Test Drive Opel Meriva 2003 - 2005 Minivan

Toutes les photos Opel Meriva 2003 - 2005

Sous le toit élevé

Quand ils ont été recueillis par Trio, les disputes étaient pas mal. Dites, ce que les concurrents avez-vous choisi la nouvelle saison de la saison d'automne Mitsubishi Colt-? Ah, Opel-Meriva? Mais voici comment petit, mais un mini-VEN, avec tous les attributs du dépôt de passagers.
Oui, les nœuds de base sont utilisés ici, mais tout le reste a augmenté tant à long et la hauteur est qu'il est temps de mener à bien d'autres analogies. Que, Citroen C3? C'est le plus qu'il ya un hayon, laissez le tour et puzzy.
Néanmoins, si vous regardez attentivement pour comparer la taille, en particulier la base, la gamme des moteurs, la position dans la table des rangs et des prix, nous verrons que les trois voitures d'un champ de baies, toutes les personnes de la classe V . Juste les producteurs sages ont essayé de mettre en évidence chaque niche spéciale de consommation. Dans le cas d'Opel et Citroën, il est clairement défini, mais Mitsubishi Colta est positionné un peu hors du commun. Il est appelé un hayon avec un toit élevé Qu'est-ce que derrière ce concept? Ceci trouvera le test des différentes classes d'une classe.
Hélas, la combinaison parfaite n'a pas fonctionné: les unités de puissance et de configurations sont sérieusement différentes. Mais ici, peut-être, ce n'est pas la chose principale, parce que, tout d'abord, l'idéologie de chacun des concurrents est important.
Citroen C3.

En dépit de l'expérience solide, toujours intérêt initial et les causes, principalement une moitié faible de l'humanité. Et quoi? apparence brillante, une variété de modifications font une proposition intéressante.
Bien sûr, nous déchirons sur le style inhabituel du panneau avant, vous venez de course au Dieu têtu sait où les roues du chauffage électrique des sièges et déplacés vers la console centrale des fenêtres en verre. Oh, l'amour que les Français sont originaires!
Mais knewing et assisté, je note: mais équipée d'une machine très solide! Presque un ensemble complet de services électriques, une boîte automatique et une installation climatique, une boîte confortable sous le siège à droite. De plus, dans cet œuf de Pâques, s'adapter facilement et sans problèmes, au moins en face.

Derrière une entreprise différente: les genoux sont étroitement, un court oreiller n'a pas de longs voyages. Évidemment, les créateurs ont pris autant de confort que la taille du coffre. Il est spacieux et assez fonctionnel, mais l'abondance d'options pour les transformations C3, hélas, ne peut pas se vanter.
En allez, cette création est très paisible. Overclocking lisse, commutation de boîte souple configurée pour un mouvement pacifique dans l'espace. Au début, bien sûr, il est ennuyeux, mais étincelant d'une voiture, vous marquerez du confort acoustique et du fonctionnement très logique d'une boîte automatique. Ce dernier ne change pas seulement doucement, mais à temps, il se branlera des transmissions réduites, ce qui permettra de ne pas être particulièrement complexe sur le moteur faible.
À première vue, cette douceur est invincible et suspension, tout à fait à l'aise pour élaborer des irrégularités de la route. Vrai, ils sont inattendus et bruyants sur les coutures, les articulations et les hautes vitesses deviennent des rayonnages, permettant ainsi une étoile désagréable.
Mais la gestion de la gestion est digne de la louange. Les réactions Citroen sont précises et fiables, même si vous l'imposez un taux de conduite difficile. Bien sûr, les caractéristiques de la suspension se montrer eux-mêmes et ici dans des virages rapides n'aiment pas les irrégularités. Mais sur une route lisse brute un bon réglage, ce qui vous permet de contrôler avec confiance le glissement.
Mitsubishi-Colt

Ici, bien sûr, l'intérieur d'origine, d'autres solutions de conception, mais si vous regardez quelque chose de fondamental? Oui bien sur! Les supports de corps avant massifs sont allés de l'avant, les fenêtres A la Mini-ven sont apparues entre elles et les cadres de portes. Selon les lois du genre, le conducteur a surélevé sur la route. Ici, peut-être que tout est au moins devant.
La distinction arrière est plus perceptible. Par rapport au Colt de hayon habituel, beaucoup plus pratique pour les passagers. Il ne se vante pas, par exemple, une énorme largeur de la cabine et ici, il est confortable que deux. Cependant, ils sont garantis non seulement à l'endroit des jambes, mais également des ajustements individuels de chacune des deux sièges, y compris de la longitudinale. Des délices similaires ne doivent pas être appréciés, bien que si vous regardez dans le coffre, cela deviendra clair d'où ils viennent.
Il est sensiblement inférieur à celui de C3, mais nous ne nous dépêcherons pas de conclusions. De toute évidence, les créateurs concernaient également un inconvénient similaire, de sorte que le siège arrière était non seulement divisé, mais également travaillé sur le mécanisme de pliage. Le dossier après de simples manipulations peut être plié ou se pencher en avant avec des oreillers, et si cela ne suffit pas, démanteler tout ce sandwich. Comme on dit, sentit la différence? Nous sommes donc venus au novice.

