Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - Berline 2008

Le prix de la raison

Le break Opel Astra Caravan est plus cher que le hayon. Mais plus longtemps, plus stable sur la route et, surtout, plus spacieux.
 
À notre avis, cet corps ajoute des modèles de solidité. L'empattement ici est de 89 mm de plus que celui de la berline et, comme vous le savez, même une légère augmentation de ce paramètre améliore considérablement la stabilité du taux de change de la voiture. Ceci est important pour la douceur du cours. Et la caravane est perceptible, malgré la suspension plus rigide et renforcée. Le break prend à bord 50 kg de plus et sa capacité de charge est de 525 kg.
 
En termes de volume utile du coffre, les avantages du break sont significatifs: avec des sièges arrière non compliqués, le volume est plus grand de 120 litres, avec l'approbation - par 290. Cependant, je ne veux pas plier ces mêmes sièges Encore une fois: un mécanisme très inconfortable au siège même, en outre, il est fragile et, comme nous le sommes pour nous, il ne semble pas résister à des pliages et à l'élimination fréquents. Bien sûr, pour augmenter le coffre, vous pouvez simplement laisser tomber les sièges arrière. Cependant, dans ce cas, le sol sera inégal. Vous devez donc initialement jeter le siège sur le dos des sièges avant.
 
Mais l'organisation du compartiment à bagages a aimé. Il est très facile de placer et de le réparer. Il y a même des crochets sur lesquels vous pouvez accrocher des sacs, et ils se déplacent le long du côté et sont fixés dans l'un des endroits sélectionnés. Il ne sera pas difficile de cacher la charge aux yeux indiscrets: le rideau est retiré et installé instantanément, et vous n'avez pas besoin de penser du tout quoi et comment l'accrocher, la fixation dans une position étirée se produit automatiquement.
 
Sur le chemin, une autre caractéristique désagréable a été remarquée qui, cependant, comme dans tout autre break, doit être perçue pour acquise: un fond acoustique à partir de roues rotatives. Il apparaît, il vous suffit de déménager et ne disparaît pas tant qu'il n'est pas interrompu par le bruit du fonctionnement du moteur à grande vitesse. La raison de cet inconfort est compréhensible: un grand volume interne. Mais, comme cela nous semble, avec l'isolation du bruit à l'usine, on pourrait encore fonctionner. C'est peut-être tout négatif. Vous ne pouvez même pas vous plaindre de la visibilité postérieure. Malgré les dimensions plutôt impressionnantes, selon les normes de golf, il n'est pas difficile de manœuvrer sur la voiture. Les supports arrière ne sont pas si impressionnants de l'intérieur, en tout cas, ne grimpent pas avec arrogance dans le champ de vision.
 
Peut-être que nous comparons Opel Astra Caravan avec des concurrents, nous aurions plus de raisons pour la cueillette NIT. Mais cette voiture elle-même est très digne. Et son prix n'est pas aussi important qu'il pourrait le sembler au début: 19 720 $ pour un wagon de station solide est un montant très raisonnable.
 
+ Grand tronc, organisation compétente de la fixation de la cargaison, de la douceur, de la bonne stabilité du cours
- Isolation sonore faible, un mécanisme fragile des sièges pliants.
 
Caractéristiques techniques Opel Astra Caravan
 
Masse équipée, kg - 1265
Masse complète, kg - 1740
Dimensions, mm:
- Longueur - 4249
- Largeur - 1753
- Hauteur - 1460
Base, mm - 2614
Vitesse maximale, km / h - 185
Temps d'accélération à 100 km / h, s - 12.3
Contrôle la consommation de carburant, L / 100 km:
- Cycle de la ville - 8.5
- Suburb - 5.5
- mixte - 6.6
Moteur:
- Type - Dans l'ordre, 4-cylindre
- Volume de travail, CM3 - 1598
- Power, L.S. à min -1 - 105/6000
- Couple, NM à Min -1 - 150/3900
Transmission - mécanique., 5 -Speed
Taille du pneu - 195/65R15
Suspension des roues (avant / arrière) - Unenc./half -nosavis.
Freins (avant / arrière) - disque., Ventil./disk.
Direction - équipement -Rake, avec gour
Prix, $ - 19 720
 
Texte: Oleg Kalaushin
 

Source: Magazine 5 roue [06/2005]