme aux normes environnementales de l'Euro 4 et dépensera environ 5,5 litres de carburant à 100 kilomètres. Mécanique à cinq vitesses de boîte de vitesses et automatique easytronic.


Les acheteurs se verront proposer trois types de configuration de la machine: essentia, profiter et cosmo. La liste des options comprend un système audio (avec un changeur de CD), un système de navigation avec un DVD DVD et un système d'orientation, une installation climatique, des phares XENON, un téléphone GSM intégré et un système de capteur de stationnement.


Retourner à la question définie au début de cet article, Meriva ou Corsa? Notez qu'il y a toutes les raisons de le résoudre en faveur du premier. Par la totalité des qualités de consommation, il laisse de loin derrière même les hayon les plus avancés. En tant que contrepoids, nous obtenons une qualité de conduite moins honorable. Mais est-ce important si nous parlons d'un véhicule familial?

 
Leonty Tytelev
 

Une source: Magazine moteur [novembre 2003]