Bien qu'aucun commentaire n'ait pas coûté. La combinaison de meubles est de bronzer. Le support avant massif chevauche étroitement le conducteur de la voie venue dans les coins de gauche.
Dans le mouvement de Colt inopinément émotionnel. Il semblerait que le moteur sans précédent de 1,3 litre, mais comment promouvoir! Pour commencer, vous devez surmonter la vitalité d'embrayage, puis attendre un peu pendant que la flèche de tachymètre dépassera les trois millièmes marques, puis la chanson commence. La voiture VMig devient ludique et mobile, réagit à vos actions avec une lumière. Bien sûr, il ne vaut pas la peine de déduire, la relaxation ne se manifeste que à grande vitesse, mais s'avère toujours. Vous changez souvent les transmissions, de travailler plus activement à la pédale d'essence pour utiliser toutes les réserves cachées.
Vrai, pas moins de soutien émotionnellement. Déjà à partir de 2000 tr / min, une voix de randonnée du moteur se brise dans le salon. Avec la croissance de la vitesse, les pneus ne sont pas assortis, de sorte que vous ne puissiez pas tout regarder sur le tachymètre et alors entendu.
La suspension dure adaptée aux routes russes tremble activement sur de petites irrégularités. Pas grand chose qu'ils pacifient le tempérament et sur des vagues douces. En conséquence, les Colts répètent le profil de la route, bien qu'il y ait dans cette sportivité et ces avantages. Grâce aux pendentifs à forte intensité de l'énergie, la voiture n'a pas peur des cordes profondes et la routine du corps à grande vitesse n'est pas familière. Il est précis et assemblé dans des réactions, d'ailleurs prêts à des expériences audacieuses. Virages rapides de son élément. Super!
Échectez légèrement les réglages de la direction électrique. Il est très actif lors de la stationnement, il charge soudainement le volant avec une force de stabilisation puissante avec une balade normale. Live, la voiture rapide devient soudainement lourde. Mais il vaut la peine de transformer le bélier, car tout tombe dans sa place, mais la petite infraction est fatiguée.

Opel-meriva

Nous sommes d'accord de ne pas faire attention à Irmsherovsky Tuning: Ce n'est rien de plus qu'un beau bonbon dans lequel une voiture réfléchie et fonctionnelle enveloppée.
Dès les premières minutes de rencontres, il déclare clairement: je ne jouerai pas à des toits élevés avec vous dans toutes sortes de là, rappelez-vous qu'il est construit sur la plate-forme de hayonback. Je suis mini-ven, bien que petit.
En effet, à l'intérieur de tout chez un adulte. S'il s'agit d'un siège du conducteur, assurez-vous que sa taille et votre adhérence ne causeront pas de commentaires et que les gammes de déplacements seront suffisantes (aussi avec une marge). Oui, et l'atterrissage du conducteur permettra de regarder le reste. Mais le levier de la boîte s'est avéré faible et et au gestionnaire, il est nécessaire d'étirer exactement les mains soudainement devenues courtes. Les passagers arrière meriva ont la chance le plus. Deux ici auront une jambe à pied.

La liste détaillée de toutes les options pour les transformations intérieures est ingrat. Je noterai seulement qu'avec un joli tronc spacieux avec un siège arrière, vous pouvez travailler des merveilles. Chacune de ses moitiés développe non seulement et déplace les sièges sont réglables même en largeur! Il est peu probable que vous soyez peu probable que vous vous souveniez d'au moins la moitié des options offertes.
C'est aussi pratique pour le trajet Meriva. Bien sûr, cela n'a pas eu de problèmes de visibilité marquée à Mitsubishi Colt. Le moteur de piège risque de corruption, bien que au début, son caractère lisse semble légèrement monotone. Il aide la transmission parfaitement sélectionnée avec des rapports d'engrenages épinglés: ici, vous pouvez rouler en douceur sur le cinquième, touchant à peine la pédale de gaz, et vous pouvez tirer une secousse sur le troisième, laissant facilement les poursuivants. Le dernier volontairement est acheté sur le bonbon irmshevsky, estimant que le moteur Meriva est forcé par le programme complet. Et il est juste le plus commun. Et la suspension confortable semble être des invas avec un moteur, doucement, à la fois roulant élastiquement à travers des irrégularités.
Mais voici la ville derrière et nous cassons dans l'espace à grande vitesse. Si l'Opel a été rejeté avec des réponses claires et suspendues à la direction de la direction, annulée pincée des commentaires, maintenant lorsque la flèche de compteur de vitesse est tombée à 120 130 km / h, se souvient soudainement: j'ai mini-ven. Et maintenant, dans les réactions, il y avait des inexactitudes et la suspension a commencé à parcourir devant les ondes de pulvérisation profondes. Il n'est pas un athlète, bien que dans la plupart des situations de vie, presque sans faille.

Nomination Mesdames dans les dames
À première vue, Citroenu-C3 Il n'y a rien à se démarquer dans cette entreprise, pour ainsi dire, ni physiquement ni idéologiquement. Cependant, il convient de considérer que la voiture de cette classe achète rarement pour une grande famille. Son objectif principal de vous transporter, votre préféré (ou votre bien-aimé) pour travailler, faire du shopping, etc.
Et ici C3 a l'air assez attrayant. Après tout, c'est toujours, avec lequel le moteur doit être dans les embouteillages et l'automatique simplifie la manière automatique. N'oubliez pas de la liste impressionnante d'équipements supplémentaires attachés à cette voiture.
En deuxième place dans le sexe faible, les Colts ne sont pas si mignon à l'extérieur, mais il est tout à fait nouvelle et en moyenne plus abordable. Meriv donnera la troisième place Tuning Irmsher lui fait ... courageuse.

nomination élargir
Je pense que, au stade initial de nos mesures, peu de gens attendaient à ce que Mitsubishi Colt avec un moteur de 1,3 litres fera concurrence sérieuse au même Meriv. Bien sûr, la différence dans la masse (près de 200 kg) a également été affecté: le moteur d'horlogerie Fabriqué au Japon a réussi à overclocker les Colts jusqu'à 100 kmh près d'une demi-seconde plus rapide. , Il ne dispose pas de toute évidence un petit moment au fond, et la voiture, respectivement, l'élasticité sur les engrenages de haut. Il est toujours impressionnant, d'autant plus que les performances de conduite restant des Colts à la hauteur. , Bien sûr, est inférieure à ses concurrents dans le confort, en particulier acoustique, mais il a réussi tout simplement génial.

Nomination parfaite Mini Ven
Parmi notre Trinité de ce titre, je mérite certainement Opel Meriva: il a tout ce qui est imaginable et impensable, qui a pu entrer dans ces dimensions globales. Il y a même une pensée folle: Ai-je besoin de tant de façons de transformer la cabine dans une voiture en général relativement faible? Après tout, son prix de base est assez poids. Sur le marché intérieur de Meriva, dans une bonne configuration, il est proche de la mini-Vén Opel Zafira plus grande. Vous ne pouvez pas douter que le consommateur préférerait que l'argent similaire.
Il est encourageant de constater que le nouveau venu Mitsubishi Colt est seulement un peu inférieur à Meriv en se soucier de passagers. Oui, il a moins de possibilités, un tronc plus compact, mais dans le plan de la consommation de cette voiture est encore plus rentable. Pour 16 mille $ vous obtenez un véhicule fonctionnel, nettement supérieure à hayons C-classe ordinaire dans leurs capacités marchandises et de voyageurs.

Citroen C3.

Le hayon à cinq portes a été montré à l'été 2001. Les trois portes C3 Pluriel et la version à traction intégrale C3 XTR ont été ajoutés.
Motors: Pour la Russie, l'essence 1.11.6 l (61110 l P..).
Boîte de vitesse: mécanique à cinq vitesses automatique, robotisée SensoDrive quatre étapes.
Requis: SX, Pack.
Prix: 12500 20 100 $.
SOMMAIRE
Citroen C3 est un bon cadeau à votre bien-aimé: confortable, calme, facile à gérer et parfaitement équipé.
+ Confortable pour deux personnes, le tronc rationnel, un bon confort acoustique.
- Tesne pour les passagers arrière, les capacités de transformation modestes.

Mitsubishi Colt.

Le hayon à cinq portes avec un toit élevé en Europe a fait ses débuts en 2004. En 2005, une version à trois portes apparaîtra.
Moteurs: essence 1,11.5 l
(95.109 l. P.)
Boîte de vitesse: cinq vitesses mécaniques et AllShift robotique à six vitesses (sauf 1,1 l).
Forfait: Informer, Inviter, Instyle.
Prix: $ 14 890 19 050.
SOMMAIRE
Mitsubishi Colt combinaison audacieuse de presque mini-Wen et voiture avec des réglages ride intéressants.
+ Commodité pour les passagers arrière, des capacités suffisantes de transformation,
un certain nombre de qualités de conduite sont prononcés.
- coffre modeste, le confort acoustique médiocre, des visites visuelles sans importance.

Opel Meriva.
Les mini-VEN cinq portes sur la base du modèle Corsa a fait ses débuts en 2003 à Genève.
Moteurs: Pour la Russie, l'essence 1.61.8 l
(87.125 l. P.)
Transmission: mécanique à cinq vitesses.
Matériel: Essentia, Enjoy, Cosmo.
Prix: 16 000 23 000 $.
SOMMAIRE
Opel Meriva spacieux, confortable et réfléchi aux petites choses; partenaire d'affaires, pas des improvisations d'amour sur la route.
+ Bonne ergonomie, la commodité des passagers, du tronc rationnel, d'excellentes capacités de transformation, les capacités de conduite équilibrée.
- suspensions efficaces Insuffisamment, pour mini-Wen, le salon est étroit un peu, des problèmes avec des visites de pare-soleil.